Triumph Tiger 1200 XCa：往返朗格 (Langhe)、蒙费拉托 (Monferrato) 和罗埃罗 (Roero) 之间，持头等舱机票

具有文化和烹饪价值的土地，其白松露闻名于世，其村庄中的教堂保护着可追溯至公元 300 年的壁画，这里有一种魔力，您可以感受到它穿越该地区，沉浸在似乎由 Macchiaiolo 画家绘制。就连联合国教科文组织也感受到了这种魔力，并将该地区列入世界遗产名录。

除了这个宏伟的区域之外，另一个主角是新款 Triumph Tiger 1200，采用 XCA 装饰，该系列的顶级产品最近更新了 100 多项变化，其中包括我们习惯于只在高档汽车上看到的宝石。动力与技术相结合，打造出一款兼具舒适性和性能的鸡尾酒，并具有大胆而激进的美感。事实上，它具有“陆上”旗舰产品的线条，配备新型 LED 头灯，配备自适应弯道灯技术。

我们决定将 Langhe 和“Tigerona”结合起来，以发现它们所提供的最佳功能。在一个阳光明媚、温暖的周五早晨，从米兰出发，这个春天有时更像是深秋。只要在车库里静静地看到它，放在珍珠白色的中央支架上，配有侧袋和黑色金属顶壳，就会让您想离开。你不需要目的地，只是不要留在这里，走自己的路，发现一些东西，不要停下来，头灯抬头看着你，额外的 LED 雾灯，宽大的金属越野脚踏板，管状发动机护罩黑色。 Tiger 1200 具有性感的魅力，就像一个糟糕的女运动员，但准备好面对沙漠和贝都因山坡。如果让我与汽车进行比较，我会想到一款马力强劲的豪华 SUV，它既能在高速公路上提供旗舰车型的性能和舒适性，又能应对越野挑战。路线。 。

裸露的格子框架非常漂亮，它与三缸发动机融为一体，这里与钛和碳制成的 Arrow 消声器相结合，能够赋予其暗沉的声音，同时在一千转/分的转速下轻松混合，没有最小的噪音。振动。 TSAS：Triumph 半主动悬架，即可用手指调节的 WP 悬架，使用按钮轻松管理无数功能，包括 6 种可用模式之间的选择，从 Rain 到 Enduro Pro，完全禁用 ABS（弯道型）和牵引力控制。

来吧，看看吧，我们穿过米兰，沿着高速公路前往阿斯蒂。天气很热，我们在城市交通中行驶时，电动地降低挡风玻璃以呼吸一些空气，挂上三档，几乎不再换档。三缸发动机从 1.000 转/分钟平稳地加速，毫无问题，让您重新加速，直到下一次减速，非常平稳且始终充满动力。低速时感觉到重量。重心不是最低的，一开始你必须适应一点，但一旦你加快速度，所有问题都会消失，悬架让你像在天鹅绒上一样滚动，尽管米兰鹅卵石。如前所述，可用的功能有很多，但一切都可以用一根手指完成，例如在高速公路上设置巡航控制，或升起挡风玻璃，以享受空气动力保护，让您即使在 130 公里时仍保持遮阳板打开/h，尽管高度为1,95米，但没有漩涡或横向抛掷。所缺少的只是我右手中的香烟，在巡航时无需控制油门。抛开笑话不谈，我们行驶得很平稳，车把和脚踏板都没有震动，我们和阿斯蒂之间的距离一晃就过去了。

唯一的痛处是，在这样炎热的天气里（液晶仪表读数为29度），你可以在双腿之间感觉到发动机的声音，尤其是在右侧。我们还没有达到难以忍受的程度，但热量已经存在并且正在上升。另一方面，我们坐在一辆 1.200 的三缸发动机上，没什么大惊小怪的。点烟的诱惑越来越大，所以我们在 Autogrill 停下来，距离阿斯蒂 30 公里，我们需要一杯咖啡。我们在几公里内第一次使用离合器再次出发，因为电动辅助变速箱允许您在没有离合器的情况下升档和降档，并且无需使用油门。进入高速公路，油门全开，发动机从 5.000 转/分钟开始变得令人讨厌，毫不犹豫地推动。转速表立即读数为 10.000 rpm：停止，第五次和第六次没有加油，我们回到标准的 130 公里/小时，这是更好的。换档辅助系统快速而精确，但在我们尝试过的少数几个系统中，它也可用于旅游驾驶。因此，当您加快步伐时，它可以成为一个有趣的小工具，并且在旅行时也很方便。

到达阿斯蒂后，我们离开高速公路，通过一条美丽的国道前往阿尔巴，调整悬架设置并更改地图，即使在油门关闭的情况下行驶也是如此。仅阿尔巴就值得写一篇文章，了解它的中心和古老的历史。据说从旧石器时代起这里就有人居住了，我们让自己休息一下，关掉摩托车并接合转向锁，只需按下右侧车把块上的按钮，始终将钥匙放在口袋里。我们想要绕过朗格井，这些城堡的名字至少是每个人都熟悉的一个接一个的：巴罗洛、韦尔杜诺、蒙塔、拉莫拉。我们这个地区有很多可用的熨斗，这取决于您的胃口。在巴罗洛吃午餐，这就是行程。带我们往返于一个葡萄园和另一个葡萄园之间的国道开始描绘出越来越令人回味的风景，地平线上的绿色调色板，轮廓柔和，葡萄酒山覆盖着松露。

最后一段爬向城镇，有一系列或多或少紧的弯道，这使我们能够测试 Tiger 1200 的行为。在弯道中，您必须果断地进入它并转移身体的重量，如中心所述重力不是很低，但她就像铁轨上的火车一样保持着轨迹。如果在车流和狭窄的道路上开车有点体力，随着速度的增加，感觉就像在自动驾驶仪上一样。因此，即使在骑行数小时后，您仍能精神焕发地从马鞍上下来，并渴望永远不会停止旅行。将悬架设置为“运动”时，即使在制动时，自行车也不会下沉太多，并且在进入和退出时都保持非常精确。您选择倾斜角度，它就会将您弹射出去，并具有无限的扭矩范围。它的 141 匹马以超过 5.000 转/分钟的速度狂奔，或者以 40 英里/小时的四档带您驶出弯道，果断而迅速地将您推向下一个弯道。

巴罗洛（Barolo）拥有葡萄酒博物馆和无数的酒吧和餐馆，让我们放松身心，享用当地的奶酪、香肠和肉酱。午餐时最好不要喝葡萄酒，还有很多公里要走，但我们还有侧袋要装，我们不能忘记这里的巴罗洛。从这里开始，旅行的可能性几乎是无限的，我们的目标是拉莫拉，那里有令人惊叹的、不容错过的观景台和通往城镇广场中央塔楼的狭窄街道。即使是到达那里的道路也是值得的，充满了弯道，在一排排藤蔓和灌木丛之间，从山上下来，呈现出独特的令人回味的全景。

从这里到蒙塔，保证驾驶乐趣，一切都在附近，一个城镇与另一个城镇相隔几公里，一个酒庄和一个农场与另一个城镇相隔，所有这些都可以参观，而且都是独一无二的。几公里的路程让您可以在起伏的曲线和中世纪村庄、城堡和地窖、美食和历史之间漫步，并被意大利一些最好的葡萄酒稀释。距离米兰不远的国际旅游胜地，让我们可以选择是简单一日游，只参观一个小镇，还是停留一个周末（推荐），更好地享受当地的氛围，品味当地的风情该地区的美味佳肴，也许是在该地区众多农舍之一中品尝的。

价格适合所有人，可能性几乎是无限的，无论是吃饭还是睡觉，您都会有多种选择，在一个弯道和另一个弯道之间行驶或停放摩托车时，您会发现自己也在向法国人、瑞士人和德国人打招呼作为意大利人，这里从来不缺少这样的人。我们现在必须返回，但没有通往阿斯蒂的高速公路，数公里的摩托车乐趣仍在等待着我们，我们还有借口停下来参观其他地方，例如韦尔杜诺及其教堂，该教堂俯瞰着贝尔韦代尔草坪。这些曲线将为我们提供在这个胜利上停留更长时间的借口。一辆一流的Gran Turismo，兼具跑车的性格和吉普车的功能，这让我们梦想着把叉子指向西班牙，渡轮到摩洛哥到达塞内加尔，但那是另一个故事了。谁知道呢，也许有一天我们会告诉你这件事。