雅马哈发动机：三轮和倾斜多轮技术 [视频]

新任命涵盖的主题 使用技巧，提议 雅马哈汽车，是三个轮子的。

两个轮子在前，一个在后

法比奥·阿尔贝托尼, 售后赛车经理 e 雅马哈发动机技术员，在视频的第一时刻立即询问是否曾经碰巧以相当高的速度进入弯道。对于那些欣赏马鞍上的某种活力的人来说，这种情况并不罕见。可能会出现两种情况：第一种情况是倾向于走宽，不断刹车并依靠较大的空间来恢复轨迹并继续在路上行驶；或者尝试进入倾斜状态，但不使用制动器或仅轻微使用制动器，这次相信前部不会让路。专家强调，无论如何，风险似乎相当明显。简单地说：有 50% 的机会能够成功，否则可能会伤害自己。
回到前面提到的例子，在第一种情况下，由于存在与车辆本身的动力相关的力，当您持续制动时，会出现一种与倾斜运动相反的力，而在第二种情况下，存在限制与前轮胎有关的附着力，超过一定的倾斜角度，就有打滑的风险。但还有第三种可能性，例如与车辆相关的轮子数量 雅马哈尼肯， 例如。第三种方式是可以同时用力制动和果断转弯，直冲弯道，正如技术人员所解释的那样。在这种情况下，摩托车有点不同，前部有两个轮子，后部有一个轮子。雅马哈技术人员在视频中解释说，当用力制动时，感觉是自行车本身伴随着摩托车手插入，考虑到与传统两轮车辆相比，前部区域的抓地力增加了一倍。
这次强调“前部损失”是摩托车手面临的主要问题之一。法比奥·阿尔贝托尼 (Fabio Albertoni) 回忆道，考虑到这一点，几年前，一些雅马哈工程师被指派开发一种解决方案来解决这个问题。经过多次尝试，一个概念被定义。因此，三轮方法并不是起点，而是一种在多个方面发挥作用的驾驶类型所采取的“技术解决方案”。名为的设置 “多轮倾斜”.

照片和视频：雅马哈汽车