Triumph Tiger 1200 Desert Edition 和 Tiger 900 Rally Pro：两个探索性的例子 [视频]

在视频中提出 官方凯旋摩托车 它讲述了一段旅程 莫哈韦沙漠，得益于一系列的图像和氛围。两位专家兄弟在不同路线之间的冒险，在马鞍上进行户外挑战和体验 凯旋 Tiger 1200 沙漠版 e 老虎900拉力赛Pro.

凯旋 Tiger 1200 沙漠版

它是与 Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 一起推出的特别版，其名字就暗示着一种探索态度。
总的来说，这两个例子是相似的，但是在这种情况下，由于与“沙漠版”贴花相关的“沙尘暴”颜色以及“散热器上带有金属效果的特别版“徽章”，以及其他一些细节。车架为管状格子型，底盘包括 48 毫米 WP 倒置前叉、电子控制阻尼和 190 毫米车轮行程。在单侧铝合金摇臂后面，带有 WP 单筒减震器，可电子管理阻尼和半主动 TSAS 系统，可在自动和越野模式下自动预载调整，因此据报道，车轮行程为 193 毫米。制动系统由前部的双 305 毫米浮动盘、径向 Brembo 四活塞单体卡钳和可分离式 ABS 组成，后部由单 282 毫米盘、两活塞 Nissin 滑动卡钳和始终可分离式 ABS 组成。
Triumph Tiger 1200 Desert Edition 与 Alpine Edition 一样，配备了 1.215cc 三缸发动机 与万向轴传动装置和液压控制的多片离合器相关，并在油浴中辅助扭矩。他们被注意到 141马 9.350 rpm 时的功率和峰值扭矩 122 Nm 转速为 7.600 转/分钟。
该车型基于该系列的中级设置，还配备了五种骑行模式（雨天、公路、越野、Off-Road PRO、运动之间选择）、凯旋换档辅助电子变速箱，具有上坡和上坡功能。降档功能、32 辐条切向轮（前部 19 x 3.0 英寸，后部 17 x 4.5 英寸）和 Arrow 钛合金排气管。干重为 246 公斤。附加的 Off-Road PRO 程序专为越野使用而设计，允许您停用 ABS 和牵引力控制，并根据信息优化动力输出。

凯旋 Tiger 900 Rally Pro

各种元素构成了一种美感，预示着 Tiger 900 Rally Pro 车型的探索倾向，其中包括采用 DRL 技术的独特 LED 灯图案。前挡泥板、空气箱和空气滤清器也很引人注目，还有20升油箱的形状。与 GT Pro 变体一样，Rally Pro 车型上也配备了辅助 LED 雾灯。该仪表在 7 英寸 TFT 屏幕上可见，还有 My Triumph 连接解决方​​案以及与车辆的骑行质量相关的各种支持设备，因此可以连接超过 65 个配件。颜色包括专用的白色框架，指的是“Tiger Tramontana”和马特卡其色、纯白色和蓝宝石黑色变体，带有 Tiger 900 Rally 和 Rally Pro 的贴花，仍在考虑信息。
Rally 和 Rally Pro 车型的模块化底盘采用 Showa 悬架，而设置略有不同，具有适合沥青或泥土使用的多功能底盘。车把近了 10 毫米，车座厚度紧凑，两层高度均可管理，并具有 三缸 888 cc，欧元 5。开发了 95马 8.750 转/分钟 87 Nm 7.250 rpm 时的扭矩。

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