Moto Guzzi Fast Endurance Trophy：第五届挑战赛在维莱伦加开始

新赛季的 Moto Guzzi 快速耐力奖杯 它已经从上周末开始了 瓦莱伦加路线。赛道上的主角们在马鞍上互相挑战 Moto Guzzi V7 in 奖杯版 同 850cc发动机，配备 GCorse 赛车套件 和轮胎 倍耐力 Phantom Sportscomp RS.

量子版的开始

在周六举行的比赛中，由于下雨，球队变得更加活跃。 瓜拉欣工厂1队车手迭戈·德西 (Diego Dessì) 和雅各布·里扎迪 (Jacopo Rizzardi) 在一次冲刺结束的挑战后赢得了比赛。提前衡量成功 杜科利科西嘉队 由安东尼奥·贝里奇尼和克里斯蒂亚诺·佛朗哥组成，紧随其后的是阵型 猛龙 1 由二人组 Luca Fornasiero-Mauro Rossignoli 和 猛龙 2 由皮耶路易吉·贝戈西和马可·米兰达创作。四辆自行车在终点线上的差距不到两秒。

然而，第二天，在撞车后的第一次湿地比赛中退赛后， 奥德拉蒂团队 AR#28 由阿尔贝托·罗塔 (Alberto Rota) 和莫罗·波洛尼 (Mauro Poloni) 组成的车队在周日的比赛中完成了自我救赎，在预定的“迷你耐力赛”的第二部分中超车 两支有竞争力的猛龙队。这次，Begossi 和 Mirenda 驾驶的 79 号自行车领先于 87 号 Fornasiero 和 Rossignoli，后者登上了当天的领奖台。

周末计时赛中的最佳阵容是 图利赛车 由 Alessandro Ioghà 和 Marco Leardini 组成，他们以平均时间 1'57'796 获得杆位。相反，Marco Leardini 创造的单圈纪录， 1'56“ 996，将之前的参考值削减了十分之几，再次凸显了 Trofeo 版本中 Moto Guzzi V7 的潜力。正如前面提到的，一辆配备 GCorse Racing 套件并装上 Pirelli Phantom Sportscomp RS 轮胎的摩托车，成为两场一小时“迷你耐力赛”生动对比的主角，双双奋战到了终点。

在积分榜上，仅经过六轮比赛中的两场比赛，德西-里扎迪组合就以 31 分领先，仅领先其他三支球队 1 分：Team dei Rapaci 2、Team Ducoli Corse 和 Team dei Rapaci XNUMX 。
下一站预定于 克雷莫纳赛道 这一天 11年2023月XNUMX日 90分钟的“迷你耐力”。挑战稍后将在赛道上继续 穆杰罗 未来 27八月，在本赛季最后一场双打比赛之前 米萨诺世界赛车场Marco Simoncelli 日子 14 （晚上）e 15月.