Triumph Bonneville Speedmaster:梦想美国的英国女性 [道路测试]

Bobber 底盘,但带有乘客,是定制客车和巡洋舰之间的完美结合

1200 高扭矩发动机可输出 77 马力,创下了该类别的扭矩记录,但由于宽把手和低座椅,因此可以轻松轻松地骑行。

Triumph Bonneville Speedmaster – 优雅、舒适、注重每一个细节并具有独特的风格:我们谈论的是新款 Triumph Bonneville Speedmaster,旨在将这家英国公司的这一产品系列带入新的维度。定制是的,从线条和装饰它的丰富镀铬中可以明显看出,而且由于放松的骑行位置、前脚踏板、后退的“海滩酒吧”车把和可能性,这也是一款具有绝不平庸外观的巡洋舰。还运送一名乘客。

Triumph_Bonneville_Speedmaster_12

然而,新款超霸腕表不仅仅具有美观性。车内采用了 Triumph 特有的大量构造质量,以保证骑手(即使是经验不足的骑手)也能在这款不算小型的两轮车上获得高水平的可骑性、舒适性和控制力。为了体现 2018 款 Speedmaster 的特点,有很多细节,例如独特的头灯、受 Bonneville 启发的轮廓和线条,以及 Bonneville Bobber High-Torque 的新发动机设置。

美学和饰面:

评分: ★★★★½ 

传统与创新之间的联系

Triumph_Bonneville_Speedmaster_19

首先引起您注意的是大型前大灯,它构成了传统与创新之间的理想桥梁。该设计的灵感绝对是来自 16 年代,为自行车增添了更多古典主义气息,但内部的 LED 环在当今是一个飞跃,可保证在所有条件下都有充足的照明。两排 LED 灯汇聚到中心,那里有房子的风格化标志。 XNUMX英寸辐条轮毂很漂亮,搭配“胖乎乎”的轮胎,更加凸显了复古的外观,许多镀铬部件和位于较低位置的点火锁也是如此,位于发动机右侧,与发动机分离。转向锁。起点是美丽的 Bobber,经过一些调整,但最重要的是进行了修改,从“硬而纯粹”爱好者的摩托车,变成了更广泛受众的理想选择:它最终可以容纳乘客。鞍座和手柄可以轻松拆卸以获得单座配置,但 Bobber 的外观和风格(具有截短的尾部和最小的挡泥板)仍然难以实现。然而,这种妥协是成功的,并显着提高了这款超霸腕表的可用性。

发动机及性能:

评分: ★★★★☆ 

1200高扭矩反应灵敏,扭矩大

Triumph_Bonneville_Speedmaster_25

新款超霸腕表配备了现在著名的 1200 cc 高扭矩发动机,自然是欧 4 发动机,具有明显的声音,由 270° 正时定义,这是 Bonneville Bobber 的典型特征。它能够在 77 rpm 转速下提供 6.100 马力的功率(比 Boneville T10 姐妹型号高出 120%,比 42 年旧款超霸高出 2015%),在每分钟 106 转时可输出 4.000 Nm 的扭矩,创造了纪录。在类别中。得益于电子设备和牵引力控制系统,即使是第一次接触两轮汽车的人也能轻松驾驭它们。平行双、八气门、单顶置凸轮轴采用液体冷却,这保证了最佳性能并降低消耗。动力传输始终是线性的,这也得益于快速而精确的六速变速箱。声音正是您对这样一辆自行车的期望:令人兴奋、丰富而深沉,这还要归功于带有双过滤器的双室空气箱、隐藏在歧管中的催化转化器以及特有的镀铬双室排气系统。

Triumph_Bonneville_Speedmaster_7

两种驾驶模式:公路和雨天,可在所有条件下实现最大程度的控制。选择它们非常简单:事实上,左侧车把块上有一个按钮,要检查,只需看一下仪表板的 LED 屏幕即可,该屏幕始终指示驾驶模式。车把的左侧还有标准的巡航控制装置:对于一辆为旅行而设计的摩托车来说,这是一个重要的细节,也许并不着急,但肯定是为了跑很多很多公里。

乘坐和操控:

评分: ★★★★☆ 

这不是羽毛,但它可以很好地清除交通

Triumph_Bonneville_Speedmaster_3

凯旋邦纳维尔超霸 (Triumph Bonneville Speedmaster) 的骑行体验极其自然、宁静。技术人员对线控系统进行了深入修改,以提供更好的动力传输,从而简化管理。标准 ABS 和可调节牵引力控制系统在日益安全的驾驶道路上又向前迈进了一步。 41 毫米“筒式”前叉的行程为 90 毫米,而车座下方有一个后单减震器,可调节预载,并通过连杆连接到摇臂,提高舒适度。行程为73毫米。

Triumph_Bonneville_Speedmaster_11

宽握力的大型“沙滩杆”车把,结合向前放置的脚踏板(并覆盖有效的防滑橡胶膜)和低鞍座,让骑行变得轻松。自行车总是稳稳地停在地面上,即使是在城市里经常发现的坑坑洼洼的道路上也是如此。通过交通比您想象的要简单得多:只需轻轻一点油门,决定您的轨迹,然后超霸就会以令人惊讶的精确度和及时性支持我们的决策。这种感觉是立竿见影的,而且骑行永远不会疲劳,即使是在高速公路上,空气冲击着你的胸口。它骑起来非常轻松,因此它也可以成为理想的第一辆摩托车(在这种情况下,价格可能稍高)或女性观众的正确选择。如果我们想找出瑕疵,真正优秀的底盘会促使我们敢于冒险,但小小的离地间隙,加上良好的划痕,提醒我们夸张的褶皱并不是它的强项。

Triumph_Bonneville_Speedmaster_23

如前所述,Speedmaster 可以配置为单座或两座版本。在这两种情况下,两个马鞍均采用宽敞且非常舒适的衬垫制成,同时也注重风格,如对比鲜明的缝线所证明的那样。简而言之,对于凯旋来说,细节根本不是……细节!

价格及用量:

评分: ★★★½☆ 

段落标题

Triumph_Bonneville_Speedmaster_2

这款漂亮的油箱具有独特的形状,比 Bobber 的油箱稍大,容量为 12 升,据该公司称,由于消耗值为 280 升/4,3 公里,因此可行驶 100 公里。在我们的测试中,我们记录了一个稍低的数字,但这些值并不太远,很容易保持在 20 公里/升左右。除了蔓越莓红之外,超霸腕表还有黑色(Jet Black)以及更精致的融合白和幻影黑的组合,并以手绘线条分隔。
高品质和精致的风格显然导致了重要的价格,起价为 14.350 欧元(这种颜色为 14.525 欧元,双层制服为 14.650 欧元)。多或少由您决定。我们可以说的是,总体构造质量非常高,细节处理得非常细致,没有任何一丝侥幸,无论是底盘、机械还是外观,都充满了历史的味道。简而言之,要找到一辆匿名摩托车,最好去别处寻找。

优点和缺点
我们喜欢它:
复古的外观与美国巡洋舰的舒适性和始终饱满而线性的动力输出相结合。
我们不喜欢它:
缺少至少可以容纳文件的隔间,减少了离地间隙。

Triumph Bonneville Speedmaster 2018 年:Motorionline 成绩单

发动机:★★★★☆ 
易于操作:★★★½☆ 
变速箱和传动装置:★★★★☆ 
制动:★★★★☆ 
暂停:★★★★☆ 
指导:★★★★☆ 
飞行员舒适度:★★★★☆ 
乘客舒适度:★★★½☆ 
养老:★★★★☆ 
品质价格:★★★★☆ 
线:★★★★★ 
消耗:★★★½☆ 

测试员服装:
手套:Dainese Blackjack
夹克:Dainese Bryan 皮夹克
裤子:Dainese Bonneville 常规款
鞋子:Dainese Street Rocker D-WP
头盔:LS2 喷火式战斗机日出

5/5 - (1 票)
Motorionline.com 已被新的 Google 新闻服务选中,
如果您想随时了解我们的最新动态
在这里关注我们
阅读道路测试中的其他文章

发表评论

您的电子邮件地址将不会被发表。 必填字段标 *

Articoli correlati