Vespa Sprint 125 3V 2014 – 道路测试

Vespa 是意大利在世界上最重要的象征之一，这个名字近年来已经成为一个真正的品牌，即使比亚乔标志总是出现在它的旁边。 从1946 它还加入了许多其他缩写词和版本名称，这些缩写词和版本名称变得著名，并将许多人与过去的重要记忆联系在一起。继续怀旧行动 随着新款 Vespa 车型的发布，车身较小，运动型车型， 保留首字母“S”并变为“Sprint”。我们尝试了125，只要B牌照也可以驾驶，很有前途 消耗量确实可以忽略不计，约为 50 公里/升。

美学和饰面：

评分：  

设计对象，一切都可以说，除了不漂亮

它被称为 Sprint，就像它 1965 年的前身一样，从中取 金属框架梯形灯塔。同一个灯塔 这也是对 4 速 Special 的认可的标志这位 50 岁的人如此出名，以至于他写了一首关于它的歌，他是几代人的青春伴侣。 这是第一次 相反，在小车架的 Vespa 上， 轮子是12英寸。时代的标志，7个双辐轮圈，尺寸更大，更适合在城市街道上行驶，同时兼具实用性和美观性。鞍座有缝线和漂亮的对比白色边框，以及 Vespa 标签，我们还在镀铬乘客把手的后挡上找到了这个标志。 每个细节都不容侥幸，Vespa 历史上的史诗车型的参考往往很明确，无论是它们的选择还是它们的形状。以及镜子，总是镀铬的，这是其中之一 部分风格细节取自 946，一种限量生产的设计对象，并以令人望而却步的价格出售。线条的风格也借鉴了她的风格 车身完全由钢制成。 特别是 后侧更细并且后部逐渐变细，给它一个 细线。不仅仅是美学，因为比亚乔声称新产品是 比前一个更加严格与 更少的振动 和更大的路面保持力。首次亮相的还有 LED头灯，除了后部装置外，还带有前部位置灯。细节确实得到了很好的照顾，例如仪表板与车身完美搭配，并受到前面边框的保护。 平台很宽敞回忆起过去，两侧轮廓上覆盖着三条黑色橡胶，既可以为有橡胶支撑的驾驶员和乘客的脚提供舒适的休息，也可以为车内没有位置的物体提供舒适的休息。 座椅下方隔层，容量超过 16 升 （比之前的型号增加了 2,3 升），还能够容纳全盔。为了保护车架不被划伤，脚踏板上的中央通道由带有 Vespa 标志的黑色橡胶外壳保护，也方便防止物体滑倒。

发动机及性能：

评分：  

他只是缺乏一点触及范围，否则他就能出色地传球

判断 125 总是很困难，特别是如果您刚刚骑下中型或大排量踏板车。通常，这些限制，以及在这种情况下追求三阀在消耗方面可以夸耀的非凡结果的愿望，意味着必须至少部分地牺牲性能。不过要小心， Vespa Sprint 125 不会在红绿灯前滞留，给人一种淑女的印象，这要归功于 经过校准的变速箱可在最初几米内发挥最佳性能从照片中可以看到，即使是电子喷射的125也是通过肾脏的助力来抬高前轮的……如果 流动性 然后这成为他最好的品质之一， 扩展名中缺失，从 60 公里/小时开始，加速度变得有限，即使在最长的直道上，车速表上​​也几乎看不到 90。还不错，它是为城市而生的，如今125连环路都进不去，国道上80公里/小时（建议巡航速度）仍然是一个可以接受的速度。

乘坐和操控：

评分：  

它提高了抓地力，同时也提高了舒适度

那里 有很多腿部空间，尽管事实上它是 Vespa 系列中“最小的”。您甚至可以随心所欲地移动双脚，而不必像许多其他踏板车那样强迫自己保持姿势。如果新的底盘/车身保证了更大的刚性， 悬架不算太刺耳，舒适度很好 即使是在城市的鹅卵石上。 刹车唯一缺少的是ABS, 要求可以办到否则他们就很优秀了。也感谢 更新的叉子 前部，能够吸收颠簸和坑洼，而不会伤到驾驶员的背部，而且还能逐步工作，伴随制动，而不会立即“打包”。在后部我们发现了一个鼓，由于没有 ABS，它往往会更容易导致车轮抱死。如果在城市交通中左右两侧的车辆之间行驶，Sprint 因其出色的性能而受到赞赏 出色的操控性，尽管重量不太轻，但从这个角度来看，金属车身在历史上并没有什么好处， 令人惊讶的是曲线的稳定性和平衡，即使行驶速度很快。与我青春期时的齿轮 Vespinis 相差数光年，用它你可以做任何事情，但在转弯时肯定不可靠。

价格及用量：

评分：  

3.900欧元，创消费纪录

Vespa Sprint 上市， 以及 125，也配备 50 cc 发动机，在两个替代版本中， 2 次和 4 次冲程, 从2.890欧元开始，第二个多了50个。 125 的价格为 3.900 欧元。它不包括ABS， 这是一个 可选 390 欧元起。在消费方面，Vespa Sprint 是绝对的参考： 公布的数字为 64 公里/小时和 50 公里/小时，这几乎是吉尼斯世界纪录了！城市使用 一升汽油50不是海市蜃楼，这要归功于专门为获得特别低的消耗而设计的发动机。由于油箱容量为 8 升，因此您很少会看到加油站，因为续航里程可能超过 400 公里。

优点和缺点
我们喜欢它：
设计美观，能耗极低，城市驾驶轻松操控

我们不喜欢它：
缺少一点触及范围，ABS 不标准

Vespa Sprint 125：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试服装：
夹克： 城市巨嘴鸟前世
鞋子： 斯蒂尔马丁日落
手套： 杜卡诺乌尔巴诺鱿鱼 9801
卡斯科： 意大利卡贝里维埃拉