铃木 V-Strom 800DE：该模型的动态和多功能品质 [视频]

La 铃木 V-Strom 800DE 是电影中的主角 铃木摩托车意大利 在YouTube上。摩托车在道路上行驶，超出了柏油路。

多功能标本

新时代的美学 运动耐力旅行车 让车型具有辨识度，从前部区域的设计开始，LED大灯的重叠设置颇具内涵。还有一个三位置可调的挡风玻璃。控制桥上装有多功能 TFT LCD 彩色屏幕上可见的仪表，此外，摩托车还配备了可变截面车把，可与鞍座一起定义优化的三角测量，鞍座的特点是有大量的衬垫，以支持骑手的舒适度和骑乘者的舒适度乘客和橡胶涂层脚踏板。还标配有带有坚固行李架的集成把手。

三种颜色结合型号： 黄佩特拉, 柏林灰 e 黑色迪拜。针对意大利市场，提供的标准设备包括护手板、发动机的硬质塑料盖和散热器的防护格栅。如需定制，根据需要，您可以查阅原厂配件目录。
由于 铃木GSX-8S作为该品牌 2023 年的另一款新产品，V-Strom 800DE 也围绕由新型 776 cc 并列双发动机驱动的新技术平台成型。这颗心脏以集成的方式与车载电子设备进行管理 铃木智能乘坐系统 （SIRS），回顾：

–“Aprisereno”系统 – 铃木牵引力控制系统可在三个级别上调节并停用，线控加速器；
– “Cambiarapido”系统 – 双向快速换档系统；
– “Scegliiltiro”系统 – 铃木驾驶模式选择器 – 具有三种驾驶模式；
– 铃木轻松启动系统和“Partifacile” – 低转速辅助装置.

在 V-Strom 800DE 上，电子牵引力控制系统包括一个 特定模式G （砾石），添加到三个标准的，以允许后轮在不同级别的加速过程中打滑。还突出显示了 ABS 系统，可以选择两种操作逻辑，并可能排除后轮上的防抱死功能。
车架由与 Hitachi Astemo (Showa) 悬架相关的钢管制成，偏移量为 220 毫米，可在液压制动和弹簧预载、压缩和回弹中进行管理。单筒减震器的预载可以使用旋钮进行更改。
该自行车的车轮采用辐条设计，前轮 21 英寸，配备 90/90 轮胎，后轮 17 英寸，配备 150/70 轮胎。

新引擎

新开发的动力总成结构紧凑，具有功能性结构特点，可推动新车型系列的发展。如前所述，这是 776 cc 并列双缸 它采用 DOHC 双凸轮轴分配，每个气缸有四个气门，还具有 270° 曲柄机构。为了抑制振动，获得专利的铃木交叉平衡器系统通过两个摇臂的作用定义，摇臂相对于曲轴成 90°。推进心脏与新铃木 GSX-8S 相比具有不同传动比的六速变速箱相结合，并且离合器配有防跳系统。
符合欧5法规，动力达标 84,3马 (62 kW) 在 8.500 rpm 时扭矩达到 78 Nm 转速为 6.800 转/分钟。

视频：铃木摩托意大利
照片：铃木