倍耐力：2023年摩托车赛季新挑战

倍耐力计划在新的摩托车赛季中做出各种体育承诺，最早将于下周开始第一轮比赛 FIM超级摩托车世界锦标赛 在澳大利亚。创新和技术发展仍然是该品牌在这里竞争的首要因素 2023.

在赛道和越野挑战中表现出色

倍耐力 将参加 超过100场摩托车比赛 在国际和国家层面，在赛道内外，有时作为唯一供应商出现，有时作为参与挑战的轮胎专家。除了 FIM 超级摩托车世界锦标赛（自 2004 年起采用单胎）的比赛外，我们还记得参加 FIM 耐力世界锦标赛、意大利速度锦标赛、英国超级摩托车锦标赛、法国超级摩托车锦标赛和德国IDM锦标赛。
这些比赛使用轮胎 倍耐力 DIABLO 超级摩托车 e 暗黑破坏神超级赛。转向越野比赛，预计将参加 FIM 越野摩托车世界锦标赛，该品牌拥有 79 个世界冠军头衔，并且如前所述，将成为 2025 年之前的官方供应商。
该品牌还将出现在 FIM 超级越野赛世界锦标赛（WSX）和 AMA 超级越野赛中，同时也不会忘记其他国家越野摩托车锦标赛。在这些情况下使用 SCORPION MX 轮胎。

2023 年新内容

对比赛的承诺是历史的一部分 倍耐力 超过 115 年。本赛季的新闻主要涉及系列衍生品的世界冠军背景。首先要介绍一个 SC0 前软胶 DIABLO Superbike 系列扩展后采用较软化合物的后部解决方案，2020 年推出 SCX 型号，2022 年推出 SCQ。现在的开发涉及采用软化合物的 SC0 前部产品，旨在平衡车轴上软解决方案提供的抓地力在后面。这是向第一届欧洲比赛的飞行员提出的新颖方案，并在全年不断发展，使该类型成为 2024 年的标准解决方案。 


另一个新奇之处是进入 SCQ 后部的 DIABLO™ 超级摩托车系列，上赛季可供超级摩托车骑手使用。它是一种超柔软的化合物，旨在最大限度地提高短期内的抓地力，特别适合在排位赛阶段使用。在某些情况下，去年它还被用来覆盖超级杆赛和一些地方锦标赛的 10 圈。
如前所述，为了满足客户、骑手和全国锦标赛发起人的要求，倍耐力已将该解决方案纳入 DIABLO™ 超级摩托车系列中。从今年开始，它将在各种锦标赛中提供给想要使用它的专业和业余骑手。该产品仍将在超级摩托车世界锦标赛中开发，以便获得更大的里程来完成超级杆赛中各个赛道的 10 圈比赛。
然后在 超级运动级 将介绍一位 新增加尺寸 125/70，已与 120/70 类型一起提供给超级摩托车骑手。一种旨在实现前轴与后轴的精确平衡的解决方案。 

最后我们还指出一个 WorldSSP300 系列的新套件。从米萨诺 (Misano) 的倍耐力艾米利亚-罗马涅 (Misano) 比赛开始，Supersport 300 世界锦标赛的主角们将在 SC1 前轮和 SC2 后轮中使用一套新的 DIABLO Superbike 轮胎，该轮胎使用了一定比例的可再生材料据报道，化石来源的那些。从第一轮开始，与往年相比，车手将不再使用SC1后复合材料，而是使用SC2。 


照片：倍耐力