Vespa LX 和 Vespa LX S 3V 2012

黄蜂 它是意大利风格和优雅的象征之一。在超过 65 年的历史中，Vespa 已经超越了其通勤功能，将自己定位为一种以自由、美丽和尊重周围世界等价值观为基石的生活方式。它已成为世界公民，其标本遍布五大洲超过一千七百万个。

Vespa，在它跨越的各个时代，始终代表着最先进的技术水平。 Vespa 的特点是极其先进的承载车身概念，完全由钢制成，标志着个人移动性的演变。

Vespa LX 和 Vespa S 是欧洲最畅销的两轮车 与此同时，这款在美国最畅销的欧洲汽车今天通过采用新型、高度先进的 125 和 150cc 发动机刷新了技术记录，为降低消耗和排放水平设定了新的全球基准。

自 1946 年诞生以来，Vespa 一直能够改变城市交通的习惯，首次引入一种简单、实用和动感的移动方式，结合能够创造时尚并立即成为经典的优雅，受到各纬度、各代用户的赞赏。

它是都市交通的真正标志，是意大利制造在世界上风格和精致的代表，是最受欢迎的城市休闲车，以其坚固性和可靠性而闻名，在 66 年的历史中拥有超过 1700 万辆汽车世界的道路。

Vespa 最明显的能力始终是不断重新定义其技术和风格特征，既不违背简单、易上手的车辆的独特精神，又具有独特的档次。目前的 LX 和 S 车型也遵循了这一幸运的做法。

新发动机：3 个最先进的阀门

Vespa 的发展始终将形式/功能的概念作为关键要素。随着时间的推移，发展遵循了一些基本且综合的技术和风格选择，不断创新内容。一款新发动机在 Vespa LX 和 Vespa S 上首次亮相，被正确地认为是该领域的最先进技术，并且由于其卓越的性能和最低的消耗和排放水平，注定走在时代的前面。凭借技术先进的新型 125-150 4T 3 气门发动机，比亚乔再次打开了通向发动机技术未来的窗口。

它是一款风冷四冲程单缸发动机，具有单顶置凸轮轴分配、4 个阀门（3 个进气和 2 个排气）和电子喷射燃油，在 Pontedera 工厂以及全球研究中心和开发中心设计和制造，旨在提高性能并减少燃料消耗和污染排放。为了获得更好的性能，我们进行了严格的研究工作以减少摩擦并改善流体动力学。

带有连杆按钮和降低主承载能力的新型曲轴、以轴承为枢轴的凸轮轴和滚子摇臂使操作摩擦得到显着改善，有利于性能和降低消耗。孔径和冲程值是新的（分别减少和增加），有利于扭矩和控制加速器的准备。在寻求性能和消耗之间的最佳关系时，3 气门分配解决方案是最有效的，因为与传统的 2 气门发动机相比，它可以改善进气，提高发动机效率。因此，创新的分布可以改善气缸中混合物的充气运动；火花塞的新位置进一步完善了燃烧过程，同时保证了头部内部器官更好的冷却，以及更容易的维护。

冷却系统也是通过热流体动力学模拟进行仔细分析的主题，以进一步提高其性能，显着降低机械噪音和吸收功率。电子喷射燃油系统非常先进，具有自动怠速控制和连续循环燃油含量管理，并引入了有效的Lambda探针。最新一代的控制单元负责控制提前、标题和时序映射。

如此富有科技感的发动机与新型飞轮电启动器完美结合，更加安静、高效。此外，干式离心自动变速箱经过校准，旨在最大限度地提高性能并最大限度地减少低速时的消耗。 3V 发动机还具有比之前系列的 2V 发动机重量更轻的重要优势。

3 cc 和 125 cc 排量的 Vespa LX 和 Vespa S 所配备的发动机采用的 150 气门技术，与上一代发动机相比，性能有了明显的提高：125 的最大功率提高了 7,1%，而最大扭矩的10,3%； 0-60米加速时间减少2%，最高速度增加2,2%。 Vespa LX和Vespa S 3V 150 cc也是如此：功率和最大扭矩分别增加了6,3%和7,8%，0到60米的加速度减少了5%，最高速度增加了3%。

尽管性能显着提高，但燃油消耗却大幅下降：在 50 公里/小时的速度下，您可以行驶 55 公里/升（比上一代发动机多约 30%）。这意味着在使用一年内（Vespa 客户平均行驶 4.000 公里）至少节省 34 升燃油，相当于额外行驶 1.500 公里。此外，现在的保养周期为10.000公里，这使得新型3V发动机的运行成本进一步降低。

VESPA LX 125/150 3V – 永远的经典

风格

Vespa 令人着迷的不仅在于其独特的技术选择的精致，还在于它所传达的激情和情感。新款 Vespa LX 3V 的车身形状偏向于令人愉悦的冷静、优雅和毫无疑问的“Vespa”特征。 Vespa LX 采用了由最经典的 Vespa 传统中的现代线条组成的风格主题，通过新的设计线索丰富了自己，突显了其对品牌的归属感。比亚乔风格中心特别关注“领带”，即从车把到挡泥板的凸起中央盖，现已成为 Vespa 的一个精致的区别点。因此，正面获得了现代感，同时放弃了之前版本的一些圆形形状，转而采用其他明显更现代的形状。在这种情况下，隐藏喇叭的镀铬面罩成为了阶级的最后一笔，这一点得到了不可避免的徽章的证实，同样是镀铬的，固定在挡泥板上，这些元素明显受到历史 Vespa 车型的启发。

前挡泥板具有更决定性的功能，覆盖 11 英寸车轮，安装在优雅的 5 辐铝轮辋上。盾牌的上部大而具有保护性，其特点是面罩结合了圆形前灯，这是对创造历史的 Vespa 车型的另一个明确参考。侧面的钢制后视镜旨在为驾驶员提供最佳视野，同时又不影响风格和外观。带有 Vespa 标志的旋钮进一步提升了档次感。车辆前部的众多镀铬细节被后部的其他细节所取代，例如前灯框架和时尚的乘客把手。

 

仪器的饰面特别准确，图形经过修改，使其在任何光线条件下都更加可见。 Vespa LX 125 和 150 3V 的大面板包括车速表和里程表、燃油油位指示器、数字时钟以及一系列维修警告灯，例如方向指示器、近光灯和远光灯、燃油储备以及发动机油位和润滑油。 Vespa LX 125 和 150 3V 的标准配置是防盗防盗装置，其操作通过仪表中插入的明亮 LED 来突出显示。

Vespa LX 的后挡板上有一个实用的储物格，在日常使用中非常有用，可存放雨衣、眼镜或手套等小物品。鞍座下方的大隔间（可容纳头盔）以及包钩的存在也确保了负载能力，这对于充分利用大踏板的实用性至关重要。新款 Vespa LX 的另一个独特之处在于踏板：塑料材质的中央保护装置通过 Vespa 标志得到了丰富，这是四轮世界中广泛遵循的习惯。

Vespa 的成功还取决于前部和后部体积之间的完美平衡，其中大平台起着决定性作用，作为盾牌和隐藏车身的车身之间的结合元素。引擎。马鞍的制作无论在风格还是实用性上都受到了特别关注。从第一个角度来看，精致的材质和独特的缝线使其成为真正的设计对象。衬垫和防滑盖选用的泡沫与最低离地间隙之一（LX 775 为 50 毫米，LX 785 和 125 为 150 毫米）相结合，可增强著名车辆的舒适度，实现完美的人体工程学设计提供给各种身高的驾驶员和乘客。

骑自行车：世界上独一无二的解决方案

每辆 Vespa 的独特和基本特征始终是钢承重结构，它充当坚固耐用的框架。一种独一无二的建筑传统，珍贵而精致，采用尖端工业工艺打造而成。这是一种非常高品质的技术选择，其优点是使 Vespa 异常坚固，几乎坚不可摧，同时提供稳定性和驾驶精度。

前悬架是 Vespa 最具原创性的元素之一。尽管它具有航空起源，但最初引入它是为了在发生爆胎时可以立即更换前轮胎。随着时间的推移，经过无数次不断的演变，配备双作用减震器的横向单侧摆臂已成为使旅程更加舒适的有效解决方案。在 Vespa LX 3V 上，摆臂的运动通过滚柱轴承铰接，从而将操作摩擦降至最低。

Vespa LX 3V 的后悬架采用最经典的传统，由带双作用弹簧的减震器组成，预载可调节到 4 个位置，以便根据负载或驾驶员的品味来最佳地适应阻尼特性。

轮圈由铝制成，采用精致的五辐设计：11 英寸前轮配备 110/70 轮胎，而 10 英寸后轮则配备 120/70 轮胎，均为真空胎。为了使 Vespa LX 3V 在所有条件下都安全，制动系统采用前部直径 200 毫米的制动盘和后部 110 毫米的制动鼓，既强大又模块化，也适合初学者。

全新 Vespa LX 系列由 4 种型号组成：125 3V、150 3V 和两台 50 cc 发动机，一台为二冲程，另一台为四冲程和 2 气门，均为风冷。

颜色范围包括（适用于所有型号）五种不同的色调：Vulcano Black、Montebianco、Dragon Red、Midnight Blue、Portovenere Green。 Vespa LX 的相同技术特征在特别系列上没有变化，该系列更具保护性，适合在大都市以外旅行，称为 Touring，有托斯卡纳 Terra Brown 颜色版本。

专用配件种类非常丰富

• 顶箱：与车辆相匹配，带有浮雕镀铬 Vespa 标志，容量为 32 升。
• 顶盒内袋：采用优质皮革和厚重编织棉制成。
• 顶箱靠背：一个有用的配件，可保证乘客最大的舒适度。既可与标准马鞍组合使用，也可与皮革马鞍组合使用（作为配件提供）。
• 挡风玻璃：由防震、防碎的甲基丙烯酸酯制成，厚 4 毫米。
• 镀铬：提供多种镀铬配件，如前后行李架、车身周边防护、前挡泥板等。激光雕刻的 Vespa 标志使一切更加丰富。
• 挡风玻璃：采用透明或烟色玻璃，增添优雅和运动气息。
• 垫子：有助于保护平台并确保在任何条件下都有最大的抓地力。
• 车罩：不使用时保护 Vespa 的重要配件。
• 真皮马鞍：采用优质材料手工制作，有深红色或烟草色可供选择。
• 旋钮：由铝坯制成，表面采用生态皮革，有红色、黑色和棕色可供选择。
• 腿套：实用且可快速组装，可提供出色的防寒和大气保护。配有座套和集成防盗装置。
• 电子防盗：最大程度的防盗安全。它有专用接线。
• 机械防盗：实用的车把锁定系统，方便，因为您不需要弯腰启动它，清洁，因为它不需要插入车轮。不使用时，它保持固定在鞍座和脚踏板之间（不占用鞍座下方的空间）。

VESPA S 125/150 3V – 运动型“VESPINO”的神话

Vespa S 收集了 70 年代传奇车型的遗产，例如 Vespa 50 Special 和 Vespa Primavera，提供了一款极具吸引力的参考和引用游戏。它是最运动、最年轻的“小车身”Vespa。这些线条表达了活力和新鲜感，具有干净、本质但又坚韧的特征。这是一款以极简设计为特色的 Vespa，绝对能满足年轻人的认可。方形头灯、更具决定性的挡泥板设计和座椅轮廓是 Vespa S 明显的显着特征，与减震器弹簧的红色选择和仪表的新图形完美匹配。

2012 年 Vespa S 获得了新的美学细节，使其更加活泼和运动。与 Vespa LX 一样，前护罩上的面罩，即所谓的领带，现在是所有最新一代 Vespa 车辆的区别，在 S 版本上是新的。这次，仪表的图形进行了修改，而护罩上的喇叭保护装置和前挡泥板上的波峰则失去了优雅的镀铬饰面，取而代之的是更具侵略性的黑色饰面。五辐轮圈的颜色相同。与 LX 一样，Vespa S 踏板上的新型塑料保护装置是标准配置，并饰有 Vespa 标志。

四个版本的四种发动机：与 Vespa LX 一样，Vespa S 的排量有 50 cc（二冲程发动机或四冲程 2 气门发动机）、4 和 4 cc，后两者配备创新的 125 气门发动机采用电子喷射技术，在性能水平以及真正降低的消耗率和污染排放方面处于同类产品之首。得益于延长至 150 公里的维护间隔，这款发动机的管理成本已降至最低。

Hi-Per50 系列的 2 2 冲程针对寻求出色性能的公众，非常适合在都市环境中快速移动。 50 冲程 4 拥有现代的 4 气门分布，可实现活跃的加速：它实际上是市场上最强大的 50 冲程 4 cc 发动机，其 4,35 马力以与消耗和排放相关的非常线性的方式提供污染物含量非常低。

有四种颜色可供选择：Lucido Black、Montebianco、Dragon Red、Mediterranean Blue。特别的运动版本采用激进的 Nero Abisso 颜色。

丰富的配件系列与品牌和型号的徽章相呼应。除了 Vespa LX 已经提供的所有物品（除了皮革马鞍和顶箱靠背）外，还包括各种黑色饰面细节，例如行李架和前后保险杠，以及具有三种不同图形的粘性图形套件，可个性化 Vespa S，使其独一无二。