شهر أغسطس من المعاينات والاختبارات المهمة "ذات العجلتين" على Motorionline

أثبت شهر أغسطس الماضي أنه شهر مكثف للغاية من حيث الإعلانات والعروض التقديمية واختبارات الطريق، فقط للتأكيد على أن اقتراب نهاية الصيف لا يطفئ رغبتنا (ورغبتك) في ركوب الدراجات النارية.

بدأت الأخبار تتسرب حول ما ينتظرنا في كولونيا وإيكما في غضون بضعة أسابيع (هنا سوف تجد جميع أحدث المعاينات)، فيما تتواصل "النيران الصديقة" من هارلي ديفيدسون (ستجد هنا العديد من المقالات التي خصصناها لآخر الأخبار)، والتي بعد الثورات الصامتة التي حدثت المجموعة في السنوات الأخيرة، تم الإعلان عن 100 طراز جديد في 10 سنوات وأخبار أربع دراجات نارية جديدة، بما في ذلك كروس أوفر (أو ماكسيندورو إذا كنت تفضل)، وستريتفايتر وواحدة كهربائية، تم الإعلان عنها ميزات جديدة لمجموعة Touring وحداثة مطلقة أخرى مع وصول FXDR (هنا المقال). ترتبط آخر الأخبار بالصور النهائية لأحد أكثر الابتكارات المتوقعة، مع الظهور الأول لـ ليفواير (هنا المقال) ، أول دراجة نارية كهربائية من سلسلة HD ستصل إلى الوكلاء العام المقبل وتتميز بخطوط الرودستر. إنها دراجة نارية مدمجة وقوية، ذات شخصية رائعة وميزات تذكرنا بعالم Buell. النسخة التي ستصل إلى الوكلاء في عام 2019 خضعت لتحديث عميق مقارنة بالمشروع المقدم في عام 2014 وسيكون الاتصال في مركز وجودها. سيكون LiveWire قادرًا على التفاعل مع الهاتف الذكي للراكب، وإظهار المعلومات المتعلقة بالمكالمات والملاحة بفضل شاشة TFT الملونة، وكذلك المعلومات المتعلقة بتشخيص السيارة.

ربما كان النجم الحقيقي للصيف هو دوكاتي بانيجال V4 (هنا اختبار الطريق الخاص بنا كاملاً بالفيديو) ، وهي في الأساس دراجة خارقة مناسبة للاستخدام على الطرق، بمحرك بقوة قصوى تبلغ 214 حصانًا عند 13.000 دورة في الدقيقة، مع محدد أعلى من 14.500، لكنها ترتفع إلى 226، فقط من خلال تركيب عادم السباق. يزن أقل من 65 كجم، ويرتفع قلبه V4، Desmosedici Stradale، بما يزيد قليلاً عن 2 مقارنة بالأسطوانة المزدوجة، مما يسمح لمحرك Panigale V4 بالوصول إلى نسبة 1,1 حصان/كجم. تم تطويرها بالتعاون الوثيق مع Ducati Corse، وهي تستخدم المعرفة والتكنولوجيا من عالم السباقات لتكون دراجة الطريق الأقرب إلى MotoGP. ويتم التأكيد على أدائها من خلال التصميم الذي، على الرغم من استمراريته مع الدراجات الرياضية الفائقة التي سبقتها، فإنه ينقل بطريقة أكثر وضوحًا الإحساس بالقوة والأساسية النموذجي لدراجات سباق دوكاتي.

كاواساكي نينجا H2 SX SE 2018 (وهنا اختبارنا) تعني سيارة رياضية فائقة الشحن: مفهوم جديد تمامًا، ربما يمكننا الاعتياد على الحديث عنه في المستقبل. مع H2 SX Kawasaki يمسح في الواقع استخدام ضاغط الطرد المركزي. تبلغ سعة المحرك رباعي الأسطوانات فائق الشحن 4 سم مكعب، وهو في الأساس نفس المحرك الذي ظهر في الطرازين الأولين من عائلة Ninja H998، ولكن تم تنقيحه بشكل عميق، في كل التفاصيل تقريبًا، بما في ذلك مدخل الهواء والعادم والإلكترونيات. ترى دراجة نارية بقوة 2 حصان وتتخيل أحدث مسار للدراجات النارية Superbike، ولكن في الواقع، على الرغم من عدم رؤية الكثير من الاهتمام بمنطقتنا، كانت هناك دائمًا دراجات نارية ذات قوة حصانية مبالغ فيها، مصممة للقيام بجولات طويلة المدى. Sport Tourer، تمامًا مثل H200 SX، ربما تكون مجهزة بحقيبتين صلبتين، مما يجعلها مثالية لنقلك إلى المكتب، والسفر بشكل مريح مع فائض كبير من حيث القوة وعزم الدوران، أو للمغادرة لقضاء العطلات أو لرحلة عمل، بدون خوفا من كثرة حركة المرور.

لفة أخرى، دراجة أخرى. من خلال مشروع بسيط ولكنه جيد التصميم في نفس الوقت، فإن رويال انفيلد الهيمالايا (هنا المقال المخصص لها) هي دراجة نارية مثالية للسفر بشكل مريح، حتى إلى أقاصي العالم، للاستمتاع بقليل من القيادة على الطرق الوعرة بأمان تام، وبالتالي لأولئك الذين يبحثون عن أول إندورو، ولكنها أيضًا دراجة نارية بديلة للدراجات البخارية للاستخدام اليومي. هذه دراجة نارية مصممة لقطع كيلومترات، في المدينة أو في المغامرات، وذلك بفضل توفير الحقائب الجانبية، ولكن قبل كل شيء للعجلات الكبيرة (والجميلة) مع إطارات بقياس 21 بوصة في الأمام و17 بوصة في الخلف، مزينة بإطارات Pirelli MT60 ذات العقد (90/90 أمامي و120/90 خلفي). يتم تشغيل الهيمالايا بواسطة محرك LS410 أحادي الأسطوانة ومبرد بالهواء سعة 411 سم مكعب، قادر على توفير قوة تبلغ 24,5 حصانًا عند 6.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 32 نيوتن متر، ثابت من 4.000 إلى 4.500 دورة في الدقيقة، أي القوة اللازمة المناورة في جميع مواقف القيادة، ولكن أيضًا يتم توفير عزم الدوران عند الحاجة إليه، عند دورات منخفضة، وهو أمر أساسي للتغلب على العوائق التي قد تنشأ أمامنا، على سبيل المثال، على طريق ترابي.

باختصار، لم نشعر بالملل (على سبيل المثال، يمكن العثور على جميع الاختبارات الأخيرة هنا)، شهدنا أيضًا ولادة علامة تجارية جديدة للخوذات، NOS Helmets (نتحدث عنها هنا)، بينما قام أحد المختبرين لدينا بإحضار جهازي إدارة النفايات الصلبة Superdual إلى مقدونيا وألبانيا (وهنا يوميات رحلته، ولكن قريبًا ستتاح له الفرصة ليخبركم بالتفصيل عن مغامرته ويخبرنا عن الدراجات التي اختبرها). نأمل، قبل كل شيء، أن نجعلك ترغب في الدراجات النارية أكثر وأن تنقل شغفنا بالعجلتين. الآن أخبرنا بالمقال الذي لفت انتباهك أكثر من خلال الكتابة إلينا عبر قنواتنا الاجتماعية أو التعليق أدناه. نحن مهتمون بمعرفة وجهات نظركم ومناقشة أجمل الأشياء في العالم... الدراجات النارية!