Aprilia RSV4 وRSV4 Factory: تطور الشخصية الرياضية [فيديو تشويقي]

يظهر صوت قوي أثناء متابعة بعض أقسام المسار بنظرتك، وهو مزيج من التقدم السريع جنبًا إلى جنب مع الجديد. مصنع أبريليا RSV4.

فصل جديد من اليورو 5

تم الكشف عن السيارة الرياضية الجديدة مؤخرًا عبر الويب في معاينة عالمية. ويقترح أيضا فيديو قصير.
مفهوم تم تحسينه بمرور الوقت وتطور بشكل أكبر في التعريفين الجديدين: ابريليا RSV4 لا يمكن تمييزه إلا عن طريق كسوة لوسيل الظلام e مصنع أبريليا RSV4 في الألوان أبريليا بلاك o الحمم الأحمر. نسختان بنفس محرك V4، الآن 1.099 سم ​​مكعب، لكن مختلفتين من حيث المعدات. يتضمن المصنع، كما ورد، نظام تعليق شبه نشط Öhlins Smart EC 2.0، ومساميك مكابح Brembo Stylema وعجلات من الألومنيوم المطروق.
المظهر هو نتيجة العمل على الديناميكيات الهوائية المطبقة، ومع مراعاة المنظور المقترح، فإنه يذكرنا بـ RS 660 الجديدة. يتم احتواء معامل السحب فيما يتعلق بالأداء، مع الأخذ في الاعتبار زيادة ضغط الهواء في صندوق الهواء مع زيادة القوة الضاغطة ، مع مراعاة المعلومات. ولم تعد الجنيحات نفسها تظهر كعناصر مضافة، بل تم دمجها في الواجهة ذات الجدران المزدوجة، وهي عملية لتحقيق الاستقرار عند السرعات العالية واحتياجات التبريد. ومن المميزات أيضًا ترتيب LED الثلاثي مع مصابيح DRL محيطية في المنطقة الأمامية، مع وظيفة "أضواء منحنية" متكاملة كما ورد.

التقنية والأداء

تم تجهيز الدراجة بذراع دوار جديد وأخف وزنًا مع دعامات تقوية سفلية، مصممة لتقليل الكتلة وزيادة ثبات المحور الخلفي أثناء التقدم. التدخلات أيضًا تتعلق ببيئة العمل مع دبابة جديدة وسرج جديد، مما يوفر مساحة أكبر ووضعية أكثر استرخاءً، كما ورد. هناك المزيد من أدوات التحكم الكهربائية الوظيفية وأخرى جديدة وأكبر أجهزة TFT. من خلال واحد وحدة تحكم Marelli 11MP جديدة ومنصة بالقصور الذاتي ذات ستة محاوركلاهما أكثر أداءً، مع إدارة إلكترونية مع تحكم كامل في دواسة الوقود ركوب بواسطة سلك تم تطويره، مثل منطق التشغيل الخاص بـAPRC. تشتمل النظرة العامة على أدوات التحكم الإلكترونية بعد ذلك على تحكم متعدد المستويات في فرامل المحرك ويتم تسليط الضوء عليها أنت في وضع الركوب: ثلاثة لاستخدام المسار، اثنان منها يمكن تخصيصهما؛ ومن ثم فإن ثلاثة منها أكثر وظيفية على الطريق وواحدة منها قابلة للتخصيص. يمكن للسائق اختيار وضع الركوب المفضل، والحصول تلقائيًا على إجابات حول ضبط نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، وفرامل المحرك، والتحكم في الجر، والتحكم في حركة العجلات وغيرها من المعلمات المرتبطة. الانتقال إلى محرك V4، الموافقة هي Euro 5. لقد زاد الإزاحة الفعلية قليلاً من 1.077 سم مكعب السابقة إلى الحالية 1.099 سم مكعب. تم الإبلاغ عن عزم دوران أكبر وقوة قصوى مؤكدة تبلغ خيول 217مع الأخذ في الاعتبار التدخلات الدقيقة ونظام العادم الجديد.

الصور ومقاطع الفيديو: أبريليا