雅马哈 Xenter 125 和 150 2012 年款

2012 年，雅马哈通过一系列技术创新和设计调整增强了其踏板车系列。但真正的新闻是新的高轮系列的进入：雅马哈 Xenter，有 125 和 150 两个版本。

雅马哈也为TMAX的传奇历史谱写了新的篇章。 2001 年，第一台 TMAX 彻底改变了游戏规则，为新型滑板车规定了新参数：运动型 maxiscooter。如今，TMAX 变得更加出色，再次提高了其一贯提供的运动性、性能和摩托车骑行乐趣的标准。

但了解更多信息仍需要一点耐心，预约定于 7 年 2011 月 2011 日晚在米兰举行，并于第二天早上在 EICMA XNUMX 上举行。

Yamaha Xenter 125 – 150：入门级的优质技术、性能和稳定性。

雅马哈彻底改变了入门级高轮摩托车的面貌，并推出了一款具有运动基因的新型踏板车，在城市中灵活快速，在环路和城外道路上表现得无与伦比。
高轮可以激发每个人的信心和信任，这要归功于后单减震器提供的非凡稳定性，这是为极少数踏板车保留的独家解决方案。科技创新、实用舒适。旨在成为所有城市赛道上的第一名。

全新雅马哈 Xenter 发动机提供平稳、快速的行驶体验。新型双翼梁车架和后单减震器即使在最恶劣的使用条件下也能保证最大的舒适度、抓地力和稳定性。

Yamaha Xenter 也很容易停放，因为中央支架的位置经过了设计，简化了操作，使得踏板车极其轻便，即使对于女性来说也是如此。
得益于雅马哈全新的 UBS 统一制动系统，即使您必须停车，Xenter 也会立即激发您的信心。

另一个强点 克森特 它们是 16 英寸高轮，即使在不平坦的地形上也能提供稳定性和舒适性。轮圈配备采用新胎面设计的轮胎，确保出色的抓地力。五辐轮毂的设计增强了轻盈感。 Xenter 的每个细节都是根据整个项目设计的，以实现和谐、优雅且同时具有运动感的整体。

Un 新引擎 旨在提供一流的性能。在拥挤的城市街道上，交通始终是一个挑战，行驶速度和驾驶时的轻松操控是必须的。速度、加速度和红绿灯燃烧加速度是 Yamaha Xenter 的一些标志。

两轮通勤者可以享受轻松、安全的乘坐体验以及卓越的舒适度。底盘、悬架和发动机安装系统的组合即使在粗糙的路面上也能提供卓越的性能，并具有敏捷和反应性的驾驶体验，更容易与摩托车联系起来。

其基础是全新的 155 cc 单缸发动机，这是同类产品中唯一具有 4 气门的发动机。为了减少振动，采用了多种技术，包括使用锻造铝活塞、气缸上的陶瓷涂层和平衡中间轴。这些措施共同有助于大幅减少振动。发动机通过摩托车式组件直接固定在车架上。该解决方案将发动机和车架转变为一个整体，是卓越性能、操控性和稳定性的秘诀。有效的电子喷射和ECU映射也朝着这个方向发挥作用，并进一步确保燃烧和渐进加速。

后单减震器，如摩托车

每个司机都知道他在城市中会遇到哪些障碍以及多少障碍：从拥挤的交通到护柱，从不平坦的路面到电车轨道。雅马哈Xenter配备了后单减震器，正是为了更好地应对这些障碍物。

在踏板车领域，后单减震器是 TMAX 的独有特权。或者更确切地说“是”，因为从今天起它也安装在雅马哈 Xenter 上。

该解决方案源于雅马哈的经验，可保证在最恶劣的使用条件（铺路、鹅卵石、不平坦路段）下提供最大的舒适度、抓地力和稳定性，因为悬架能够最好地“复制”道路，减少其他踏板车典型的弹跳并保证更好的道路高速转弯时保持制动，这是典型的城外和环路道路。

减震器位于车架内部，靠近重心，以集中质量并增加操控性。由于采用了可变螺距减震弹簧，因此有两个级别的干预：在第一阶段，弹簧缓冲初始冲击，在第二阶段，缓冲更强烈的震动。对于小型和大型障碍物，吸收作用都是最佳的。弹簧纵向布置在框架中，将车轮的运动从垂直方向转换为水平方向，避免扭转，行程为 92 毫米。选择单减震器而不是双减震器也使踏板车的轮廓独特、流线型和动感。

符合人体工程学且舒适，配有超宽敞的脚踏板

如果驾驶员（无论男女）能够轻松地将脚放在地面上，就能更好地处理城市中频繁走走停停的交通。符合人体工程学的鞍座旨在使这方面变得更容易，并简化狭小空间内的停车操作。但受益于这种舒适感的不仅仅是骑手，乘客还可以使用宽敞且绝对舒适的鞍座，以极其愉快的方式应对城市。

雅马哈Xenter 它采用双梁车架，配合单减震器，使滑板车行驶时更加稳定和精确。其结构旨在提供宽敞的平台，是同类产品中最宽的。这为双脚提供了舒适的空间，同时能够携带例如一包 6 瓶水或一辆手推车。

Xenter 还提供了一个方便的 Telepass 隔间，位于仪表板上，只需轻轻一触即可打开。

雅马哈 UBS 统一制动系统提供可靠、强大的制动
在交通繁忙的情况下，完全控制车辆至关重要。这就是为什么 Xenter 配备了专门开发的轮胎，具有卓越的抓地力。得益于优化的胶料和胎面设计，轮胎具有出色的抓地力和高耐磨性。

为了获得最大的制动控制，Xenter采用了超大的267mm前盘式制动器和150mm后鼓式制动器。

作用于右操纵杆时，仅激活 267 毫米前盘，而作用于左操纵杆时，踏板车可在强大的前盘和后鼓之间充分分配制动。

雕刻的线条和独特的设计，而不牺牲功能

Xenter不仅高性能、实用、舒适：在风格上也领先于大家。整流罩的流畅雕刻线条无缝流动，营造出当代高轮摩托车的形象。利用不同材料的叠加，创造出有趣的形状和表面，特征性的双头灯是纯粹的雅马哈“家庭感觉”。

La 高科技仪器仪表 它完全委托液晶显示屏显示，并在标准信息中添加了大气温度、时钟和实际维护警告。同时，它比模拟产品更加紧凑，为舒适的隔间留出空间，可容纳 Telepass 或其他小物品。

对于骑手和乘客来说，鞍座舒适且宽敞，他们可以握住融入踏板车设计的舒适把手。马鞍上隐藏着一个方便的隔层，可以放置雨衣和防盗链。

带有 LED 头灯的尾灯组投射出比传统尾灯更强大、更明亮、更耐用的光束。 LED 的极高响应速度还提高了驾驶时的安全性，而几分之一秒的时间就可以发挥作用。

Xenter 标配带有集成护手板的挡风玻璃。其设计保证了出色的防风防雨保护，甚至是手部，确保骑手始终拥有出色的视野。
行李架很好地融入了踏板车的设计，让您可以安装新的 39 升顶箱，而无需添加板和/或固定螺丝，这也是标准配置。 39升的顶箱与踏板车的颜色相匹配，可以舒适地容纳全盔和其他物品。

内部袋子和符合人体工程学的靠背垫是可选的，专用的腿套也是可选的。

雅马哈 Xenter 我的 2012 年总结：

• 具有运动基因的新型高轮踏板车
• 四冲程 SOHC、4 气门、液冷发动机：4 cc 和 155 cc
• 后单减震器保证最大的稳定性和驾驶舒适性
• 16 英寸车轮采用新设计轮胎，可实现最大抓地力和耐用性
• 超大267mm前盘式制动器，150mm后鼓式制动器
• 雅马哈UBS统一制动系统
• 平坦的平台，同类产品中最宽敞的
• 典型的雅马哈双前大灯
• LED 尾灯组
• 液晶仪表
• 集成行李架和储物钩
• Telepass 持有人隔间
• 标准配备集成护木的挡风玻璃
• 集成行李架和配套的 39 升顶箱

颜色：

• 雅马哈 Xenter 150：雪崩白、午夜黑、伦敦灰
• 雅马哈 Xenter 125：天蓝色、雪崩白、午夜黑

奖励和责任：

• Yamaha Xenter 150 上市价格2.990 欧元（包括挡风玻璃和配套的行李架）。
上市时间：2011 年 XNUMX 月
• Yamaha Xenter 125 价格和供货情况，2012 年 XNUMX 月