雅马哈 Tricity 125 和 Tricity 155：新型先进的三轮踏板车

雅马哈 Tricity 125 它配备了 2022 年的新发动机 蓝芯欧 5 我们还注意到精致的框架可以增强舒适性和稳定性。除了这款三轮车型外，还推出了一款功能更强大的新车型 三联市 155.

全新 Tricity 125 和 Tricity 155 型号

外观运动化，精致且辨识度高，体现出敏捷的动感。鉴于新底盘的技术变化，脚踏板区域和主点火开关周围的车身进行了轻微的干预，以及新的后挡泥板。
新 三联市 125 具有一键启动系统 智能钥匙，这还允许您解锁车把并打开车座。它在液晶显示屏上配备了新的仪表，可通过雅马哈的 MyRide 应用程序进行交互，将智能手机与踏板车系统关联起来。新的互联工具基于 Tricity 300 上使用的设计构建，这一方面突出了 Tricity 概述的共享技术。
是的，是 还对前大灯进行了研究 提供更好的向下和向上分布的光线。有趣的方面还有一个大的脚踏板和乘客脚踏板的改进。它意味着更大的脚踏板区域，前面有更多的空间，并且新定义了乘客脚踏板的适应性，折叠时更容易抽出。
新型 Tricity 125 具有 新框架设计， 如上所述。它具有各种改进，包括轴距加长 60 毫米和改进的发动机支架，以确保更好的整体平衡。新设计的支撑是扭转和纵向刚度的增加，以及调节的灵活性水平，在所表达的动力中发挥作用。这 改进的转向特性 最先进的LMW阿克曼系统。
说到驾驶，带有双减震器的后悬架系统也进行了改进，以适应更新的底盘设计。后减震器的总长度有所增加，使悬架的作用沿 90 毫米更加渐进。弹簧调节和阻尼阻力也较高，取决于稳定性。
Tricity 125 的一个独特之处在于其 3 轮布局和两个倾斜前端，这在 125 cc 类别中是独一无二的。还指出了优化的 LMW Ackermann 转向系统，其基本横拉杆部分的设计与 Niken Sport Tourer 和 Tricity 300 所使用的解决方案类似，优化涉及倾斜轴与转向轴稍微偏移的布局。
制动系统采用来自 220 mm 和 230 mm，分别提供前部和后部 联合制动系统 (UBS) 系统，当施加后制动时，自动将制动力分配到前轮和后轮。
新款雅马哈 Tricity 125 由最新一代欧 5 发动机提供动力，该发动机采用雅马哈 Blue Core 技术，可将排放量降至最低， VVA技术 （可变阀门驱动）支持良好的加速。
有趣的方面还有一个新系统 停止和启动 设计用于在车辆静止时关闭发动机，并在踩下油门时自动重新启动发动机。效率监控如下： 起动发电机控制单元 (SGCU) 到32位 它不断跟踪驾驶条件并防止频繁停车和启动，例如在交通堵塞时。如图所示，新的智能电动发电机系统直接使用曲轴。我们报告的权力 9,0 kW 转速为 8.000 rpm，即使持有 B 驾照也可驾驶。
向最强者迈进 三联市 155，相似的方面但也强调了差异，例如制动系统，与 220 毫米和 230 毫米盘式制动器一起，包括 ABS，因此驻车制动器和发动机也是蓝芯型，通过欧 5 认证，但略有不同体积更大的 155 cc、四冲程、液冷。功率等于 11,1 kW 转速为 8.000 转/分钟。
Tricity 125 和 Tricity 155 的原装配件方案多种多样，可以选择挡风玻璃、手提箱或其他，以及适合骑乘 Tricity 125 和 Tricity 155 的休闲服装解决方案。新款雅马哈 Tricity 125 和 Tricity 155 可以穿两种新颜色： 汽油蓝 e 沙灰色。这些型号还提供 马特格雷.

Cifre

新 雅马哈 Tricity 125 出现可用 从 2022 年 XNUMX 月 标价 4.299 法郎
新 雅马哈 Tricity 155 相反，预计 从 2022 年 XNUMX 月起 标价 4.799 法郎

照片：雅马哈发动机