Thundervolt NK-E：Loris Reggiani 设计的电动迷你摩托车

雷伏NK-E – 摩托自行车博览会 场地是由 洛里斯·雷吉亚尼 展示他的最新项目： 雷伏NK-E，与合作开发的第一款电动迷你摩托车 朱塞佩·萨西 e 布鲁诺·格雷比 在充满乐趣和零排放的赛道上比赛。

Thundervolt NK-E：这是什么

Thundervolt NK-E 的诞生源于一个非常简单的需求：携带 迷你摩托 由于噪音问题或排放而无法运行的地方。该项目的创始人、前飞行员 Loris Reggiani 通过一个非常有趣的轶事直接讲述了这一点：“几年前，我和姐姐住在一起，她在弗利有一条赛道，但由于排放和噪音相关的问题，她无法驾驶迷你摩托车。我建议她买一些电动迷你摩托车，但市场上没有，所以我对自己说“为什么不制造它们呢？”。我的合作伙伴了解该项目的重要性；我们花了近两年的时间来开发它，因为我们想把事情做好，我想我可以说我们创造了一辆高性能、有趣且充满肾上腺素的摩托车。”。朱塞佩·萨西 (Giuseppe Sassi) 附和道：“在过去的两年里，我们在底盘、制动器和电子设备的开发上做了大量工作。非常适合周日的乐趣”。第三位合伙人布鲁诺·格雷比（Bruno Grebbi）已经将目光投向了未来：“NK-E只是第一步。我们正在研究更先进的东西，以获得更高的性能，谁知道呢，也许会有一个单一品牌的冠军“。

Thundervolt NK-E：它是如何制造的

Thundervolt NK-E 尽管尺寸较小，但却是一款注重每一个细节的摩托车： 单侧摇臂, 管状格架 具有高阻力，支持插入铝合金辐条轮毂轮毂中的电机，可使用五个汽车型螺钉拆卸。以及持续时间？油门响应呢？那里 功率 4 千瓦 8kW的峰值保证了出色的 促进 和 速度 最高时速达到90公里/小时。软件 press du 可以改变发动机制动曲线，从加速到最大速度。那里 电池 锂聚合物电池自始至终提供72V和40Ah，这意味着能够在赛道上“全油门”骑行半个小时。为了 充值 完成大约需要一个小时，而电池的完全更换只需几分钟。 Thundervolt NK-E 配备前后盘式制动器，后者的控制杆位于左握把上。

Loris Reggiani 看到的 Thundervolt NK-E

“我们已经在考虑一款更具竞争力和高性能的自行车，因为在 Dorna 推出的 Moto-E 锦标赛之后，联合会正在寻找举办电动摩托车锦标赛的自行车 – 洛里斯·雷吉亚尼 (Loris Reggiani) 告诉我们 –。 我们应该很快就会得到它。我们将向意大利卡丁车赛道分发通讯，邀请车主尝试 NK-E，然后我们看看会发生什么”。 “对于想要玩乐的成人目标来说，这是一辆完美的摩托车 - 他加了 -。 年轻人更喜欢极限自行车，而这一款也非常适合想要在赛道上花半个小时享受乐趣的五十岁年轻人。加速度和加速度是显着的。任何尝试过的人都会很有趣“。