Indian Big Chief Custom, quando o detalhe faz a diferença

Uma linha clássica que não poderia ser mais, a história da Indian Motorcycle é longa, muito tempo se passou entre 1901 e hoje, duas guerras mundiais, crises corporativas até a aquisição da histórica marca pelo grupo Polaris. Para realizar o relançamento Motos Indian uma série de novas bicicletas personalizadas, a “Clássico Principal”, a verdadeira motocicleta Yankee por excelência, uma verdadeira cruiser. “Vintage Chefe” quase uma ensacadora, com as deslumbrantes bolsas de couro como padrão; por último o "Chefe", um tourer confortável e luxuoso. Todos esses novos costumes foram concebidos em torno do V-Twin Thunder Stroke 111, um motor V longitudinal de 49 cc e 1.811°.

Mas a novidade é a apresentação, no New York International Motorcycle Show 2013, no cenário do Javits Center, do Grande chefe personalizado, um clássico do chefe indiano construído com base fortemente no catálogo de peças especiais da Índia; o resultado é uma motocicleta especial, praticamente um modelo novo. Uma customização total, elaborada pela "equipe de Design Industrial da Indian Motorcycle", uma pequena equipe de designers liderada pelo chefe da seção "Design Industrial" da Polaris Industries, Greg Brew. A nova criação está equipada com uma ampla seleção de acessórios indianos. O ponto central do trabalho de customização é sem dúvida a criação do garfo: é construído segundo especificações indianas e é composto por duas travessas que abraçam a roda dianteira, suportadas por duas bielas e respetivas placas ligadas à cabeça de direção, à qual foi fixado um monoamortecedor. O resultado final é de alto padrão, o olhar é notável e Possui pequenos detalhes personalizados de fábrica. A roda é boa 23 polegadas é praticamente cercado pelo paralama - saia fender - com visual indiano bem clássico, com o inevitável “Chefe Índio” no topo para escanear a estrada. A frente da moto é lindamente completada por um farol triplo clássico, simples, mas preciso no estilo geral.

Eles também fazem parte da customização o guidão Beach Bars, os punhos cromados, as tampas primária e de came. A traseira da moto é dominada pelo para-lama envolvente, também legado dos históricos índios, e pelo escapamento duplo com seu característico formato final Dicas para rabo de peixe. Outros acessórios usados ​​para formar esse índio são os grandes apoios para os pés do condutor, a alavanca das mudanças com comando dos balancins e o guarda-lamas traseiro com pára-choques cromado. A pintura que representa é linda, graças aos detalhes tintura de dois tons, as primeiras gerações de índios produziram.