雅马哈 R125 2019：小家伙充满肾上腺素！ [路试视频]

全新 2019 款雅马哈 YZF-R125 吸引了那些寻求易于骑行、有趣且美观的自行车的 1 岁青少年。雅马哈推出的这款新车型，以 RXNUMX 的外观为灵感，让一些怀念小排量的人产生了上车的欲望。

不幸或幸运的是，世界已经发生了变化，年轻摩托车手的兴趣也随之发生了变化。有些人喜欢最新的智能手机，或者喜欢梦想远大的人，雅马哈的这款新版本。在 80 年代和 90 年代，非常著名的体育作品占据了主导地位。如今，这一切都发生了变化，但雅马哈提供了一款采用 R 系列 DNA 打造的新车型，这是岩田公司开发的最先进的小型超级运动车型。

简单、有趣，但最重要的是，专为在公路和赛道上寻求强烈、顶级刺激的骑手而设计。是的，因为这个 125 甚至能够娱乐像我们这样的“成年人”。我们在巴伦西亚的令人兴奋的环境中对它进行了测试，无论是在道路上还是在适合此类自行车的赛道上。

设计
正面看与YZF-R1超级跑车有着浓浓的家族感。这款自行车极其紧凑且具有侵略性，其外观灵感来自于它的姐姐，例如 我们最近向您介绍的 R3。这是一款适合所有人的摩托车，具有激进的设计和棱角分明的线条。

大胆且符合空气动力学原理的整流罩内的仪表灵感源自瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 和 Maverick Viñales 的 MotoGP，以保证主导性和极端的形象，展示其在赛道上的潜力。 2019款雅马哈YZF-R125满足了这一要求，并希望在享受乐趣的同时，拥有一款美观的车型，特别是对于对美观要求很高的年轻人来说。仪表完整且易于读取，由多功能显示屏组成，其中包含运动驾驶所需的所有信息。甚至还有一个 VVA 系统的指标，即进气门的可变驱动系统，这是一个绝对的技术解决方案，是 125 的瑰宝。

车头灯以双眼 LED 车头灯为特色，加强了与 R 系列家族的联系。尾灯由 12 个 LED 组成，做工精良，质量上乘。
塑料和整流罩联轴器都经过精心设计，凸显了雅马哈出色的饰面。流线型的尾部和雕塑般的坦克是主角。后者是全新的，容量为 11 升，与塑料部件完美连接。排气管采用线性且干净的设计。

骑自行车
它的底盘非常出色，非常稳定且具有沟通能力。为了兼顾舒适性和运动性骑行，雅马哈密切关注骑行姿势，凭借出色的车把形状，保证了良好的人体工程学。这种设置有利于提高操控性，最终使摩托车易于操控并在转弯时具有反应性。

说到尺寸，25° 的转向头倾角加上 89 毫米的轮距，使这款自行车兼具敏捷性和稳定性。这款来自雅马哈的小车尺寸非常小，长度为 1.955 毫米，轴距为 1.335 毫米，宽度为 680 毫米。为了保证对车辆的最大控制并便于静止时的操纵，不仅有上述的小尺寸，而且还降低了车座的高度，距地面 825 毫米。事实上，这款自行车紧凑且轻便，我们谈论的是 142 公斤的运行重量，采用 Deltabox 车架和新型铝制摇臂。

人体工学很好，自行车在你的腿之间感觉很紧，你在车座上也很舒服。
悬架室包括一个 41 毫米倒置叉，前部有一个 292 毫米液压盘，而后部始终有一个 230 毫米液压盘。 2019款雅马哈YZF-R125配备了ABS系统。为了同时提供稳定性和操控性，雅马哈为这款小型自行车推出了新的 140/70 后轮胎。

发动机
引擎也有重要更新。新款雅马哈 R125 的核心是 125 cc 4 冲程发动机，它采用了一系列功能，例如新型 4 气门气缸盖，引入了新的超大进气门和排气门。我们谈论的是 124.7 cc、单缸四冲程、液冷、4 气门发动机，其在 4 rpm 时提供 15 HP 的功率，在 9.000 rpm 时提供 11,5 Nm 的最大扭矩。为了提高扭矩和性能，在整个输出曲线上，雅马哈采用了 VVA 系统，即精细的可变气门正时系统，可保证在低速和中速时具有更高的线性度和扭矩，而不会感觉到任何“阶跃”。

这一切都很好地结合在一起，例如，新的滑动离合器可以防止后轮锁定。总之，标准配备丰富，优于任何直接竞争对手。这款新型单缸发动机还受益于电子喷射，经过重新设计并配备了更宽敞的节气门体，提供了更大的进步性和良好的交付感觉。

还有先进的冷却系统，可减少操作时间
在发动机温度升高时加热并提高冷却效率。卓越的效率可实现更轻、更紧凑的散热器。

我们的测试
终于到了骑上小雅马哈 YZF-R125 开始我们的路试的时候了。我们坐下来，发现自己拥有一个毫无疑问舒适的驾驶位置，即使对于身高不超过 170 厘米的人来说，也能稳稳地踩在地面上。膝盖很好地固定住了坦克，脚踏板的正确布置为骑手提供了更大的安全性。

在我们面前，我们发现了一个保存完好的高可见度液晶显示屏。马鞍上有足够的空间，美观又舒适。这辆自行车非常注重细节。我们打开引擎出发了。该发动机运行平稳、无振动，在所有速度下都特别慷慨，并且由于可变气门正时，在每个速度下都能提供线性输出。在 3.000 rpm 的转速下，小雅马哈已准备就绪，并以略高于 4.000 rpm 的更大音调令人信服。发动机很有弹性，即使在低转速下也能开始调节，很好地消化了可能的额外齿轮。您可以从这款 125 中获得很多乐趣，特别是如果您将转速表指针保持在顶部。变速箱换挡平顺且精准。即使在最动态的驾驶中，当变化很快时，也没有任何不确定性。它具有相当长的传动比，这使得它即使在国道或环路（允许 125...）上也能很好地行驶。

底盘说服了我们，因为它设法提供了大排量摩托车的感觉。 R125 的平衡性非常好，驾驶性能良好，并且在过弯时移动自如。方向的变化很快，设定的轨迹被来自雅马哈的小女孩完美地保持着。悬架校准非常舒适，甚至适合应对不太完美的路面。事实证明，由于有效的 ABS 系统，制动功能非常强大，而且适应性极强。我们对制动杆和离合器杆做了一个小说明，它们是不可调节的，在某些情况下，这是一个非常有用的细节。

路试结束后，小型 R125 也该上赛道了。经过几圈适应最小的“R 系列”后，我们开始进入里贝拉赛道的小直道。这辆自行车非常紧凑，让我们可以回到车座上，充分躺在油箱上。从第一圈开始，就像在路上一样，R125 让我们能够专注于最快的轨迹。考虑到功率有限，在15马力的法定限制下，要更快地通过弯道，唯一的方法就是减少制动，这看起来微不足道，但却是事实。雅马哈 2019 YZF-R125 从第一​​次撞击起就传递出出色的感觉，这既归功于重量的减轻，又得益于自行车的良好平衡性。底盘在赛道上反应灵敏且快速，尤其是在改变方向时。我们毫不掩饰地表示，我们希望在这个 Delta Box 底盘上安装一台马力更大的发动机，因为有了这个出色的底盘，就有了享受乐趣的空间，甚至还提高了性能标准。

制动性能出色且适应性强，并且 ABS 完全没有侵入性。该发动机尽管具有 15 马力，但具有良好的特性、伸展性以及良好、干净和线性的输出。 140/70 后轮胎（米其林 Pilot Street 轮胎）的支撑提供了良好的平衡性，同时提供了出色的操控性。总而言之，它是一款在城市中实用、在赛道上也能享受乐趣的车辆。立即上市，标价为 5.090 欧元。

测试员服装：
头盔：Vemar Hurricane Laser 蓝/荧光黄
手套：Dainese 全金属 6
靴子：Dainese R Axial Pro In
套装：Dainese Kyalami
内衣：SIXS 碳纤维内衣一体式

路试时使用的夹克、裤子和手套均为 Dainese