倍耐力 Diablo Supercorsa SP，Panigale 的首选

倍耐力 Diablo Supercorsa SP – 倍耐力 Diablo Supercorsa SP 再次被确认为最负盛名的摩托车制造商最近在市场上推出的超性能摩托车公路用赛车轮胎领域的首选和参考。即使是全新的 杜卡迪 1299 Panigale、1299 Panigale S 和 Panigale R 事实上，它们将采用倍耐力超级运动轮胎作为原始设备进行销售，前轮尺寸为 120/70 ZR17，后轮尺寸为 200/55 ZR17。

暗黑破坏神 Supercorsa SP 它是一项技术的集中，利用了倍耐力作为唯一供应商所获得的经验和赛车传统。 自2004年起参加超级摩托车世界锦标赛，根据将运动技术转移到高性能道路产品的理想程序。这款公路用轮胎专为在公路上具有运动驾驶风格但又热爱赛道的职业车手和摩托车手而设计，提供赛道专用产品典型的赛车性能，从而让用户拥有超高的单品性能性能可在公路或赛道上使用，无需做出妥协。与中的版本相比 SC混合 Diablo Supercorsa SP 专为赛道使用而设计，可更好地适应道路使用，提供 双复合后轮胎 这保证了更经常的磨损，有利于行驶里程。

暗黑破坏神 Supercorsa SP 与 190/55 版本相比，它的前后轮廓更高，绳索增加了约 2 毫米，中心直径增加了约 4 毫米，可在制动过程中提供更大的支撑，并使驾驶在保持制动时更加直观和精确。弹道。特别是，后部尺寸 200/55 的设计和开发是为了增加接触面积、抓地力和倾斜下降速度。因此，前后轮廓的一致性保证了更好的操控性和灵活性。
Diablo Supercorsa SP 后部尺寸为 200/55，采用 双混合溶液， 增加行驶里程并在倾斜时提供更大的抓地力。 EPT（增强补丁技术）还可以在胎肩区域使用多 23% 的软质复合材料（与之前版本的 Diablo Supercorsa SP 相比），现在代表每侧胎面延伸的 33%，从而保证更大的从中间折叠开始抓握。最后，用于 SP 化合物的聚合物给出 在所有条件下都能快速热身并保持稳定的抓地力。 激进的单元胎面设计在轮胎表面重复六次，进一步增强了化合物的性能。结果是，光肩的“裸露”区域比之前的 Diablo Supercorsa 宽了 24%，从而增加了接触面积和抓地力。长的纵向凹槽从轮廓的中心区域一直延伸到轮胎的肩部，即使在最严酷的使用情况下也能确保定期磨损，并有助于排出沥青上沉积的水。

Le 混合采用的解决方案 （软化合物面积大 23%） 踏 （肩部光滑区域的更大延伸）保证了抓地力和牵引力的大幅增加，使摩托车在倾斜时保持更快的速度。这也使得必须使用能够提供更大抗变形能力的结构。这就是为什么 Diablo Supercorsa SP 的后轮胎采用由 创新的高模量纤维，由倍耐力获得专利并在 WSBK 开发，其变形指数远低于公路轮胎中通常使用的纤维。结果是一个 胴体较硬， 无论是在中心还是在肩部区域，它都可以更好地抵抗因激进的入角或在弯道尚未完成时出现早期加速而产生的应力。

暗黑破坏神 Supercorsa SP 允许使用特殊的粘合标签对轮胎进行定制，将其粘贴在前轮胎和后轮胎侧壁的专用区域，任何人都可以在倍耐力网站上自由创建并直接在家中接收。