Triumph 在银石赛道周末亮相 Moto2

胜利 选择了 英国大奖赛 的 摩托车 庆祝该品牌在 2019 赛季重返摩托车赛奥林巴斯。事实上，凯旋将成为该级别的官方发动机供应商 Moto2 为了庆祝这一转变，它组织了一系列活动，为英语周末增添活力。

在导游和团结之间

第一场比赛于周三举行，来自 Moto2 的七位车手和来自 Moto3 的一位车手正式来访：Luca Marini（ITA-Sky Racing Team VR46）、Sam Lowes（GBR-Swiss Innovative Investors）、Danny Kent（GBR-+Ego Speed）​ ​Up Racing Team）、Isaac Viñales（SPA-Forward Racing Team）、Bo Bendsneyder（NED-Tech 3 Racing Team）和 Joe Roberts（USA-NTS RW Racing GP）以及 Moto3 John McPhee（CIP – Green Power） – 在凯旋工厂，参观了最著名的凯旋赛车摩托车的历史生产线，并发现了为 Moto2 开发的凯旋发动机的最终版本，该发动机将在英国大奖赛 Moto2TM 比赛之前在赛道上展示。

然而23月XNUMX日星期四，凯旋支持“生命的双轮”筹集资金，支持非洲两项重要的人道主义事业，获得一生只能实现一次的两次凯旋经历。大奖获得者将有机会参加凯旋在南欧举行的新型摩托车全球新闻发布会。所有旅行费用都将得到赔偿，获胜者将成为世界上第一批、也是唯一一位在新车型上市前驾驶该车型的公众人士。

和明天…

就在明天的 Moto2 比赛（26 月 765 日星期日）之前，前超级摩托车世界冠军兼 BT Sport MotoGP 评论员 James Toseland 将驾驶带有醒目的英国国旗图案的 Triumph 原型发动机，在数千名车迷面前绕圈游行。这标志着凯旋赛车历史上的一个重要时刻，新型 2cc Triple Motor2 赛车发动机首次在官方比赛周末亮相。在游行之前，Triumph MotoXNUMX 发动机原型将在 Go-ProTM 展台上展示。

胜利与竞争

根据与 MotoGP 商业权持有者 Dorna 签订的为期三年的合同，Triumph 承诺提供一款比赛专用 765cc Triumph Triple 发动机，该发动机基于 2017 年 Triumph Street Triple 的发动机。
新动力装置代表了 Daytona 675R 发动机的重大发展，该发动机在 200 年和 2014 年赢得了曼岛 TT、Daytona 2015 和英国超级运动奖杯的超级运动比赛。基于该公司最高规格的 765cc 动力装置 Street Triple RS，Triumph Moto2 Triple Race 发动机经过开发和调校，在功率和扭矩方面取得了重大进步，并进行了许多重要修改，例如修改气缸盖进气口和排气口以优化气体流动、采用钛合金气门和更硬的气门弹簧以提高发动机转速，引入较低输出的交流发电机套件以减少惯性，更长的第一齿轮比，为赛车开发的可调节防滑离合器，将与 Magneti Marelli 一起开发的赛车专用 ECU，发动机曲轴箱经过修改，减少了宽度，并包含了不同的油底壳，以实现排气歧管的最佳通道。

在街道配置中，同级领先的 Street Triple RS 中的新型 765cc 发动机为 Street Triple RS 提供了有史以来最高水平的性能； 123 rpm 时的功率输出为 11.700 HP。 77 rpm 时扭矩为 10.800 Nm。比赛规格的 Triumph 765cc Moto2 发动机经过进一步开发，使发动机比量产自行车呼吸更自由，转速更强劲，从而提高整体性能。其他一些改变是专门为了使发动机适应赛车用途而进行的。