Moto Guzzi V100 Mandello: إلكترونيات متقدمة تدعم الحركة [فيديو]

وربط الحلول الإلكترونية بالجديد موتو جوزي V100 مانديلو موصوفة في الفيديو المقترح من قبل موتو جوزي الرسمية، على اليوتيوب، بعد الفيديوهات المخصصة للتقنية والأسلوب.

الأنظمة التكنولوجية

يلخص بييرو سواتي، رئيس قسم هندسة Moto Guzzi، ويصف الجزء الإلكتروني من الجزء الجديد موتو جوزي V100 مانديلو، وهو نموذج يمثل نوعًا من الارتباط بين فئتي الرودستر والرياضة السياحية.
واحدة من الخصائص التكنولوجية الرئيسية هيالديناميكا الهوائية التكيفية، حل متطور يعزز الراحة والحماية.
يمكن تعديل الزجاج الأمامي كهربائياً، كما تعمل المنحرفات المفتوحة على تقليل ضغط الهواء بنسبة 22%، مما يجعل الطراز أقرب إلى الحماية التي توفرها السيارات السياحية الأكثر ضخامة. نتيجة تم الحصول عليها من خلال مئات ساعات العمل بين عمليات المحاكاة باستخدام برنامج حساب CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية) وجلسات نفق الرياح، بالإضافة إلى ضبط الطريق.
ويمكن أيضًا التحكم في عتبة فتح العواكس الجانبية عند سرعة تختلف عن السرعة المحددة وهي 70 كم/ساعة، ضمن نطاق يتراوح بين 30 و95 كم/ساعة. يحدث الإغلاق التلقائي عندما تنخفض السرعة بمقدار 20 كم/ساعة تحت عتبة الفتح، مما يؤدي إلى تجنب الفتح والإغلاق المستمر في حركة المرور.
وتكتمل الحماية من الهواء من خلال الواجهة القابلة للتعديل كهربائيًا، عبر زر مناسب على الكتلة الكهربائية اليسرى، مما يرفع العنصر على مدى أقصى يبلغ 90 ملم. عملية التشغيل مستقلة عن أوضاع القيادة الأربعة، لمنح سائق الدراجة النارية الفرصة لإدارتها بناءً على طوله واحتياجاته.
تشتمل المعدات الإلكترونية المتنوعة أيضًا على مسرع إلكتروني ركوب بالسلك، واحد وحدة تحكم ماريلي 11 ميجابكسل وعلى منصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاور والذي يسمح لك بتحقيق أقصى استفادة من المنعطفات ABSتم تطويره بالتعاون مع كونتيننتال. يمكن للنظام تحسين عملية الكبح وتدخل نظام ABS عند الانعطاف باستخدام خوارزمية محددة.
Il مجموعة المصابيح الأمامية LED بنمط DRL وهو يتميز بنفس القدر من الخصائص، كما هو الحال مع تصميم المحرك المكشوف المبرد بالسوائل، مما يساهم في جعل المظهر المدمج والأنيق والرياضي في نفس الوقت فريدًا من نوعه، كما يتم تعزيزه أيضًا من خلال تصميم مجموعات الإضاءة الخلفية التي تذكرنا بالشعلات اللاحقة لمحركات الطيران. . وبالعودة إلى المصابيح الأمامية LED الكاملة مع DRL، هناك أيضًا بعض منها "أضواء منحنية"، زوج من المصابيح الأمامية الإضافية في القطع المكافئة التي تضيء الجزء الداخلي من المنحنى لدعم الرؤية عند الميل. يتم أيضًا سرد أحد الحلول أدوات TFT ملونة مقاس خمس بوصات والتي يمكن ربطها بمنصة Moto Guzzi MIA ومثبت السرعة ومقبس USB في حجرة التخزين أسفل مقعد الراكب.
كما ذكرنا سابقًا، أنا وضع ركوب هنالك أربعة: سياحة, Pioggia, طريق e رياضة. لكل منها إدارة ثلاث خرائط مختلفة للمحرك، ومستويين لفرملة المحرك، وأربعة مستويات للتحكم في الجر، وفتح العواكس الجانبية، وفي حالة طراز V100 Mandello S، أيضًا معايرة المحرك شبه النشط نظام التعليق الذكي Öhlins EC 2.0.

إصدارات

العينة موتو جوزي V100 مانديلو وهي مجهزة بالفعل بشكل قياسي بحلول متنوعة بما في ذلك نظام الإضاءة LED الكامل مع DRL، وأنظمة إلكترونية متنوعة بما في ذلك الديناميكيات الهوائية المتكيفة وتتميز بنظام تعليق Kayaba القابل للتعديل ميكانيكيًا. الألوان يمكن أن تكون الأبيض القطبي o الصهارة الحمراء، على أي حال بحواف ذهبية اللون وغير لامعة.
La موتو جوزي V100 مانديلو إسومع ذلك، فهي تتميز بمعدات ذات حلول تكنولوجية عالية المستوى بما في ذلك المقابض الساخنة ومؤشر ضغط الإطارات TPMS ونظام التعليق شبه النشط Öhlins Smart EC 2.0 ونظام النقل السريع وحل اتصال Moto Guzzi MIA. في هذه الحالة يتم تغطية النموذج فيردي 2121 أو الطليعة الرمادية، دائمًا بحواف مطلية باللون الأسود اللامع.
تتنوع مجموعة الملحقات، حيث يمكنك الاختيار بين حلول النقل أو تعزيز الراحة والأداء الوظيفي الذي توفره الدراجة النارية.
جنبا إلى جنب مع الإصدارات المذكورة هناك أيضا حصريا موتو جوزي V100 مانديلو للطيران البحري، إنتاج سلسلة محدودة ومرقمة من وحدة 1913، مغطاة بكسوة مخصصة وتتميز أيضًا بنقش الرقم التسلسلي بالليزر على حامل المقود.

محرك

جنبا إلى جنب مع الحلول الإلكترونية التي سبق ذكرها، هناك قلب دافع جديد "كتلة مدمجة" ثنائية الأسطوانة. di 1.042 سم مكعب مع ميزات مبتكرة، مثل نظام التبريد السائل. أ محرك V عرضي بزاوية 90 درجة مع رؤوس تدور بزاوية 90 درجة، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وتوزيع عمود كامات علوي مزدوج مع أذرع هزازة يتم التحكم فيها بواسطة سلسلة.
يرتكز ناقل الحركة النهائي لعمود الكاردان على ذراع متأرجح من جانب واحد من الألومنيوم، وهو موجود الآن على الجانب الأيسر، علاوة على ذلك، يتم دمج المحرك مع علبة تروس بست سرعات مع تقنية حاصلة على براءة اختراع للتروسين الأولين مع خلوص منخفض، وهو مستخدم بالفعل في محرك V85 تي تي. تصل القوة إلى الارتفاع خيول 115 عند 8.700 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 105 نيوتن متر عند 6.750 دورة في الدقيقة، 82٪ متاح بالفعل عند 3.500 دورة في الدقيقة مع المحدد عند 9.500 دورة في الدقيقة، كما هو مذكور.

فيديو: موتو جوزي الرسمية
الصورة: موتو جوزي – مجموعة بياجيو