雅马哈汽车：2022 年越野竞赛系列和新款 YZ125 [照片]

的工作 雅马哈汽车 在越野摩托车领域的表现是通过不断的完善和发展。推出了新的一款 YZ125 为 2022 在各种模型中，标本也有一些有趣的更新 YZ250 e YZ85.

全新雅马哈 YZ125

完全重新定义的发动机是新发动机立即突出的方面之一 雅马哈YZ125，加上优化的底盘和纤薄的机身。动态键中的功能设置，完善的人体工程学和性能灵感。专为新兴人才设计的自行车。该模型采用独特的图标蓝方案，其中包括雅马哈图标蓝和深哑光蓝的双色调饰面以及新的模内图形。但也有版本 YZ125 Monster Energy 雅马哈赛车版，其黑色和图形让人想起 Monster Energy Yamaha Factory MXGP 和 MX2 团队的自行车。技术规格相同。

考虑到更小的油箱和更平坦的鞍座（前部降低 125 毫米，后部升高 6 毫米），新款 YZ5 更加纤薄。据报道，它具有轻质铝制半双支架框架，然后是可拆卸和重新配置的后框架，带有新的消声器安装点和单螺栓鞍座安装点。根据空气箱中的气流，侧板、后挡泥板和新鞍座的下部也进行了重新设计。前挡泥板也完成了工作。
如前所述，油箱更薄，散热器衬里也更窄，骑手膝盖之间的宽度有限，约为 36 毫米。
该摩托车配备了精制的KYB悬架，并修改了前叉和后减震器的低速阻尼特性，提高了底盘性能。然后采用了新的、更坚固的双活塞制动卡钳，以及重新设计的直径为 270 毫米的制动盘。全新、更强大的前系统，配备直径更大的 25,4 毫米活塞和新垫，可将与制动盘的接触面积增加 30%。
如前所述，新型 YZ125 的一个重要方面是发动机。新型、更强大的 2 cc 二冲程心脏，可在中高转速下产生更高的功率。重新配置了气缸盖、气缸和活塞等主要部件，以获得卓越的性能。另外值得注意的是更长的连杆、稍重的曲柄和完全重新设计的进气系统。图为新设计的 YPVS，重新定义了新型电动排气阀的开度。根据信息，还强调了新型 125 毫米 Keihin PWK 化油器，带有由电磁阀和 TPS（节气门位置传感器）控制的附加燃油通道系统，TPS 与 CDI 交互并定义最佳点火正时的 38,1D 映射。还提到了新的 V-Force 簧片阀组件和重新定义的改进歧管设计。排气外观也很新颖，膨胀管最宽处直径略有缩小，而消音器则小了3毫米。最后，六速变速箱得到了加强，最大功率有所增加。亮点包括新的驱动轴和重新定义的复位弹簧以及改进的离合器压板弹簧。二级减速比略有增加，五级和六级减速比略有减少。

全新雅马哈 YZ250

另一个标本a 2次 高性能、敏捷、轻便。 2022 年的演变包括新的纤薄车身以及更新的技术规格，其中还涉及底盘、悬架和制动系统。
新 YZ250 它具有双色调图标蓝色外观和耐用的模内图形。我们还注意到首次独家推出 YZ250 Monster Energy 雅马哈赛车版 具有反映官方的怪物黑色调和图形。
车身显得纤细，让人想起新款YZ125的布局，给人一种大胆而流线型的视觉。一个紧凑的示例还观察了骑手膝盖之间的水箱区域和散热器盖。另外一个新的改进是车座的开发，它更平坦，并且符合人体工程学的功能。还强调的是通过采用新定义的离合器杆和后链轮进一步减轻了重量。
前挡泥板的布局也有所不同，更具运动感，正如侧板和后挡泥板经过重新造型一样，提高了进气效率。该车型还配备了尺寸和形状均经过更新的新排气装置。
技术层面，48毫米KYB SSS前叉和KYB Monocross连杆后悬架也是亮点。据报道，更改了精细阻尼的出厂设置。最后，制动系统是全新的，能够以较轻的重量提供更高的性能。值得注意的是新的 270 毫米前盘，其直径与之前的前盘相同，但配备了新的、更硬的卡钳和直径更大的 25,4 毫米活塞，制动盘面积增加了 30%。后制动器也进行了改进，采用了直径稍小的240毫米制动盘和全新设计的卡钳，制动性能与前代车型相同，信息显示重量减轻了约100克。

全新雅马哈 YZ85

采用与 YZ125 和 YZ250 型号相同的先进技术，新型 YZ85 对于越野爱好者来说，这是一个有趣的起点。
从视觉上看，它类似于较大排量的车型，具有新的紧凑和水平开发的车身，以及重新定义的侧板、带有重新设计的加油口盖的新 5 升油箱和带有单螺栓固定的平座。一辆自行车采用新的双色调 Icon Blue 和深哑光蓝色，以及新的模内图形。
纤薄的机身允许更大的移动，这也得益于改进的散热器护罩，最宽处窄了 25 毫米，左右配置统一。然后重新定义了前挡泥板，观察其上部的设计，以方便空气直接流入散热器。重新设计的侧板也很实用，除了易于操作的有趣且实用的设计外，还包括新的后部进气口以提高效率。
新款YZ85的底盘部分采用了新型铝制后副车架，与上一代车型使用的钢制后副车架相比，其重量减轻了570克。摇臂也经过了重新定义，修改了纵向刚度和扭转刚度之间的平衡。还强调的是后部区域的更线性制动，考虑到带有集成辅助油箱的新型径向主缸。

2022 年的更多示例

除了已经提到的型号外，还重点介绍了高级型号 雅马哈YZ450F e YZ250 采用双色调 Icon Blue 外观和全新模内图形的 Monster Energy Yamaha Racing Edition 版本采用 Monster Black 涂装和图形，让人想起官方团队的外观。
还提到了性能水平上的功能性技术干预，因为这些示例更轻，悬架设置也进行了修改，此外还采用了带有金色链条的新后链轮和 DID 轮圈的组装。 YZ250F 的后轮加宽了 2,15 英寸，配备 110/90 轮胎，还有更轻的轮毂和重新定义的辐条。此外，通过YZ450F和YZ250F上的雅马哈动力调谐器，骑手和技术人员可以通过手机更改发动机所表达的特性。
继续前进 雅马哈YZ65 专为年轻人才设计，2022 年它配备了新的图形，并提供图标蓝颜色。
色彩和新图形也体现了 2022 年为未来冠军设计的样本的特征，即 TT-R125, TT-R110 e TT-R50。针对儿童的模型还有图标蓝色和新图形可供选择 PW50。通过采用 Little Champ Pack，包括训练轮圈、赛车设计座套、Little Champ 贴纸套件和一张 Yamaha Racing 贴纸，还可以定义赛车外观。

照片：雅马哈发动机