Triumph Street Triple 765 RS 2023：更强的运动勇气

新 凯旋街三重 765 RS 它是焕然一新的全景 Triumph Street Triple 765 的一个例子，其特点是时尚的美感与强烈的运动感相结合。

技术方面

提供功能性几何形状和骑行高度以增强动态品质。还强调了高性能的 Brembo Stylema® 制动系统和更显着的高达 130 马力的最大功率。
考虑到扭转刚度水平，车架针对敏捷操控进行了优化，与精心设计的摇臂相结合，支持高牵引力和渐进稳定性。
悬架部分包括 41 毫米昭和叉（美元）和后部区域的 Öhlins 减震器。前行程达到115毫米，后行程达到131,2毫米。
如前所述，RS 车型配备高性能制动系统、“赛道就绪”解决方案以及“顶级规格”Brembo Stylema® 系统，该系统配有四个活塞、整体和径向安装、双 310 毫米浮动盘和可管理的 Brembo MCS 车把杆。然而，在后面，有一个单活塞布雷博卡钳。该自行车配备了 Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 轮胎。

Il 765cc 三缸发动机 它的性能更强。许多部件以及新的连杆和新的活塞都突出显示了整体功能的最大化。在 RS 型号上，与独家 Moto2™ 版本一样，功率达到海拔高度 130马 在 12.000 rpm 时，扭矩为 80 Nm 转速为 9.500 转/分钟。
我们还强调了对变速箱的干预，现在具有更短的传动比和不同的最终值，以及与排气系统有关的干预，在流体动力学方面得到了改进，终端降低了。
Triumph Street Triple 765 RS 以及赛道用 Moto2™ 版本均配备单圈计时器功能。除了 R 车型上已有的四种驾驶模式：公路、雨天、运动和骑行（可配置）之外，在本例中还包括赛道。
各种解决方案也值得一提，包括最新一代的 ABS 转弯，以及带有 IMU（集成惯性测量单元）的新型 ABS 调制器。有一个新的优化且可停用的转弯牵引力控制系统，由 IMU 惯性平台支持，以及用于提升前轮的电子控制系统，旨在支持控制和安全，以及最新一代的凯旋换档辅助系统，这是一种先进的标准配备双向快速换档装置，带有防滑装置和辅助离合器。

摩托车

美学是更新的结果。这款运动型裸体配备了 15 升油箱、进气口和新车身颜色的发动机扰流板。
在 RS 车型以及独家 Moto2™ 版本上，双头灯包含独特的 DRL 图案，仪表在 5 英寸彩色 TFT 显示屏上清晰可见。优化的电气开关和五向操纵杆让您可以导航系统。还有一个预装的 My Triumph 连接模块，以便通过作为配件提供的蓝牙模块和 My Triumph 应用程序进行交互。
该车型的凸起轮廓立即彰显出其运动本质，后部区域还配有一个配套的座套和可互换的乘客座椅。

RS 版本的车座高度为 836 毫米，组装后还可提供高度降低的车座，高度为 28 毫米。经销商处保留的 Street Triple 765 RS 和 Moto2™ 版本可以通过后悬架改装套件将数值再降低 10 毫米，从而获得 798 毫米的总高度，如前所述。
我们记得超过 50 个凯旋原装配件，以增强 2023 款车型的概览，包括运输或舒适性解决方案，以及仅适用于 RS 和 Moto2™ 版变体的巡航控制系统等系统。
与新款 Triumph Street Triple 765 RS 结合的色调包括： 嘉年华红搭配炭黑和铝银图案; 宇宙黄搭配炭黑和铝银图案 e 银冰搭配巴哈橙和风暴灰图案.

照片：凯旋