新铃木Katana：传奇摩托车的回归[道路测试]

Il 1980 对于国际摩托车界来说，这是非常特别的一年，因为 铃木，在沙龙 殖民地，提出了 武士刀.

这款摩托车立即吸引了所有媒体的关注，因为它是一个非常创新且完全非传统的项目。
是什么让这个脱颖而出 铃木 与其他摩托车相比，它的设计非常具有未来感和独特性。事实上，它是由汽车行业的工程师设计的，他们在开发过程中不仅考虑了美学方面，还考虑了人体工程学和空气动力学。
最初该项目应该允许添加大型挡风玻璃和整流罩，但该自行车因其简约和运动设计而非常受欢迎，因此从未添加这两个元素，并且未经进一步修改就投入市场。
新 铃木武士刀 采用著名模型的美学 1980 以现代的方式回顾它。
这个名字体现了一辆颇具攻击性但完美平衡的摩托车精确锐利的线条，就像传说中的剑一样 武士刀 的 日本武士.
这辆摩托车是由 发动机工程 基于意大利人的设计 鲁道夫·弗拉斯科利 并暴露于 EICMA 2107，最初是作为一个设计展览诞生的（Katana 3.0概念）……有点像发生的事情 武士刀 该 1980.
当时，公众和专业人士的热情评论说服了管理层 滨松 将该模型投入生产。
我们永远不会知道它是否是许多极客喜爱的两轮神话的重演，还是一个出色的营销噱头，但这并不能抹杀铃木创造了一款真正独特且与众不同的摩托车的事实。

设备与设计

新时代的美学 武士刀 这是有影响力的！锐利、流线型，与任何其他摩托车不同，它几乎有一种厚脸皮、挑战的态度，同时又具有当今如此时尚的复古风格。
前半整流罩、矩形头灯和短粗的尾部是它的显着特征，让人一眼就能认出来。
巧妙的重新诠释 铃木 它完美地融合了经典与现代的细节。非常精致的设计以精致的细节和出色的表面处理引人注目，上车把板和转向头轴的紧固螺母实际上制作得无可挑剔。
前灯组a 搭载了LED动力强劲、风格经典，与前整流罩和谐结合，向祖先致敬。
整流罩和尾部锐利锐利的线条与油箱柔和的线条完美融合，赋予自行车一种既回顾过去又面向未来的强烈个性。
的暗色调 武士刀以红色细节为特征，强调运动性，赋予摩托车特别精致和时尚的外观。
这 铃木 它不想成为简单的超裸 “枪声” 但它是一款能够将红绿灯燃烧性能与日常出行的多功能性结合起来的车辆，所有这些都具有“特别”的设计。
为了适应这种类型的使用，我们对人体工程学进行了研究，以适应 360 度使用的最小细节。
该仪表由紧凑且运动型的 液晶仪表盘 它在所有光线条件下都能清晰地为飞行员提供所有必要的信息。
完整的数字显示屏内有档位指示器、平均和瞬时消耗、转速计数器、里程表、电池电压、液体温度、时钟和牵引力控制水平。

电子

的电子产品 武士刀 与最新一代摩托车相比，它很完整，但非常“基本”，实际上只有牵引力控制和ABS 虽然发动机图，但没有快速换档器和线控油门控制。
没有什么创伤，即使使用非比赛复制电子产品，自行车也能很好地工作，我们现在已经习惯了它，即使我们可能永远不会完全使用它们，我们希望在我们的自行车上拥有所有最新一代的电子产品。
防抱死系统 ABS 由提供 Bosch 牵引力控制系统也使用其轮速数据，这使得动力管理更简单、更安全，尤其是在低抓地力路面上。
TC 作用于点火装置来调节功率输送，并且可以调整为 3 个干预级别或通过左侧电气块上的命令停用。
还有另外两个系统， 铃木轻松启动系统 和 低转速辅助。第一个有利于启动发动机，而第二个则通过提高接合一档时的最小转速水平来使启动更容易。

发动机和自行车

发动机, 的 999 CC，才是新品真正的亮点 武士刀 鉴于它源自著名的 铃木 GSX-R 1000 K5，一款性能卓越的摩托车，在 2005 超级跑车中真正的革命。
由于采用了新的排气系统，滨松工程师设法找到了适合道路使用的最佳设置 四合二合一 特点是一个小而激进的黑色消音器。
选择该发动机分别是因为其长缸径和冲程特性 73,4 mm e 59 mm，活塞具有平顶轮廓，可让您在所有转速下保持充足的动力。
鉴于此，性能非常令人尊敬 4缸并排 提供 150简历 最大功率a 10.000转 e 108 Nm 扭矩 a 9.500转向.
真正令人尊敬的数字，但比您想象的更具可利用性，这要归功于使用非常甜美的加速器响应以及低速和中速下扭矩的巨大可用性，这使其成为任何速度的完美选择。
至于底盘，铃木决定不做任何疯狂或实验，并选择选择随着时间的推移在其他自行车上测试和改进的元素。
新 武士刀 它继承了naked的紧凑型双梁铝制框架 跟谁学-S 1000 以及强大而巨大的后摇臂 GSX-R 1000 L6。后者因其美观和刚性而被选中，并且还集成了侧牌照支架臂。
这些解决方案使得获得非常紧凑且具有侵略性的摩托车成为可能。
另一方面，油箱容量仅为 12升 坚固但重的材料的使用很好地平衡了规模 215 kg 按运行顺序。
选择悬架是为了赋予摩托车高稳定性和驾驶精度 茅场 前面有一个倒置的叉子 43 mm 完全可调，而后部有一个可设置弹簧预载和回弹的单减震器。
制动系统质量高，前部有一对强大的整体卡钳 的Brembo 用圆盘径向安装 310 mm 与系统共生 ABS.
然而，后部有一个单活塞卡钳 日清 有记录 250 mm.

引导

骑上自行车后，您立即意识到该位置与您对大多数裸运动自行车的期望不同，因为我们发现自己的背部直立，手腕轻轻放在前端。
您会立即感到轻松自在，感觉完全控制车辆，宽大的带衬垫鞍座进一步提高了乘坐舒适度。
唯一稍显负面的一点是高且向后的脚踏板，这迫使腿部形成清晰的运动灵感的狭窄角度，从而降低了舒适度（我身高 1,82 m）。
一旦您转动点火钥匙，液晶仪表就会亮起并出现公司徽标。 铃木武士刀，一个小细节，但非常风景优美且很酷（把这个词传给我）。
然而，真正的魔法发生在我们按下电源按钮时 4缸并排。发动机启动，从小而激进的排气终端中发出强大而黑暗的声音，几乎就像赛车排气一样。这是一种排气声，即使在最糟糕的日子里也能改变你的心情，让你在头盔下露出灿烂的笑容。
直到今天我仍然很难理解如何 铃木考虑到所有有效的限制，设法批准一辆具有如此美丽和令人满意的排气声的摩托车（铃木万岁！！）。
通过接合一档并保持离合器拉动，发动机转速自动增加至 约 1.500 转/分 让我们明白 低转速辅助 它实际上正在做它的工作。
一旦开始运动，自行车立即传递给我们的骑行感觉给我们留下了深刻的印象。
飞行员不需要飞过几公里就能与飞机保持一致 武士刀，但仅仅几米后，自行车就拥有如此“健康”且经过良好测试的底盘，尽一切努力让您感到安心。
该发动机确实没有受到任何批评，因为它非常规则、有弹性、扭矩丰富，并且能够提供令人兴奋的加速 约 12.000 转/分，这一切都伴随着排气的尖叫声和进气系统尖锐而令人振奋的声音。
始终恒定的推力和发动机的弹性让您可以降到六档 几乎 1.500 转/分 并在没有颠簸或不确定性的情况下恢复。
在交付期间，感知到两个步骤：第一个是注意到 4.000转向 发动机开始以决心和力量推动，但在第二个处于 7.000转向，阈值超过此 4缸 他通过快速跑圈并猛烈地延伸至限制线来发泄他所有的骑兵。
最棒的是，由于该发动机的卓越品质和加速器的校准，这种卓越的性能非常具有可利用性。需要的时候可以运动、冲动，油门动作细腻的话可以甜美、温柔。
滨松技术人员所做的改变集中在这个方向，这也是他们认为没有必要使用过于先进和昂贵的电子设备的原因之一。
曲线之间有 武士刀 它的表现堪称典范，事实证明，尽管后轮胎尺寸 (190/50) 很大，但在改变方向时却非常稳定，同时灵活，但现在几乎不再使用，因为它的轮廓特点是太平了。
这种行为的部分归功于出色的 Dunlop Roadsport 2 作为原始设备，它始终保证我们在所有骑行条件下的感觉和高性能。
底盘精密、稳定、锋利如真 武士刀 并传达一种绝对控制的感觉。
只要知道自行车将遵循命令而不移动一毫米，就可以通过外科手术追踪轨迹。
前端是这个的强项之一 铃木。事实证明，在刹车和转弯时它是花岗岩的 武士刀 为了保持模范严谨，我们似乎正在遵循一条想象的轨道。
即使在最激进的制动或最令人愉快的弯道进入中，您始终可以依靠他，当您夸张，到达一点“长”时，他总是会打上“补丁”，让您纠正轨迹，而不会造成无法弥补的损害。
事实证明，该制动系统能够胜任这项任务，功能强大、模块化且性能稳定。遗憾的是，在更剧烈的制动过程中ABS由于以安全为目的的校准，有点侵入性，稍微延长了停止距离，并稍微“弄脏”了轨迹。
然而，牵引力控制系统经过了很好的校准：更加保守 2级 e 3，1 级运动型。
在 模式1 它甚至允许后轮滑行，以更好地闭合轨迹，传递“大手柄”的感觉。
La 武士刀 它应该被认为有点像老式模拟摩托车，电子设备很少，但有很多“良好的机械装置”。驾驶它几乎感觉就像回到了过去，一切都在飞行员的手中，没有任何电子控制的痕迹。
这些感觉使这辆自行车几乎成为纯种，完美地体现了裸跑车的概念。
非常适合经验丰富的骑手，适合那些只是怀念祖先的骑手，或者适合那些想要凭借激进的摩托车和引人注目的外观在时尚场地中脱颖而出的人。

价格

新 铃木武士刀 经销店有经典颜色可供选择 灰黑色 并在版本中 全黑 a 欧元13.690.
这身材，比姐姐多了1.000欧元 跟谁学-S 1000 您可以将一辆运动型摩托车带回家，它用途广泛，适合经验丰富和经验不足的骑手。
友好、易于驾驶、极高的性能和精心打造，所有这些都具有真正独特且明确无误的设计，让您讨厌或喜欢。

PRO

花岗岩前端、发动机、底盘、骑行位置。

反对

电子设备非常简单，缺乏快速变速装置，重量重，侵入式 ABS。

服装

Arai Renegade-V 头盔

Alpinestars SP-X 皮革和织物手套

Alpinestars Atem 皮夹克

照片：亚历山德罗·兰泽尼戈