Triumph Speed Triple 1200 RS：新车型总结[视频]

更大的强度和扭矩赋予新产品特色 凯旋速度三重 1200 RS，在视频中突出显示 官方凯旋摩托车.

设计与技术

空气动力学外观，精致而富有特色的发光标志，以及强调坚韧和优雅的涂装，例如带有红色和银色装饰的宝石黑或带有黑色、银色和黄色图案的哑光银冰版本。细节包括新的上层建筑、碳纤维前挡泥板、匹配的发动机护罩、紧凑的尾部和采用 V 形设计的新型 17 英寸铝制轮毂。该模型可以从 35 种原装配件中进行选择。
光团出现 全LED 与功能 博士升 前部区域和方向指示器配备自动停用功能、集成无钥匙系统（出于安全原因，可以通过集成在钥匙中的遥控器停用，如图所示）和屏幕仪表 液晶 da 5英寸 有两个不同的主题，包括圈计时器功能。

技术方面还有 My Triumph 连接系统，能够通过“My Triumph”应用程序使用箭头导航（逐向导航）或管理 GoPro 等；优化的 Triumph 换档辅助系统，使用新的上坡和降档传感器；还优化了新的弯道 ABS，集成了 6 轴惯性平台 (IMU) 和 ABS 控制单元的大陆 MIB-EVO ABS；全新的转弯牵引力控制系统具有精细的操作和四个不同的干预级别，以及考虑到五种可定制的驾驶模式和进化的“赛道”地图的可能停用，可以在雨天、公路、运动、赛道和骑手之间进行选择。还指出了一个前轮离地控制系统，其动作与先进算法和 IMU 平台相关。

技术

新车架重量减轻了 17%，旨在提高反应性和动态精度，重心进一步前移和降低。整备重量等于 198 kg，比上一代减轻了10公斤。
13 毫米宽的车把可在前轮上占据更主导的位置，并且通过重新定位脚踏板来改进总体人体工程学，而不会影响离地间隙。然后重新定义鞍座，放置在高度为 830 mm.
底盘框架包括可调节的 Öhlins 悬架，其设置可传递道路上的舒适性，同时在适当的情况下支持赛道上的高性能动力。

前面有 USD Öhlins NIX30 前叉，具有可管理的预载和液压回弹和压缩，而后部有 Öhlins TTX36 monoshock monoshock，可调节预载、压缩和回弹。 Brembo 高性能制动系统由位于前部的 Brembo Stylema® 整体式径向安装卡钳（带双 320 毫米制动盘）和位于后部的单个 Brembo 双活塞卡钳组成。我们还注意到可调节的 Brembo MCS 杠杆，适合那些有更大需求的人。

发动机

新 三缸发动机 在线从 1.160 CC 它经过重新设计，重量减轻了 7 公斤。已传送 180马 10.750 rpm 时的功率 e 125 Nm 9.000 rpm 时的扭矩，在 30 rpm 时限制器的干预下，与之前的数据相比，数据增加了 11.150 马力，并且具有特性 “后退” 在低速和中速时，扭矩增加 8 Nm。
我们注意到新的多片滑动离合器的存在，它更轻，并且使用更少数量的盘和六速变速箱运行。
根据迹象显示，与 25 型号相比，功率/重量比提高了 1.050%，与 1994 年第一代 Speed Triple 相比，功率/重量比提高了一倍。

视频：官方凯旋摩托车
照片：凯旋摩托车