Triumph Project TE-1 原型：工作概述 [视频]

Il TE-1 项目原型 涉及开发具有创新技术解决方案和集成设计的电动两轮示例。一个合作项目 胜利摩托车, 威廉姆斯高级工程, 整体动力总成有限公司 e 华威制造集团 在'华威大学, 资金来源为零排放车辆办公室通过 英国创新 据报道。

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在提议的视频中 官方凯旋摩托车 随着杰米·罗奇（Jamie Roche）的介绍，演讲者包括凯旋摩托车首席产品官史蒂夫·萨金特（Steve Sargent）； Dyrr Ardash，Williams Advance Engineering 高级商务经理；整体动力总成首席技术官 Andrew Cross 和沃里克制造集团能源管理和控制系统助理教授 Truong Quang Dinh。
在 相2 展示了配有电池的电动动力总成和第一个草图。四步中的第二步涉及英国最优秀的工程和设计。
该项目的目的是定义一种高容量电动模型，为凯旋未来电动摩托车的创造提供有趣的投入。

胜利摩托车 是项目领导者，提供各种车辆部件的底盘设计、工程和组装以及推进系统的电子管理系统领域的经验。
威廉姆斯高级工程 提供创新的轻质高性能电池及其在测试阶段的知识，以促进集成到车辆中。
Integral Powertrain Ltd. 的电子驱动部门 专注于电机和逆变器的设计，以集成方式开发。
华威大学的 WMG 是电动汽车领域的专家，致力于确定应对未来市场需求和不断增长趋势的最佳策略。

零排放车辆办公室 (OZEV) 由英国政府内部的专业团队组成，他们关注并支持向零排放交通过渡的举措，也通过采购功能性投资来实现。 OZEV 隶属于交通部以及商业、能源和工业战略部。
英国创新 据报道，它是与英国政府有联系的机构，负责通过汇集英国的优秀成果来促进和支持创新的发展。
根据这些信息，通过动力总成设计领域的先进方法，从第一次评估会议开始，电动摩托车的性能、耐用性和动力方面就有可能达到并超过当前的市场基准。电池性能的进一步发展使 TE-1 原型项目能够满足预期，并为未来凯旋示例的开发奠定了基础。
如前所述，该项目分为四个阶段，汇集了英国在汽车、电气化和研发等不同领域的优秀人才，以实现各种单独开发的系统之间的最大集成。

视频：官方凯旋摩托车
照片和图像：凯旋