皇家恩菲尔德喜马拉雅山：适合所有人的印度断断续续[道路测试]

皇家恩菲尔德喜马拉雅山 – 在拿起自行车进行测试时，快速浏览一下自行车就足以了解喜马拉雅 di 皇家恩菲尔德 它是一款生来就有非常清晰理念的摩托车：征服那些从踏板车体验中回来的客户群，或者那些想要通过易于驾驶、易于管理、但绝对完整的车辆进入越野世界的客户。其设备和卓越的性价比。

喜马拉雅将多功能性作为其最好的武器，知道如何将大排量耐力赛的舒适性与完美的骑行位置相结合，使直立的躯干和四肢始终与控制装置和操纵杆保持适当的距离。简而言之，坐在舒适的车座上或站在土路上的脚踏板上，您都会享受到乐趣，并且始终有信心以一种随时满足您要求的方式骑行。

美学和饰面：

评分：  

基本线条和硬朗外观

皇家恩菲尔德喜马拉雅酒店只能是一见钟情，但也有人会随着时间的推移而爱上它。它的线条简洁、纤细，尽管尺寸很小，但您会立即产生一种置身于真正摩托车面前的印象。这款摩托车专为在城市或冒险中行驶数公里而设计，这要归功于侧袋的提供，但最重要的是大（且漂亮）的车轮，前部有 21 英寸辐条轮圈，后部有 17 英寸辐条轮圈，并配有橡胶棋盘格 倍耐力 MT60 （前部 90/90，后部 120/90）。适合摩托车的优质轮胎必须知道如何应对最多样化的情况。这款自行车充满了让人想起越野世界的细节，包括大而坚固的排气管、双前挡泥板和发动机下方的保护。

斯巴达式的外观不应产生误导。骑喜马拉雅还有很多技术。有效的前整流罩安装在大型前灯上，其后面隐藏着漂亮的仪表板，仪表板大而完整，易于查阅。一侧是里程表（也以英里为单位测量）和包含大量信息的车载计算机（包括齿轮），另一侧是带有服务灯的模拟转速表。一切都很漂亮且实用，但真正的“宝石”在于数字指南针，它指示我们正在行驶的方向，但每次我们看到它时都会提醒我们这辆自行车的真正精神：伟大的旅行者的精神。燃油指示器被委托给一根指针：一个简单但同时非常精确的解决方案。简而言之，在停下来加油之前，我们总是知道自己还能走多远。

发动机及性能：

评分：  

巨大的扭矩可以克服障碍

这款印度摩托车由 LS410 411 cc 风冷单缸发动机提供动力，能够在 24,5 rpm 时提供 6.500 马力的功率，最大扭矩为 32 Nm，在 4.000 至 4.500 rpm 范围内恒定。这意味着我们不仅可以拥有处理所有驾驶情况所需的动力，而且还可以在低转速下在需要的地方提供扭矩，这对于克服我们面前可能出现的障碍（例如在泥土上）至关重要路。 。

发动机清新、活泼，同时非常令人愉悦。正如单缸发动机所期望的那样，动力立即到达，但它永远不会遇到麻烦，即使在城外道路上也能提供完成超车所需的灵感。然而，这并不是“Hima”最擅长的，但可能甚至不是它的典型买家所寻求的，谁以“冷静”的精神坐上（或回到）马鞍，当然不具备大双胞胎，但正在寻找一个令人放心且轻松的冒险伴侣，因为她知道如何变得很好。

最后两个档位（四档和五档）足够长，让我们忘记了变速箱的频繁使用（这也是为了精度和操作而提升的）：总之，只是玩弄油门来寻找灵感和速度。我们面对的发动机尽管功率较小，但具有极高的可靠性。我们测试了几天，但在欧洲和意大利各地，都有该品牌的粉丝对他们的喜马拉雅山进行了更加严峻的测试：有些人已经使用该模型到达冰岛，挑战道路和小径，即使是最大、最强大的双缸自行车。

乘坐和操控：

评分：  

两轮的舒适和乐趣

我们先来“背”几个数字：喜马拉雅的轴距为1465毫米，离地高度最低为220，而座椅高度为800毫米，长度为2190毫米，宽度为840毫米，全部加上体重182公斤。对于前悬架，选择了带有 41 毫米支柱和 200 毫米行程的伸缩叉的解决方案，而后部安装了带有渐进式连杆和 180 毫米行程的单减震器。框架为双支架。所有这些数据都可以转化为一个词：敏捷性。一旦启动，喜马拉雅立即表现出一种天生的能力，可以遵循我们想要绘制的轨迹，并完美地吸收沥青的粗糙度，这要归功于前叉的工作，具有相当软的校准，但是毫不夸张地说，这并不区分柏油路和土路。借助其“轻松”的节奏，喜马拉雅解释了如果以正确的方式接近，并且不选择即使是专业骑手也很难在远离柏油路的情况下驾驶的摩托车，事情会变得多么简单。你能想到的地方都带着她，她永远不会退缩。你不相信吗？尝试在 Facebook 上搜索“Royal Enfield Himalayan Italia”，看看致力于我们测试的自行车的小组成员在哪里使用了它。

正如我们在测试开始时所说的，驾驶姿势非常自然。鞍座上的座椅对于骑手和乘客来说都非常舒适，尽管它是一辆耐力摩托车，但它可以让您在红绿灯处将脚牢牢地放在地面上，这一点特别重要受到寻找一辆不会给他们带来困难的车辆的新驾驶员的赞赏，或者受到那些驾驶踏板车多年并因此习惯了低驾驶位置的人的赞赏。有限的宽度让您的双腿保持狭窄，从而在高速骑行、城市健身房或最狭窄的道路上骑行时拥有完全控制的感觉。

就其简单性而言，该项目是一个胜利者。离合器很软，变速箱很精确，即使在“拉动”所有五个齿轮时，发动机也会发出甜美、非侵入性且不太微妙的声音。也许唯一需要注意的是前制动器（单个 300 毫米圆盘），需要用力挤压才能立即停止，但如果与后制动器（具有 240 毫米圆盘）结合使用，效果会更佳。双通道 ABS 系统可防止车轮抱死，以确保安全。

价格及用量：

评分：  

以小踏板车的价格进行大量冒险

专为旅行而设计的摩托车必须具有低油耗和大容量的油箱。皇家恩菲尔德喜马拉雅酒店满足了这两个特点。不用夸大汽油，一升燃油就可以行驶 30 多公里，这是一辆优秀的小型踏板车的价值，在摩托车上不容易找到。水箱容量为 15 升。计算器在手，加满油可行驶450多公里！

喜马拉雅在概念上是一款简单的摩托车，但结构精良、完整，并且不仅在驾驶习惯方面适合横向受众。价格为 欧元4.590 使其对年轻人、新爱好者或那些寻求真正耐力赛但又不会晕倒的人有吸引力。总而言之：就我们而言，自行车受到推广，显然是考虑到其有限的动力，但最重要的是因为它可以让你从梦想冒险变成真正的出发。现在让我们知道您的想法。

优点和缺点
我们喜欢它：
骑行位置和自行车的整体质量，一个真正有吸引力的价格。
我们不喜欢它：
刹车不值得称赞。

品牌和型号 2018 年：Motorionline 报告卡

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试人员服装：
Mtech 地理夹克
Mtech 风暴裤
Mtech英雄2手套
Stylmartin Impact RS 靴子
Suomy MX Tourer 头盔