铃木日，Andrea Iannone 和 Kevin Schwantz 独家专访

Claudia 和 Fabrizio 有机会向您描述 2018 年铃木日，首先与您谈论摩托车和日本品牌“激情”的一天（这篇文章），然后是铃木名单上一些最强大的摩托车的赛道测试的即时反馈（这篇文章 适用于 GSX-R1000R、GSX-S750、GSX-S1000、GSX-S1000F 等）。然而，在铃木日期间，我们有机会独家采访了滨松公司官方团队中现在和过去的两位顶级车手。第一个是 安德烈扬诺，一位被谈论很多的车手，不仅因为他在赛道上放下头盔护目镜的表现（特别是他刚刚登上本赛季的第一个领奖台，然后他在接下来的比赛中重复了这一点），还因为他的私人生活和他现在的伴侣。第二位也许是铃木整个历史上最具标志性的车手：500 级的传奇世界冠军， 凯文·史旺兹。我们想在这段视频中总结一切，包括采访，然后详细介绍两位飞行员在各自的采访中告诉我们的内容。

安德里亚·伊安诺 (Andrea Iannone) 专访

安德里亚，今天我们看到了许多有趣的自行车，包括 GSX-R1000R 系列的顶级产品，采用了 2018 年新颜色。MotoGP 技术转让对于一款也可以在公路上使用的产品来说非常重要。这些顶级摩托车除了强大的动力和性能外，在日常使用中也表现出极高的安全性，这要归功于它们所配备的技术平台？

“显然我从来没有在路上使用过这种类型的摩托车，或者至少没有在日常使用中使用过，但只使用过几次。因此，我很难告诉你它能提供什么，我当然可以说速度很快，但在我看来，在日常道路上使用它并不完全理想。但我仍然认为 GSX-R 1000 是一辆真正令人难以置信的自行车。它拥有真正令人着迷的底盘和底盘，骑行起来很有趣，很容易，我认为这是您对这个级别的自行车最想要的。”

顺便说一句，去年，在你和你的队友制作的视频中，你驾驶的是 125。动力不是很大，但它们仍然很有趣，尽管有 15 马力的限制？

“是的，当然，我有一个 150 的，我用它在最小的斜坡上训练，它非常漂亮、安全，对于刚开始接触这项运动并热衷于这项运动的年轻人来说，这当然是非常好的家里有。”

日复一日，在您的业务中您碰巧使用其他摩托车，也许您更喜欢踏板车？

“我有一台 GSX-S750，我时不时地使用它，然后我使用了两次 GSX-R1000，只是为了回家去健身房，但只是因为他们一给我它，我就想尝试一下。”

不过今天的气氛非常热烈，各个年龄段的观众，都是粉丝很多的一天，你觉得怎么样？

“非常有趣的一天。我认为它肯定会年复一年地增长，因为我相信今天它只是铃木在世界上的一切的“尖端”，我认为铃木日可能会成为真正令人难以置信的事情，无论如何已经很有趣了。当你设法花一些时间与支持你的人、热爱你所竞选的品牌、你所代表的人以及可能也支持你的人在一起时，给他们一张照片、一个签名、交换一句话总是很好的或回答他们的一些问题。所以我绝对非常高兴。”

凯文·施万茨专访

凯文，总是受到意大利球迷的喜爱，你如何体验这种感觉？

“是的，实际上我一直与意大利球迷度过了非常愉快的时光，在铃木日来到这里是一次特别愉快的活动。”

去年您出席了新款 GSX-R1000 的发布会，我们总是在赛道上看到您对自己所做的事情感到非常有趣。

“是的，新款 GSX-R1000 2017 的展示是一个绝佳的机会，可以在穆杰罗这样真正美丽的赛道上度过一天。我从未骑过那辆自行车在穆杰罗骑行，但我立即对新款 GSX-R 感到轻松自在。”

凯文，与您骑过的摩托车相比，您对现代摩托车、现代超级运动自行车有何看法？我们是否可以说它们都是有趣的摩托车类型，或者您是否发现两者中的一种比另一种更有趣？

“它们是两种类型的自行车，都很有趣。 80 年代和 90 年代的摩托车是 500cc、二冲程，现在我们有四冲程，它们在发动机类型、动力传输类型方面肯定有很大不同，现代摩托车肯定有更大的马力，更宽、更平稳送货。他们更加温顺，用非常先进的电子设备打开油门可以让你忘记一点，并原谅你的小错误。不断进化正是摩托车的精神所在，看看服装就知道了。今天我们有更多的保护，更多的安全。竞争当然没有减少，但情况还是发生了变化。本届MotoGP的精神很好，自行车可能不那么容易骑，但仍然更安全。即使有人问我如何骑没有电子设备的摩托车以及今天如何骑摩托车，包括具有此类设备的MotoGP自行车，我都会回答说它们有可能将动力和电子设备结合起来，但现在几乎所有摩托车，即使是量产车，也具有非常高水平的电子设备，可以让您轻松管理 2+ 马力的所有功率，就像 GSX-R200 上发生的情况一样，不仅可以在赛道上使用，而且这也可以提高日常安全性使用摩托车。”

凯文，您对摩托车的热情是否促使您在日常生活中也使用它们，或者您只在赛道日骑它们？

“实际上我仍然使用摩托车，不仅仅是在赛道上。”

你最喜欢什么摩托车？

“可能是旧的 500 年代。”

关于MotoGP的问题，Kevin，与您的时代相比，您如何看待当今顶级赛事的竞争？您是否看到人们玩得很开心，或者在您看来，骑手所承受的压力和压力程度是否让他们有点忘记了自行车的“乐趣”方面？

“今天的竞争其实非常激烈，看看领先者之间的距离就知道了。他们真的变得稀疏了，今天在 3 秒内，几乎整个起跑网格都在那里。然而，在我那个时代，差距要大得多，所以这无疑是一场非常接近的比赛，事实上，距离非常小，稍有失误就会导致你失去位置。所以，在我那个时代，也许你是用肘击出路，甚至能够脱身，即使你犯了一些错误，但在今天的MotoGP，稍有不慎就会让你从后开始，环境也发生了很大的变化。 。今天，我在围场内看不到伟大的友谊，没有友​​谊，每个车手都是不同的。每个人都有自己的随行人员、自己的新闻官和自己的粉丝。我当然不认为在一天结束时，你们会一起去喝啤酒，实际上今天有太多的承诺，以至于你们有两到三天的比赛，两到三天的赛道， ，周末关门，你接走就走，大家都回家一会儿。然而，在我那个时代，情况却大不相同。时间更轻松，没有如此繁忙的日历，所以我们也在一起，有时间一起喝鸡尾酒、啤酒，以不同的方式体验一天和比赛。这并不排除这样的可能性：即使是车手们在一起度过一个晚上，那么第二天，头盔扣紧后，我们之间就会发生一场激烈的竞争和一场伟大的战斗。”

最后一个问题，如果你今天是一个男孩，你会考虑成为一名摩托车赛车手并以此为职业的可能性和想法吗？

“是的，实际上，如果我足够幸运有机会从事骑手职业，我会尝试这样做，就是重做我所做的一切，努力成为世界冠军和摩托车冠军。我绝对会尝试做这一切，即使很明显你必须忍受从世界之巅跌落的非常愉快的时刻。你需要享受积极的一面并忍受起起落落，以便最好地管理你作为摩托车手的职业生涯，从而在这些水域中航行，始终保持领先地位。”