Triumph Tiger 1200：穿越印度不同场景的骑行冒险 [视频]

标本所表达的气质 凯旋老虎1200 在提出的视频中脱颖而出 官方凯旋摩托车 在YouTube上。一个用图像总结印度旅行经历的视频。

多个版本体验多种冒险

La 凯旋虎 1200 系列 包括各种类型的模型： 虎1200 GT, 老虎1200 GT Pro, Tiger 1200 GT 探索者, 老虎1200拉力赛Pro e Tiger 1200 拉力探险家。 Explorer 型号配备 30 升油箱。
Tiger 1200 GT版被彩色覆盖 斯诺登尼亚白，而 Tiger 1200 GT Pro 和 GT Explorer 以及上述 斯诺登尼亚白 他们也被建议穿裙子 蓝宝石黑 e 琉森蓝。颜色与 Tiger 1200 Rally Pro 和 Rally Explorer 型号相匹配 蓝宝石黑, 马特卡其色 e 斯诺登尼亚白.
这些示例均配有护木，并且 GT 和 Rally 车型上的铝制保护装置的设计和扩展有所不同。 GT Explorer 和 Rally Explorer 车型还配备了带有发动机保护杆的附加保护元件，Tiger 1200 Rally Explorer 也延伸至油箱。这些功能可以包含在没有这些功能作为标准的型号上。有超过 50 种匹配的原装配件，包括不同的运输解决方案，包括采用塑料材料制成的新型 Trekker 包，其顶箱容量为 52 升，可存放两个全盔和靠背，或带有 Expedition 顶部装载和一个靠背的新型铝制包。 42 升顶箱，始终附有铝制或黑色靠背。
技术部分包括基于变体的不同程序：与 Tiger 1200 GT 相关的三种模式（雨天、公路和运动）； Tiger 1200 GT Pro 和 GT Explorer 的模式在公路、雨天、运动、骑手定制和越野之间有所不同。 Tiger 1200 Rally Pro 和 Rally Explorer 上有公路、雨天、运动、骑手可定制、越野和越野专业版之间的范围。通过选择雨天模式，推力被电子限制为 100 马力。
Tiger 1200 GT、GT Pro 和 GT Explorer 车型的座椅高度范围为 850/870 毫米，而 Rally Pro 和 Rally Explorer 车型的座椅高度范围为 875 毫米至 895 毫米。配件中还有一个低鞍座，可将高度额外降低 20 毫米。
Tiger 1200项目的不同版本都具有紧凑的尺寸和独特的设计，以及与上一代相比重量轻超过25公斤的特点。通过评估可比较的规格和万向最终传动装置，与主要竞争对手相比，重量减轻了 17 公斤。
GT车型配备的辐条轮圈尺寸略有不同（前部19英寸，后部18英寸），而Rally车型则配备无内胎辐条轮圈（前部区域21英寸，后部仍为18英寸） ）。
从技术角度来看，亮点是采用了最新一代半主动 Showa 电子悬架，具有专用设置和 Brembo Stylema® 制动系统。还展示了 Magura HC-1 可调杠杆。
发动机在 1.160 cc T 型平面配置 涉及三个气缸不规则间隔的点火。功率达到i 150马 转速为 9.000 rpm，扭矩为 130 Nm 转速为 7.000 转/分钟。

视频：官方凯旋摩托车
照片：凯旋