Triumph Tiger 1200：适合冒险爱好者的新版本 [视频]

五个例子，前两名是新探险家

di 起草 8 Dicembre，2021

新的概述 凯旋老虎1200 包括五个型号。您可以使用这些自行车进行广泛的探索，包括两个新的顶级版本： Tiger 1200 拉力探险家 e Tiger 1200 GT 探索者 配备坦克 30升。可以在提出的视频中看到这些特征的摘要 官方凯旋摩托车 在YouTube上。

不同的变化

这些形状看起来是锥形的、内含的、本质的。上层建筑和机械部件之间的共生，定义了一幅雕刻精美、同时又优雅的画面。即使在移动时，可调节的挡风玻璃也很引人注目，并且可以看到不同型号的护手罩，从进入型号到 虎1200 GT，遍历其他版本 GT专业版 e 拉力赛临 全部带坦克 20升，直到已经提到的那些 Tiger 1200 GT 探索者 e Tiger 1200 拉力探险家 与更大的坦克。
特征是前灯签名 搭载了LED 同 博士升，而除 Triumph Tiger 1200 GT 之外的各种版本都配备了自适应弯道灯和加热握把等解决方案。其他独特的方面是铝制保护元件，其外观和开发各不相同。 Tiger 1200 GT Explorer 和 Tiger 1200 Rally Explorer 上设有发动机保护杆，后者延伸至油箱区域。可以根据请求添加到其他变体的解决方案。
Explorer车型还配备了胎压监测器以及驾驶员和乘客座椅加热装置。鞍座高度可以从 850 a 870毫米 如果我们考虑 Tiger 1200 GT、GT Pro 和 GT Explorer 的例子；当转向 Rally Pro 和 Rally Explorer 型号时，高度从 875 a 895 mm.
仪器在屏幕上可见液晶 da 七英寸 通过蓝牙® 使用 My Triumph 连接系统。在有趣的解决方案中，我们还提到了转弯牵引力控制、不同的驾驶模式（GT 系列有 1200 种、Rally Pro 和 Rally Explorer 车型有 XNUMX 种，并具有专用的 Off-Road Pro 模式）、凯旋换档辅助和坡道保持，除了凯旋 Tiger XNUMX GT 车型。仅就顶级车型 GT Explorere 和 Rally Explorer 而言，我们注意到采用了 凯旋盲点雷达系统 与大陆集团共同开发，提供盲点辅助功能，通过位于后方区域的雷达警告盲点中存在车辆，然后另一个变道辅助功能在变道时向摩托车手发出警报。
根据指示，在可能的选择中，低鞍座作为配件也值得一提，可以将车身尺寸减少 20 毫米。

技术

框架的中心区域和座椅本身的设计方式是为了方便双脚放在地面上。车把比之前的数字宽了 20 毫米，在 Triumph 1200 GT Explorer 和 Rally Explorer 车型上，车把升高了 16 毫米，以获得更多支撑位置。
另一个有趣的因素是重量减轻。它突出了一个更紧凑、重量轻 5,4 公斤的管状钢框架，与铝制稳定器和仍为铝制的后副车架相关。由于使用铝来开发油箱和双面后摇臂，进一步减轻了重量。
Tiger 1200 GT、GT Pro 和 GT Explorer 车型上的悬架部分由 Showa 前叉组成，直径为 49 mm 和半主动阻尼，行驶达到i 200 mm。后面有昭和单减震器，行驶始终平稳 200 mm，配备半主动阻尼和自动电子预载调节。 Rally Pro 和 Rally Explorer 版本的行程更宽，可达到 220 mm.
每个版本的 Brembo Stylema® 制动系统都包括一个双前浮动盘 320 mm 和一个后盘 282 mm。配备弯道ABS的系统，还考虑了IMU惯性平台的工作。然而，轮圈的尺寸和类型发生了变化：GT、GT Pro 和 GT Explorer 版本与铝制辐条类型相结合， 19 e 18英寸 与原装 Metzeler Tourance 轮胎一样适合；而 Rally Pro 和 Rally Explorer 则更具探索性，与无内胎的辐条型号相结合 21 e 18英寸 穿着 Matzeler Karoo Street 轮胎。但米其林 Anakee Wild 也包含在小册子中。
各车型的整备重量从 Triumph Tiger 240 GT 的 1200 公斤到 Rally Explorer 版本的 261 公斤不等。