铃木 GSX-S1000：近距离观察新款大胆裸露 [视频]

将摩托车从装有它的外壳中取出。第一眼看到，然后更全面地观察它的形状、它雕刻的特征，直到聆听它。新的 铃木GSX-S1000 是 Suzuki Moto Italia 在 YouTube 上推出的一部影片中的主角。

新运动裸体

摩托车销售总监恩里科·贝索洛 (Enrico Bessolo) 在视频中谈论了这款先进车型，考虑到独特的设计、技术和欧 5 认证的发动机。
外观显得大胆而有辨识度，尤其是前灯单元的三元素布局 搭载了LED 重叠，但运动和伸展的轮廓也引人注目。传送带和可容纳 19 升的水箱的设计使这些功能更加活跃。尾部紧凑，后部装有双透镜大灯。共有三种颜色可供选择： 蓝 影片中的主角让人想起与赛车活动相关的颜色；一个新的 哑光灰 和 黑。在意大利销售的车型配备了相同颜色的单座套，并且可以使用原装配件进行定制。

技术设置

该型号配备仪器仪表 全液晶显示 带有蓝色背光突出显示的特定图形。也很有趣 铃木智能乘坐系统 (SIRS) 拥有先进的电子系统，可让您发挥其潜力。方面还与线控电子加速器控制和 铃木驾驶模式选择器 (SDMS)，根据驾驶风格，在具有不同动力输出和响应特性的三种地图（主动、基本和舒适）之间进行选择。然后提到了新版本预计的五种设置 铃木牵引力控制系统 （STCS），使系统的干预更加灵敏和主动，从而限制了后轮的打滑。牵引力控制系统可以像新的“Cambiarapido”——双向快速换档系统一样被停用，通过该系统，可以在不作用于离合器的情况下切换到更高或更低的档位，如图所示。 GSX-S1000 还标配有铃木轻松启动和低转速辅助解决方案，以方便启动和启动。
考虑到车把加长了 23 毫米，末端略微凸起，距离车座表面更近 20 毫米，骑行位置似乎被重新定义。这个图是一个 810 mm 高度并进行了重新设计，以支持更直立的功能姿势，以实现控制和驾驶舒适性，同时还考虑了油箱的设计。

它采用双梁铝制框架，转向头连接到摇臂枢轴，借鉴了 GSX-R1000 的概念。弹簧预紧力和液压系统的可调悬架也具有前所未有的校准。 KYB 倒置前叉尺寸为 43 毫米，后部有一个由连杆操作的单减震器，带 ABS 的制动系统包括与两个 310 毫米浮动盘相关的 Brembo 单体四活塞前制动卡钳，而在后部区域有一个磁盘。
六辐铝制车轮采用为本示例制造的新型特定 Dunlop Sportmax Roadsport 2 子午线轮胎。

推进器

先进的a 999cc铃木四缸 被批准 欧元5，强调对凸轮轴轮廓、空气滤清器盒和排气系统的干预。铃木离合器辅助系统（SCAS）在前代车型的滑靴离合器的基础上增加了辅助功能。取得了一定的实力 152马 转速为 11.000 rpm 时，扭矩峰值为 106 Nm 转速为 9.250 转/分钟。

视频：铃木摩托意大利
照片：铃木