铃木GSX-8S：动感活力新形态

La 铃木GSX-8S 是一款时尚的街头霸王，围绕与 V-Strom 800DE。两辆不同的自行车，另一辆是 Sport Enduro Tourer，两者均由并联双缸心脏提供动力。

摩托车

这款街头霸王的上层建筑立即展现出其运动本质，从流线型整流罩和重叠的 LED 前灯单元，到侧面传送带和油箱的设计，一直到摩托车的终端区域。通过面板可以看到机械部分和由钢管制成的格子框架。

与铃木 V-Strom 800DE 一样，在本示例中，发动机也是通过与所有车载电子设备集成的方式进行管理的。 铃木智能乘坐系统 （SIRS），考虑到：

– 铃木轻松启动系统和“Partifacile” – 低转速辅助装置；
–“Aprisereno”系统 – 铃木牵引力控制系统可在三个级别上调节并停用，线控加速器；
– “Cambiarapido”系统 – 双向快速换档系统；
– “Scegliiltiro”系统 – 铃木驾驶模式选择器 – 具有三种驾驶模式。

与相应类别相比，最宽大的底盘尺寸不仅考虑到了道路上的居住性和动力性，还考虑到了调校和重量分布之间的平衡。
前叉是 KYB，带有倒置的腿，后面有一个带有 KYB 单减震器的铝制摇臂，通过渐进式连杆操作。制动系统包括四活塞径向安装前卡钳和一对浮动盘。 310毫米。轮子都是合金的 17英寸 适合 120/70 和 180/55 轮胎。匹配的原装配件范围多种多样。
自行车可以装扮 三件制服 主要颜色是 白色奥斯陆, 悉尼蓝 e 黑色迪拜.

一颗共同推动的心

引擎是 776 cc 并列双缸 采用 DOHC 双凸轮轴分配，每缸四个气门。它的特点是 270°曲柄机构，该方案基于该信息并考虑突发序列，可实现良好的扭矩曲线和强劲的声音。还强调了 70 毫米相对较长的行程，低转速和渐进式输送具有决定性的推动力。
获得专利的铃木交叉平衡器系统有利于抑制振动，该系统涉及相对于曲轴成 90° 放置的两个摇臂的作用。该发动机配备了与新型 V-Strom 800DE 相比具有不同传动比的六速变速箱，以及辅助离合器和防跳系统。
符合欧5法规，动力达标 83马 (61 kW) 在 8.500 rpm 时扭矩达到 78 Nm 转速为 6.800 转/分钟。

照片：铃木