铃木 GSX-8S：在 EICMA 2022 上推出的新型街头霸王 [照片]

铃木 在 EICMA 上介绍该模型 GSX-8S，一款全新中型运动车型。

摩托车

从美学的角度来看，重叠的LED大灯单元和清晰的车身线条脱颖而出，与推进心脏一起在视觉上联系在一起 GSX-8S 与新的多功能 V-Strom 800DE 尽管是两辆不同的自行车，但也在这次活动中亮相。
这款街头霸王的上层建筑凸显了其运动特性，从尖头整流罩到油箱和横向输送机的形状，再到尾部和短排气管。通过面板可以看到机械和底盘部分，该部分带有钢管格子。计划为该样本涂上三种主色 悉尼蓝, 白色奥斯陆 e 黑色迪拜。原装配件的种类多种多样。

与同类车型相比，更大的底盘尺寸有利于居住性和道路行驶性能，同时还考虑到重量分布和设置之间的平衡。
悬架部分由 KYB 倒置前叉和 KYB 单减震器组成，通过带有铝制摇臂的渐进连杆进行操作。制动系统包括四活塞径向安装前卡钳，与一对浮动盘相关联。 310毫米.
还有一些合金轮毂 17英寸 适合 120/70 和 180/55 轮胎。
与新款铃木 V-Strom 800DE 以及 GSX-8S 一样，发动机采用集成方式与所有车载电子设备进行管理 铃木智能乘坐系统 （SIRS），回顾：

– “Scegliiltiro”系统 – 铃木驾驶模式选择器 – 具有三种驾驶模式；
–“Aprisereno”系统 – 铃木牵引力控制系统可在三个级别上调节并停用，线控加速器；
– “Cambiarapido”系统 – 双向快速换档系统；
– 铃木轻松启动系统和“Partifacile” – 低转速辅助装置.

发动机

心是一 776 cc 并列双缸 采用 DOHC 双凸轮轴分配，每缸四个气门。冲程相对较长，为 70 毫米，可实现渐进式发射和低转速下的饱满射击。
技术人员还对用 获得专利的铃木交叉平衡器系统，两个摇臂相对于曲轴成 90° 的作用，每个摇臂都能够防止单个气缸产生的振动。
另一个有趣的方面是 270°曲柄机构据报道，该方案考虑到突发序列，允许产生有利于响亮声音的扭矩曲线。
该发动机配备六速变速箱，与带有辅助离合器和防跳系统的 V-Strom 800DE 相比，其传动比不同。
符合欧5法规，新款铃木GSX-8S动力达到巅峰 83马 (61 kW) 在 8.500 rpm 时，扭矩峰值达到 78 Nm 转速为 6.800 转/分钟。

照片：铃木