铃木隼网络版：版本在周末售罄[照片]

仅10台

di 马里亚诺·特德斯科 8二月，2021

提出了新的 铃木hayabusa，第三代终极运动类别模型。意大利已提出配备版本 网络版 限量版仅 10 份，可通过该品牌的网上商店独家预订。周末很多都卖完了。

信息

全球首映后，上午已售出三瓶。据报道，周五下午还有三份，直到周六和周日售完为止。这一结果凸显了人们对这个强大样本的兴趣。

摩托车

外观显得流畅、符合空气动力学、富有内涵。前部区域让人想起 “游隼”，与日语中的媒介同名。紧张或融合的特征，带有翘起的尾巴，预示着它的力量。前面区域有一个细长的光簇 多LED 带有位置灯，包括方向指示器。同样具有内涵的还有薄型后视镜、颜色、比之前的消音器重量轻了 2 公斤以上的消音器以及七辐轮毂。

考虑到车把后退 12 毫米以及车座放置高度 800 mm。它具有轻质双梁框架和铝制摇臂，由交替挤压部件和其他铸造部件开发而成。还有一个重量仅为 700 克的座椅支撑框架。然后权重分配就平衡了 50:50 前后之间。
还报道了基于稳定性对 43 毫米 KYB 倒叉和 KYB 后减震器的校准进行了优化。制动系统包括带有 320 毫米制动盘的 Brembo Stylema® 四活塞前卡钳和组合制动系统，并且该车型配备了与普利司通合作定义的 Battlax Hypersport S22 轮胎。

该仪器由一个新的显示器组成 TFT液晶显示器 两个女人之间 模拟指示器 转速表和车速表以及各种警告灯。屏幕显示 SDMS-α 系统的当前设置或活动数据显示，包括纵向加速度、倾斜角度、节气门开度以及施加到前后制动器的压力。
电子概览因之一而异 六轴惯性平台，然后 铃木驾驶模式选择器 Alpha (SDMS-α）允许在三种设定的驾驶模式和另外三种可定制的模式之间进行选择，并自动改变五个列出的系统的操作逻辑：牵引力控制（运动轨迹牵引力控制系统 - 10 级 + 关闭）； “管理电源”功能（电源模式选择器 - 3 个级别）；双向快速换档系统（双向快速换档系统 - 2 级 + 关闭）； “Giùlaruota”防车轮离地系统（防举升控制系统 - 10 级 + 关闭）； “发动机制动控制系统”（3 级+关闭）。此外，还显示了速度限制器，“Fissaillimite”（主动速度限制器）系统允许您设置速度限制，避免超出既定速度的风险。 MotoGP 返回维修站时也使用此解决方案。据报道：巡航控制系统和其他解决方案，例如“Discesanostoppie”（坡度相关控制系统）、“Frenainplica”（运动轨道制动系统）、“Partiarazzo”（启动控制系统 - 3 级）、“Segnalainchiodata”（紧急停止信号）和“Spuntofacile”（坡道控制系统）。

最后，这款发动机是一款强大的 1.340 cc 液冷直列四缸欧 5 发动机，考虑到排气系统在歧管之间配备了新的补偿管道，也有助于提高低速和中速时的推力。 190 rpm 时的最大功率为 140 马力（9.700 kW），150 rpm 时的扭矩为 7.000 Nm。如图所示，最高速度自行限制为 299 公里/小时。