最佳表现者铃木 GSX-R 展示 MotoGP 复制品比赛图形

铃木GSX-R – GSX-R 这个名字将性能和绝对的驾驶乐趣置于关注的中心。新款 GSX-R1000 ABS 丰富了铃木的产品系列，无需过多介绍，整个 GSX-R 系列（600、750 和 1000）专属蓝色 GP 颜色的到来是对 MotoGP 锦标赛正式回归的致敬。

La 铃木 GSX-R1000 ABS 加入日本品牌产品中的标准版本。强大的引擎 999 cm³ 直列四缸发动机的诞生，旨在带来惊喜，这也得益于它的 185,1 马力，而 117 牛米的扭矩保证了赛道使用和道路使用之间的完美平衡。锻造铝活塞采用 FEM（有限元法）设计，利用赛车发动机的机械应力分析技术，将轻便性与坚固性结合在一起。排气系统为4-2-1型，采用 SET 阀门（铃木排气调节） 它增强了扭矩并优化了加速器响应，尤其是在低速和中速时。那里 铃木GSX-R1000 它配备了S-DMS（铃木驱动模式选择器）数字发动机管理系统，具有三种不同的映射，可提供多种动力传输模式。新的 铃木 GSX-R1000（带和不带 ABS）采用全新 Blue GP 显卡，加入了珍珠米拉红/金属哑光黑颜色（红/黑）。 ABS 版本的铃木超级摩托车配备了与原装消音器一起提供的 Yoshimura 排气装置。价钱是 14.600 欧元足球俱乐部， 而对于 GSX-R1000 ABS 需 14.900.

L'obiettivo della 铃木GSX-R750 就是在赛道上和路上都令人惊叹。发动机 750 cm³ 四缸直列发动机采用铃木最好的赛车传统：高压缩比、喷丸连杆、氮化铬涂层气缸，可实现最大的阻力和可靠性。这些特性与采用 FEM 技术锻造的轻质耐用活塞相结合。赛车型凸轮轴与超轻钛合金阀门配合使用的技术也来自赛车原型。带钛消音器的不锈钢排气系统配备 SET 阀（铃木排气调节）即使在低速和中速时也能完善扭矩和油门控制响应。离合器采用防跳系统，始终能够精确、快速地降档和入弯。车架采用紧凑的双梁铝制结构，配有完全可调的 Showa BPF 前叉和单减震器。制动系统采用两个 310 毫米浮动前盘，由径向安装的整体卡钳驱动。车把上的制动控制装置本质上也是径向的，并且具有多种调节可能性，例如离合器和脚踏板的调节装置。 2015 年 铃木GSX-R750 （配有 Yoshimura 排气）仅在迷人的 Blu GP 图形中提供。 铃木GSX-R750的价格为12.990欧元fc