SWM Silver Vase 440，人人触手可及的扰频器 [道路测试]

SWM的重新启动正式从我们去年5月参加的国际演讲开始（这是我们关于 Gran Milano 测试和 Superdual 的完整文章），现在我们有机会深入尝试新系列的另一个最重要的型号，Silver Vase， 渔业的过去，这个名字带您回到瓦雷泽公司的起源. 第一辆实际上是一辆 1976 年的摩托车，其中最著名的 SWM。我们记得，意大利房子正在建造中 借助新的中国合作伙伴的新资金重新启动 鑫源集团 (Shineray Group) 试图让 Fausto Vergani 和 Pietro Sironi 在 70 年代初创立的品牌重新流行起来，并在比赛中取得了成功并获得了世界冠军。

随后，这些事件与另一个多年来与意大利保持联系的品牌 Husqvarna 相交，该品牌的工厂仍位于 总部位于比安德罗诺 从80世纪2013年代末被Cagiva收购，到440年宝马将该品牌出售给KTM。瑞典之家的前总部和部分员工现在参与了新的 SWM 项目。在该系列中，Silver Vase 脱颖而出，成为最重要、最迷人的车型之一，与其姐妹车型 Gran Milano 和 Gran Turismo 均为 600 车型，但价格稍高一些。 Superdual 8.200 的售价为 XNUMX 欧元，显得有点苛刻，但与最好的竞争对手相比，它仍然是价格有吸引力的替代品。

美学和饰面：

评分：  

精致的细节，但其他方面也有些低调

高排气、辐条车轮和多节轮胎，一切都统一在一个具有复古味道的外观中。这些是近年来最成功的类型之一的要素。诞生于现在遥远的时代，作为越野使用的公路车型的重新改编，它们随后在特价商品中卷土重来，最终也出现在制造商的官方价格表中，而如今制造商以良好的价格生产它们数字。

我们记得，在众多车型中，Triumph Scrambler 是第一批车型之一，但宝马最近也涉足了 R nineT Scrambler 和杜卡迪，其车型非常重要，以至于它已成为品牌中的品牌，产品范围日益多元化，可供选择。今天介绍 6 个型号。然而，时尚几乎总是要付出代价的，因为我们提到的所有摩托车的价格都接近或经常高于两位数。想到 Scrambler 的价格只有一半，公众会很感兴趣，尤其是那些不希望两轮车具有夸张性能的人。

所以SWM适合这个细分市场，它的腿是直的，产品具有令人愉悦的外观，即使不是所有东西都值得称赞（考虑到价格，相反会令人惊讶）。不过有些细节做工还是不错的，具有很好的审美冲击力，比如高位双排气，或者一对辐条轮，前端19英寸，适合越野驾驶。适合轮胎的 倍耐力 MT60，甚至是我们提到的著名对手中最受欢迎的封面之一。

连一个都不缺 发动机下方的保护金属板，或者倒立的前叉结合橡胶波纹管，非常复古。其他细节更为重要且非常简单，在某些情况下可能太简单了。

我们谈论的是仪表或前灯支架，在该区域中，电缆的通道可以在不那么小心的情况下发出光线。就连制动室和后摇臂也显得经济而基本，考虑到 Silver Vase 是一辆大约有 70 马力的摩托车，当然可以胜任这项任务。总体而言，它是令人愉快且做得很好的，坦克将公众划分为两类人，一类人欣赏稍微特殊的方面，另一类人正是因为它有点超出框框，觉得它不太令人愉快，但这也是它的吸引力所在。过去和 XNUMX 年代的型号。

发动机及性能：

评分：  

一个小而简单的单声道，适用于三个有趣的模型

银花瓶的核心是与 445 CC，它与 Gran Turismo 和 Gran Milano 共享，我们有机会在 2017 年系列发布会上尝试过，尽管速度相当快。 30马， 得到正式认可的 欧元4 （从今年起），最大扭矩为 36 rpm 时输出 5.500 Nm，配备冷却系统 空气和油 （事实上​​你可以看到小散热器），带有干式油底壳系统。它有一个单簧片轴，用于分配 4 个阀门，虽然 电子点火装置为数控可变提前型.

他们是 5档，证明了 Silver Vase 引擎的必要性和简单性。这当然不是战争的闪电，但它的简单性和缺乏电子复杂性使其非常适合摩托车，当然不注重性能，而是注重可靠性和低油耗。 超过 100 公里/小时时振动变得显着，建议在长途旅行中保持约 90 公里/小时的“巡航”速度，而在城市中它融合得很好，轻型离合器使其非常适合城市环境。单声道从大约 3 rpm 开始就可以很好地推动，在高达 5-6 rpm 的范围内发挥出最佳性能，同时它延伸到限制器，位于略低于 9.000 rpm（模拟仪器提供了位于 10 和 11 rpm 之间的红色区域） ，但如果你到达那里，你可能会在攀爬时造成一些麻烦）。

在他的身边，他也有 悦耳的声音 它采用双排气管，虽然其制造起源在某些方面让人想起过去的日本发动机，但它是在中国生产的，并最终装备了 SWM，正是因为意大利与中国的合作伙伴关系支持了 Lombard 的重新推出公司。正如前面提到的，这种表演很生动，符合城市使用的标准，或者适合一些要求不太高的旅行，也许可以避免长途高速公路旅行，因为银花瓶在高速公路上并不是最好的栖息地。变速箱的啮合相当精确，但并不值得称赞，而指令上的努力却非常低。

乘坐和操控：

评分：  

在沥青路面上比在路面上更自在

银花瓶，还有那个 高而宽的车把、19 英寸车轮和辐条轮圈 承诺在土路上轻松自在，事实上，他面对他们时有一定的轻松，尽管如我们将看到的那样，他有一定的放松和平静。 然而，它完美的使用环境是城市，轻便和易于操作是其最佳品质之一，能够让任何人放心使用它 鞍座，距离地面 820 毫米。 Silver Vase基于单梁车架，配有由圆形截面管制成的双钢支架，仅容纳摩托车的总重量 151 Kg.

货叉类型为 倒置阀杆，43 毫米，并且是可调的。行程为 125 毫米，而在后部我们发现了一个双液压减震器，这使得后轮的行程仅为 99 毫米。

对于那些想要进行一些越野的人来说，这是最大的限制，因为除了易于操作和重量轻之外，这些特性使其非常适合将车轮从沥青上移开，如果你想尝试更多，那么简单的底盘和有限的行程，尤其是后悬架，意味着它很快就会陷入危机。制动室采用单个浮动盘，带有液压控制和 ABS，作者： 直径 260 毫米，后制动器后面始终是盘式，但固定，220 毫米。咬合，尤其是前部的咬合，可能会更好，但总的来说，制动值得全面通过。 2017年ABS的到来彻底解决了堵塞问题，尤其是容易陷入危机的系统。正如已经提到的，轮胎是 出色的倍耐力 MT60，“超薄”尺寸，因为我们在前部 100 英寸轮圈上发现了 90/19，在后部 130 英寸轮圈上发现了 80/17。驾驶时，Silver Vase 简单而直接，即使在静止时操纵时也总是很轻，虽然在高速行驶时稳定性并不出色，但很明显，妥协是朝着提供最佳性能和更安静的方向发展的。并且更加放松。

价格及用量：

评分：  

价格是它最好的品质之一，消费低如预期

单缸信守承诺，交付 油耗非常低，根据驾驶风格，每天大约 25-30 公里。 Silver Vase 的棱角分明的水箱具有非常个人化的风格，在自主性方面让每个人都达成一致。和 容量接近 23 升 （准确的说是22,5）还有我们提到的消费，它承诺带你兜风 距离加油站几公里！有可能我们可以做米兰-罗马或者几乎！

至于价格，在Classic系列的三个型号中，Silver Vase是最便宜的， 欧元5.150，而另外两姐妹440看到证明 GRAN TURISMO 贵了 200 欧元，Gran Milano 则额外贵了 200 欧元，达到 5.550 欧元。因此，价格无疑是最促使您评估购买这款小型但令人着迷的扰频器的因素之一，它是目前该系列中唯一的报价。 SWM这个品牌或许还不太为人所知，但其销售和服务网络已经相当广泛。从瓦雷泽公司的网站上我们仅在伦巴第就找到了24个，仅举个例子，其中米兰有3个，蒙扎附近有2个。瓦雷泽省以 7 个销售点占据主导地位，原因显而易见。

优点和缺点
我们喜欢它：
风格和一些元素，如辐条轮或高位双排气，价格有吸引力
我们不喜欢它：
制动室、一些经济元件和饰面

SWM Silver Vase 440：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

吉安卢卡·卡蒂塔合作

夹克： Mtech Superaxe 咖啡厅赛车手
裤子： Mtech凯尼姆h20
手套： Mtech Daytona 咖啡赛车
技术鞋： Dainese Street 摇杆 D-WP
卡斯科： 诺兰 N40-5 GT