铃木 GSX-8S：新型街头霸王的特点 [视频]

新 铃木GSX-8S 铃木摩托意大利公司在 YouTube 上推出的一部影片对它进行了多方面的描述。

新引擎

摩托车的动画由 776 cc 并列双缸 采用 DOHC 双凸轮轴分配，每缸四个气门。突出的是相对较长的冲程（70 毫米），可实现渐进式投球和低转速下的饱满击球。
为了抑制振动，铃木采用了获得专利的交叉平衡器系统，该系统涉及两个相对于曲轴成 90° 的摇臂的作用，每个摇臂都能够防止各个气缸产生的振动。
同样具有内涵的还有270°曲柄机构，该方案基于信息并考虑突发顺序，可以为强劲的声音提供有利的扭矩曲线。
符合欧5法规，功率达到 83马 (61 kW)，转速为 8.500 rpm，扭矩为 78 Nm 转速为 6.800 转/分。该发动机配备了与新款 V-Strom 800DE 相比具有不同传动比的六速变速箱（2023 年的另一项新功能），以及辅助离合器和防滑系统。

该模型

新款街头霸王的特点是上层建筑强调了其运动特性，例如流线型整流罩、重叠的 LED 前灯单元、侧面传送带、油箱和尾部的形状。这些面板可以让我们看到机械部分和由钢管制成的格子框架。
三种涂装与这些形状相结合，主色调为白色奥斯陆、蓝色悉尼和黑色迪拜。
与同类产品相比，最宽大的底盘尺寸不仅考虑到了居住性和道路行驶性能，还考虑了重量分布和设置之间的平衡。
该自行车配备 KYB 倒置前叉和 KYB 单减震器，通过带有铝制摇臂的渐进式连杆操作。制动系统包括四活塞径向安装前卡钳，以及一对 310 毫米浮动盘。
与新款铃木 V-Strom 800DE 一样，GSX-8S 上的发动机也采用集成方式与所有车载电子设备进行管理 铃木智能乘坐系统 （SIRS），回顾：

– “Scegliiltiro”系统 – 铃木驾驶模式选择器 – 具有三种驾驶模式；
–“Aprisereno”系统 – 铃木牵引力控制系统可在三个级别上调节并停用，线控加速器；
– “Cambiarapido”系统 – 双向快速换档系统；
– 铃木轻松启动系统和“Partifacile” – 低转速辅助装置.

车轮由合金制成 17英寸 适合 120/70 和 180/55 轮胎。原装配件的范围多种多样。

视频：铃木摩托意大利
照片：铃木