Triumph Speed Twin：等级和肌肉[道路测试]

我们预览了这家英国公司的新车型，功率为 97 马力，价格为 13.200 欧元

di 起草 18 Gennaio，2019

精致的美学，珍贵的细节，对最经典、最受喜爱的英式双缸的出色诠释。 Speed Twin 不仅具备这一切，而且还提供卓越的动态品质、高水平的操控性和性能

照片 Triumph Speed Twin - 2019 年路试

马略卡岛帕尔马——我们在灰色的天空下出发，但地平线很有希望，天气预报说只会在下午下雨：预计会有一个很好的测试。事实上，道路很美，计划了270公里的旅行，我们的导游是多次获得TT的Gary Johnson；这将是忙碌的一天。

在前五十公里中，我们无法真正理解 Speed Twin 在弯道中的表现，测试路线的第一段完全是笔直的。加里（不用说）在狭窄的马略卡岛道路上保持着愉快的步伐，道路被石墙封闭，因此我们能够首先欣赏发动机，将其与在混合地形上行驶的车辆隔离开来。我们从Rain地图开始，Gary强加给每个人“直到轮胎准备好”，他说，他知道在这一圈我们会遇到湿滑的路段，花一些时间来适应速度是件好事双胞胎，所以不会缺少好玩的道路。雨天管理中的双缸并没有受到过多的惩罚，它改变了攻击、油门的第一次触碰以及中间转速的第一部分，变得更柔和；然后无论如何都会回来，让你了解 112 Nm 的所有美妙之处（比 Street Twin 的最大扭矩高出 40%）。峰值出现在 4950 rpm 处，推力保持满状态并具有相当大的加速度，直到触及红色区域，该区域在功率峰值后不久开始，在 97 rpm 时达到 6750 HP。

一旦我们预热了轮胎，我们就会进入公路，这是一张从底部开始对加速器有更快响应的地图。以这种方式管理的双缸发动机是一个奇观，因为它能够在不丢失任何东西的情况下结合两个相反的特征，但你总是喜欢这两个特征：平稳且易于管理的动力传输和大双缸的美味肮脏-圆柱。两个巨大活塞的强劲动作赋予了这一特性 - 缸径和冲程为 97,6 x 80 毫米，排量为 1200 cc - 这使得这种结构和排量的发动机独一无二；相反，甜蜜来自于交付的质量，线控行驶非常精确，并且来自对振动的完美管理，一旦消除了烦人的振动，就只剩下了 1200 的巨大而有益的脉动。地图，以及运动版，可确保更快的响应，但是由于明显的发动机制动，在第一次踩油门和关闭时都会有明显的开关。

事实证明，在城市和低速弯道上，首先，如果规划的路线具有这些特征，那么选择Rain地图是个好主意，无论如何它在性能方面并不缺乏任何东西。借助 Speed Twin，交付曲线的质量和实质取得了显着的飞跃：您以最低转速平静地行走，从该转速开始，它以巨大的力量和流动性恢复，并且您达到了没有任何东西的邪恶水平受到运动模特的羡慕。在 3000 rpm 的转速下，双缸进行自我调节（即脉动减弱），在 4000 rpm 时，它开始展现其肌肉，将车把从您的手中撕开，进入炎热的高性能范围。即使最大功率处于红色区域的阈值（6750 rpm），也不建议增加它，最好利用 4000 至 6000 rpm 处存在的大后背移动到下一个档位，这样操作也方便通过快速而精确的变速箱。

曲线来了

天气预报说天气很好：天气很好，阳光几乎没有被云层遮住。我们仍然上当，尽管我们应该知道你不能再相信天气，尤其是当你在一个被风吹过的岛屿上时。事实上，弯道来了，但随之而来的是无尽的潮湿，在覆盖大部分道路的令人惊叹的绿色下面，甚至还有青苔。加里是英国人（对于英国人来说，湿滑的道路是很正常的），他在澳门参加了旅游杯比赛，但在这些路段他驾驶得如履薄冰，非常谨慎和温柔。我们想放松一点，但他是对的，他的工作就是让我们所有人回到基地：道路上充满了肥皂，在某些路段上你只需要触摸油门即可让牵引力控制系统进行干预。圣手：Speed Twin 漂移了一会儿，然后又回到了直线。这是一条直线，还不存在折痕的问题。
就在天空即将下暴风雨的时候，两分钟内从灰色变成黑色，太阳向太阳敞开了，我们终于在壮丽的曲线上奔跑，释放了自己，有些曲线长，半径恒定，有些则快速前进，完美地干燥。沥青。在几分钟内从苔藓变成完美的沥青非常有用，它帮助我们了解与 Speed Twin 底盘的化学反应是瞬时的。我们没有浪费任何一个弯道来尝试了解反应，了解如何刹车、如何推动、如何倾斜、如何打开油门，一切都直接发生，清晰自然。

进入弯道的速度非常好，当你陷入困境时，松开刹车，你会立即采取正确的路线和倾斜度，画出完美的轨迹。然后，在出口处，你把一切都交给了发动机，它出色地完成了它的工作，从中低转速开始非常用力地推动，以非凡的决心带你接近下一个弯道。
制动也很积极，前轮有咬合但并不激进，即使在最滑的路段，ABS 也从未干预；后部经过良好校准，但显然，在潮湿条件下它几乎总是由 ABS 控制。英国技术人员在动力学方面做了大量工作，设计出一辆不仅简单而且非常有效的自行车。他们首先对惯性进行了研究，不仅减轻了总体质量（Speed Twin 比 Thruxton 轻了 10 公斤），而且还研究了非簧载质量，即前轮和后轮（节省了 2,9与 Thruxton 相比轻了 1,7 千克），以及发动机内部的部件（离合器轻了 1 千克）。与Thruxton相比，重量分布也发生了变化，这在Speed Twin上更加先进，再次提高了动态品质。

结果非常出色，在经典 Triumphs 系列中，Speed Twin 以其驾驶乐趣、高效性、愉悦性和自然性而脱颖而出。悬架完成了整个画面，它们并没有过度运动以确保舒适性，这适合这种类型的旅行车，但它们并不那么顺从，需要小心驾驶，显然需要一点常识，但不要过度。
Speed Twin 将于 13.200 月份上市，售价 13.500 欧元，采用 Black Flag 涂装；红色和灰色两种色调的 XNUMX。