Vespa、新 Primavera 和 Sprint 版本首次亮相

黄蜂 – 新型超现代 Piaggio i-Get 发动机装备于年轻版本的 Vespa。优化性能、降低管理成本、实现最大程度的静音和效率。 Vespa Primavera 和 Vespa Sprint 还拥有更丰富的装饰级别和标准 ABS。

新版本 Vespa Primavera 和 Vespa Sprint 首次亮相， 传奇“Vespino”的继承人。它们因更丰富的设置而脱颖而出，其中包括位于护罩抽屉内的非常有用的 USB 插座，以及现在所有 125 和 150cc 版本的标准 ABS 制动系统。 最重要的创新是采用新型比亚乔i-Get Euro4发动机，能够确保出色的性能、低油耗和总体高效率。

新发动机是一种设计理念的结果，该设计理念将新的、更先进的质量和可靠性水平作为其主要目标。。设计的每个方面都旨在提高每个单独组件的效率，从而有助于最大限度地提高性能，同时最大限度地减少消耗和排放（不仅是污染物，还有噪音）。测试阶段行驶超过一百万公里证明了新型 i-Get 发动机开发过程中对质量和可靠性的重视，由于该项目的模块化，该发动机可提供液体或空气冷却以及带冷却系统的版本。 3 或 4 个阀门分配。

Vespa Primavera 和 Vespa Sprint 配备的新型 i-Get 发动机是超现代 4 和 125 cc 150 冲程单缸发动机，风冷，配备电子喷射和 3 气门分配。从排气到变速箱盖的内部设计，每一个细节都经过精心设计，使乘坐平稳、安静、舒适。 它们是绝对环保的发动机，已获得 Euro4 多指令的批准，并且具有同类顶级的性能： 125 cc i-Get 发动机在 7,9 rpm 时的最大功率和扭矩分别为 7.700 kW（在 10,4 rpm 时）和 6.000 Nm（在 150 rpm 时），而 9,5 cc 版本的最大功率和扭矩在 7.750 rpm/min 时达到最大功率 12,8 kW，在最大功率 6.500 rpm 时达到 XNUMX Nm扭矩、数值与所有 Vespa 典型的众所周知的轻盈相结合，使“小车身”Vespa 在大都市交通条件和免费道路上都特别活跃。改进的变速箱校准也有助于实现这一结果，自动干式离心离合器使用了新型且更耐用的摩擦材料。 如此出色的性能与降至最低的油耗值相结合。

新款 Primavera 还提供多种配件，可实现车辆定制和更高的驾驶舒适度。 Primavera 专用的顶箱完全采用与车辆相同的颜色，并饰有著名的镀铬 Vespa 浮雕标志，可容纳全盔。 顶箱还可配备靠背。镀铬顶箱安装支架也可用作行李架。 配备新型 i-Get 发动机的 Vespa Primavera ABS 现已上市，4.270cc 版本售价 125 欧元，4.470cc 版本售价 150 欧元。配备 i-Get 发动机的 Vespa Sprint ABS 125 售价为 4.470 欧元，而 Sprint 150 ABS – i-Get 的售价为 4.770 欧元（价格为 fc，含增值税）。