公路与赛道之间：新款 Aprilia Tuono V4 1100 在 EICMA 上咆哮

艾普瑞利亚 – 没有妥协，没有竞争对手。 艾普瑞利亚 向市场推出新产品 阿普利亚托诺 V4 1100 RR，它将超级摩托车的所有技术和动力带到了公路上。主要创新涉及 Aprilia Tuono V4 1100 的车载电子设备，其中亚太研究中心 – 艾普瑞利亚性能行驶控制 - 专利控制系统包直接源自超级摩托车世界锦标赛的获胜技术，是同级别摩托车中最完整、最精致的。

Tuono V4 1100 系列采用了与博世合作开发的先进多图弯道 ABS，以保证道路上的最大安全性，同时又不会影响赛道上的性能。 9.1 MP 系统重量和尺寸都很轻，能够在转弯时优化制动和 ABS 干预，这要归功于特定的算法，该算法不断控制不同的参数，例如横向加速度、施加在前制动杆上的压力、倾斜角、俯仰角和偏航角，调节制动器的动作，以保证减速和稳定性之间的最佳关系。 ABS 与 Aprilia 的 RLM（后升力缓解）系统协同工作，该系统在硬制动期间限制后轮升力。根据Aprilia特定适应症开发的弯道ABS可调节至3个干预级别并可排除。为了让不同经验和能力的驾驶员找到最佳组合，三个弯道 ABS 地图中的每一个都可以与三个引擎地图（运动、赛道、竞赛）中的任何一个组合。后者都是“全功率”的，不同之处在于它们提供 Aprilia V175 所具有的 4 马力的方式，以及专用于它们的发动机制动的百分比。

彩色 TFT 数字仪表拥有卓越的显示能力。两个可选屏幕（公路和竞赛，均具有夜间或白天背光）对应于所表示的相同数量的索引。 作为选装件，V4-MP 是 Aprilia 多媒体平台，可让您将智能手机连接到车辆引入了真正的电子设置逐角校准系统，其数据随后可以下载到笔记本电脑（或直接下载到智能手机屏幕）进行分析，就像赛车中发生的那样。 V4-MP 包括由 Aprilia 在 Tuono V4 上首次推出的信息娱乐系统，用于管理智能手机的语音命令和来电/拨出电话。

Tuono V4 1100 采用具有独特特性的 65° V 四缸发动机。窄 V 型架构使得发动机的纵向尺寸非常小，有利于质量的集中和紧凑的底盘。意大利 V4 的这一演变中采用的干预措施提高了可靠性和总体性能，同时又不失去摩托车手所喜爱的伟大特性和美妙声音。该发动机采用带消音器的排气系统，配备双Lambda探头和集成阀。 发动机控制单元具有高计算能力，能够将最高转速比之前的型号提高500 rpm。为了确保最大的可靠性，同时减少摩擦，活塞销经过 DLC 表面处理，连杆头经过珩磨表面处理。燃烧室不再是通过铸造工艺获得的，而是通过更精细的数控机械制造获得的，而变速箱配备了线性传感器，可保证换档的完美操作。

Brembo 前制动系统直接源自 RSV4，依靠一对直径为 330 毫米的钢盘（M50 整体卡钳作用在钢盘上）以及车把上的径向主缸。 Aprilia Tuono V4 1100 Factory 还配备高品质 Ohlins NIX 前叉，液压系统和弹簧预载均可完全调节。该装置比之前的系列减轻了约400克，并与同一品牌的后减震器和转向阻尼器（也可调节）相结合。

Aprilia Tuono V4 1100 系列包括两种型号，具有不同的技术设置和不同的颜色版本e：Tuono V4 1100 RR 有两种引人注目的颜色可供选择：波尔蒂芒灰和阿森黑，而新的 Superpole 图形 托诺V4 1100工厂，对现在以黑色和红色为主的颜色组合进行了修改，恢复了阿普利亚风格传统中典型的明显不墨守成规的精神，这种精神需要明亮和非常独特的颜色。