铃木：两轮车领域至2030年的发展战略

铃木 公布年度发展战略规划 2030 并且，说到 摩托车事业部，日本品牌将推出发动机 EV 在 2024 适用于日常摩托车。

战略

上述规划基于三个因素：

– 生产原则“Sho-Sho-Kei-Tan-Bi（更紧凑、更少、更轻、更包容、更有序）”；
– “精益管理”，考虑灵活性、敏捷性和挑战精神；
——“三实”原则，抛开考虑地点、事物和真实情况的不切实际性。

在想象 2030 年的生产过程中，该品牌提倡 “铃木智能工厂创建”，将铃木生产原则“Sho-Sho-Kei-Tan-Bi（更紧凑、更少、更轻、更包容、更整洁）”与数字化相结合。

目的是通过更精简的规模来实现二氧化碳排放的中性。在生产摩托车的滨松工厂，除了扩大太阳能生产系统外，还通过更限制能源的使用和转化为可再生能源，目标已经实现了碳排放的中和。 2027 财年，将最初设定的最后期限提前至 2030 年。
铃木将把在滨松工厂获得的知识推广到其他制造工厂，以在 2035 财年在国内所有工厂实现碳中和。
根据各国政府设定的日期，铃木的目标是到 2050 年在日本和欧洲实现碳中和，到 2070 年在印度实现碳中和。

持续致力于实现每个地区与碳中和相关的既定目标，这是基于选择扩大提案范围并推出满足铃木车型出现的每个国家需求的产品和服务。
该品牌将提出一个 2024 年电动汽车化如前所述，还计划推出 到 8 年将有 2030 种型号 电动汽车发动机的比例为25%。

照片和图片：铃木