2018 年罗马摩托车日 | UM摩托车抵达意大利，Carpinelli：“质量是我们唯一的目标”

在2018年罗马Motodays上，UM Motorcycles这家成立于2000年代初期、专注于拥有125cc摩托车的美国公司首次登陆意大利。

这家美国公司将携7款车型登陆意大利。 Renegade 系列包括 4 个型号，从 Cruisers 到 Scrambler（Commando、Commando Classic、Sport S、Scrambler）。 Off-Road DSR 系列由三款车型组成：DSR Enduro EX（经典耐力赛）、DSR SM（超级摩托车）和 DSR Adventure TT。 （型号详情请点击 归仁)

因此，我们决定与那些决定将 UM 摩托车带到意大利的人进行交谈， 阿尔贝托·卡皮内利: “UM 摩托车是一家于 2000 年在迈阿密成立的公司。随后该公司扩展到南美新兴市场。过去三年，它开始在欧洲营销：葡萄牙、西班牙、奥地利、德国、英国，现在又在意大利。葡萄牙有欧洲基地，摩托车和零配件可以从这里出发。备件物流由葡萄牙平台管理，该平台组织良好，因为它也是川崎和贝内利在葡萄牙的经销商。这提供了可靠性和保证。”


该公司目前已向意大利和欧洲引进了 125 辆摩托车，因此非常关注年轻人，尤其是新司机。很快就会有消息吗？

“公司绝对专注于年轻人。在欧洲，我们正在营销 125，因为我们有能力获得这一排量 Euro4 的批准，并且我们也正在批准 300，对其进行修改以符合法规。与世界其他地区一样，我们还将推出 Renegade 300 版本。 125 是重要的自行车，尺寸合适，最重要的是制作精良。无论是从审美角度还是从可靠性和使用角度来看，十六岁的孩子都能找到真正的满足感。”

还有更多细节吗？

“这些自行车都是液冷的。 enduro版本使用比亚乔集团的发动机，因此由Aprilia和Derbi共享，也有其他品牌使用它。然而，比亚乔集团的参与不仅限于发动机，在某些情况下还涉及整个摩托车。因此，我们与 Aprilia 共享生产线。我们能够以对最终用户更有利的方式进行营销，因为公司年轻且充满活力，并且不承担增加成本的营销成本以及分销和组织成本。这些模型具有良好的质量，并且经久耐用，因此价格可能比与其共享机械零件的模型更便宜。=

即使是设计也考虑到了最小的细节

“这些摩托车中有很多意大利元素，无论是 Enduro 还是 Costum 版本，因为设计师是一位非常优秀的艺术家，已经为多家公司工作过，他拥有一些非常重要的创作，包括定制为创造速度纪录而创造的摩托车。依赖高水平的设计工作室是一种品质选择，而不仅仅是营销选择。如果我们遵循过去的模式，产品一开始会很容易获得成功，然后就会衰落。我们决定，即使更加困难，也要保持原创和美丽。质量是根本，也是我们唯一的目标，同时也是最终客户的愉悦和幸福。”

采访的最后，卡皮内利还向我们透露了一个小秘密。他的目的是创建一个由 5 场比赛组成的小型平地赛道锦标赛，并具有真正有吸引力的参赛费用。比赛将在 UM Scramblers 的前赛马场举行。