Piaggio X10，意大利“maxi”的演变。

比亚乔 作为该片段的主角回归 GRAN TURISMO 其提案代表了意大利“maxi”概念的最大发展。

新 X10 他是长老的最后继承人 GT传统 比亚乔 他们已经拥有了二十年 影响趋势 这个享有盛誉的细分市场。 A 成功 被测量的 售出约 400.000 辆汽车 正宗里程碑的各种版本，例如首款意大利 Maxi Hexagon、豪华 X9、直至 X8 和 XEvo 系列。

比亚乔X10 这是真的 两轮旗舰 DAL 精致的设计，其特点是复杂表面和创新体积的交替。一辆车辆为 新一代 旨在满足最先进的移动需求：参考性能 结合 非常舒适 e 机动性，完全从容地处理问题 更长的距离，但也 在城市中轻松移动 绝对地 安全.

一项发展并最大化概念的提案 “旅行客厅”：优雅、独特，标配 丰富的禀赋 以及众多旨在取悦眼睛的细节，但始终具有最大的功能性。

独特的风格

舒适优雅的线条 现代与经典设计同时存在，展望未来，但是 保存，进化它， 独特的风格 来自比亚乔家族的正宗意大利菜。新的 X10 其外观既可以是原创的，又可以保持和谐， 对细节的极度关注 赏心悦目的同时保证 最大功能.

注意力被吸引 前灯组 它包围了多椭球体元素 灯塔 令人眼花缭乱，两个复曲面抛物线 近光灯 e 方向指示器 它横跨整个宽度的正面， 使“外观”独一无二 的新 比亚乔X10.

里面一 亮框 它代表并升华了现在著名的“领带”，多年来一直是比亚乔车型前视图的特征：向传统致敬，但以现代的方式表达。放置后获得的效果 在缎面后面 高效率 LED，其光通过扩散产生 连续梁 这也充当了一个 位置灯.

将 X10 与 Piaggio 系列最新型号联系起来的另一个细节是 金属效果嵌件 该 水平贯穿整个车辆，与车身的彩色部分形成令人愉悦的对比；适合的风格元素 占主导地位的“波浪”图案 从挡泥板到尾部的侧面视图都充满活力。

柔软的表面与坚硬、更具决定性的标志交替出现，产生凹凸、流体和流线型线条的交替，并传递这些线条 力量和活力.

Il 后轴 其特点是 尾巴被截断， 清晰的汽车灵感，两者脱颖而出 大手柄， 与侧面的线条完美连接。一种具有结合一个功能的优点的选择 轻松登机 为各种身材的乘客提供美丽的后视图，并通过大尺寸的存在增强了后视图 150/70轮胎 和 双光组 横向开发也受到汽车世界的启发 - 两条由透明玻璃保护的细线 LED - 并由 缎纹成型 其上刻有比亚乔 (Piaggio) 字样。

一旦 乘坐比亚乔 X10，该视图主要由 仪器仪表丰富齐全：风格与技术的结合，在形状和内容上让人想起豪华豪华旅行车的仪表板。

其中 两个大圆形表盘 车速表和转速表（蓝光背光）放置在那里 4寸液晶屏 该 车载电脑，也亮起蓝色。

在显示屏上您可以看到 信息的多样性 包括那些与 消费 中等和即时，在 速度 平均和最大，自主性， 燃油位 e 温度 冷却剂，以及行程时间、时钟、环境温度 冰警报, 双地图指示器 发动机控制单元的级别 电击预载调整，里程表有两个部分和电池电压。

上眼睑包围着 SPIE 这表明操作 令人眼花缭乱, 方向指示器, 储备, 油压, 警告 （注射）， 防盗, ABS, ASR, 冒险， e 启动抑制.

它们在滑板车世界中绝对是新奇的 车把上的控件有背光，即使在夜间也能保证舒适的解决方案 及时有效的认可 块上的控制装置，以保证安全。

A 权利 我们找到了启动按钮、用于选择地图的按钮（在 350 上）、发动机停止命令和模式按钮，用于浏览车载计算机中的信息。

A 离开相反，喇叭按钮、方向指示灯按钮和远光/近光/闪光灯控制。

双 钮 上和下 用于调节减震器 （对于 500）和按钮ASR 并在危险中找到一个地方 反盾以及位于中央通道上的座椅和燃油盖打开控制装置，无需下车即可轻松进入。

L“宽大舒适的马鞍 X10 的，仅放置 760 mm 从地面上看，它是仔细的人体工程学研究的结果，旨在为飞行员提供绝对舒适和稳定的座椅。

La 腰垫纵向调节 它既可以改变乘客的可用空间，又可以为骑手的腰部区域提供最佳支撑。驾驶员座椅与乘客座椅之间的高度差已减少至109毫米，有利于后者免受空气影响。

在新款 X10 上，还确保了最大的舒适度 吉西角 – 旨在让骑手在宽敞的空间上伸展双腿 侧平台，其防滑盖延伸至覆盖侧护罩的下部 - 并且从宽的一侧开始 挡风玻璃 其中，由于包络轮廓a 双曲率 和 下部防湍流槽，通过有效保护驾驶员和乘客免​​受空气的直接冲击，优化车辆的空气动力学性能。

两人完成的保护 透明空气动力附件 它们沿着防护罩的侧面轮廓延伸：在风洞中进行研究，它们有效地使整个侧面的空气偏转。

新 比亚乔X10 它还提供了最好的 承载能力.

在 反盾 获得了 中央隔间 该类别中最大的一个——马桶所在的地方 12V电源插座 - 和 两个非常舒适的储物容器，非常适合将钥匙、钱包或高速公路优惠券放在手边。左边的容器还装有一个 USB端口 通过它可以为手机供电。 抬起鞍座，保持打开状态 实用的活塞系统，您可以使用下面宽敞的住房：正宗的 树干， 特点 防震垫 蜂拥而至 e 礼貌轻盈，能够舒适地容纳 350 和 125 版本 两个全盔，负载能力超过 52 升。 X10 500 的座椅下方隔层可容纳全盔和半盔。

三个引擎：满足各种移动需求

优雅温馨、舒适实用、安全、有趣、高性能，全新 比亚乔X10 提供于 三种不同的发动机 – 125、350 和 500 cc – 满足各种类型的用户。

年轻人和仅持有 B 驾照的人将能够选择配备 单缸125 四冲程、四气门、液冷和电子喷射：达到该类别绝对参考功率和最大扭矩值的装置，可转化为 及时、定期的加速和恢复 并在一个大的 驱动流动性.

最有经验和最有知识的滑板车骑手——不断寻找最高的 性能、紧凑性和低消耗的综合 – 相反，他们会将自己定位于非常新的事物 比亚乔350发动机。从设计这款单缸四冲程、四气门和最新一代电子喷射发动机的早期阶段开始，比亚乔工程师就青睐精致的技术解决方案 - 例如 带滚子摇臂和校准垫的分布 为了调节气门间隙， 干式油底壳润滑系统 和 油浴式多片离心离合器 – 这使其在踏板车发动机领域处于技术领先地位。

这些解决方案的结合使我们能够获得 最大轴功率 与 400 cc 相当 （24,5 千瓦，33,3 马力） 和一个巨大的价值 最大扭矩 (32,3 牛米，3,3 千克米） ，保持 300 的尺寸、重量和消耗，成本为 保养 甚至更低：干预措施实际上是按计划进行的 20.000公里间隔，每10.000公里更换一次机油和滤清器。

在这个非常现代的引擎上，您可以选择 两个不同的映射 电子控制单元的 可直接从车把选择 这使您能够优化发动机管理并最大限度地提高里程。

The. 致力于高性能爱好者 500发动机.

493 cc Piaggio 发动机实际上能够表达 最大轴功率 di  30 千瓦（41 马力） 和 最大扭矩 46 Nm (4,7 kgm)，将其置于其类别顶部的值。

该系统一 双蜡烛 它还可以优化气缸内的燃烧，减少噪音和污染气体的排放。

结果是 弹性且高性能的发动机，在低速和中速时已满，但得益于排气中配备 lambda 探针和三元催化剂的“闭环”喷射系统 将排放水平降至最低.

底盘及制动系统

新 比亚乔X10 采用一流的骑行解决方案，有利于 安慰 和 稳定性 在长距离上不做出妥协 敏捷, 机动性 以及驾驶的便利性。上 双摇篮框架 一项工作涉及高强度钢管 传统型货叉 跑步 di 125 毫米（同级别中最高的），以在任何类型的路面上获得最佳舒适度。

Al 后轴, 版本 125 350ê 他们安装了一个 一对减震器 双作用液压阀，预载可在 4 个位置调节，行程 120 毫米。 500年 选择了腿增加到 41 毫米的前叉，它保持与其他两个版本相同的 125 毫米行程，并且 带电动预载调节的单震。后者位于车辆的右侧，并通过渐进连杆连接到车架。预载可根据负载和所需的驱动类型优化设置， 无需离开车辆即可调整 简单地作用于 命令 上和下, 放置在反护罩中 并可通过数字指示器在仪器上查看。

那些伟大的 5辐轮 它们具有不同的直径，并配备了大尺寸的轮胎：前部 15“ 可容纳 120/70 轮胎；后方从 13“ 他穿的是 150/70 的。

比亚乔X10 它具有精致的 刹车系统 同 双280毫米前盘 e 单240mm后盘。该系统是所有版本的标准配置 联合制动 可以选择与双系统集成 ABS/ASR （加速滑差调节）。

由于 组合制动， la 右杆 作用于 只有一个前卡钳，同时 左边 他们被激活了 同时其他前后卡钳。 一 分配阀 根据后刹车的压力来校准前刹车的压力，以便更有效地制动和 同时避免阻塞 前轮在困难路面上前进。

在 带 ABS 和 ASR 的版本，每个轮子都配有一个 转速检测系统 – 传感器和音轮 – 可立即测量其与车辆相比的速度和减速度。

传感器与一个 3通道液压动力装置 如果两个车轮之一相对于车辆急剧减速，则会激活 ABS 系统（该类别中最先进的系统）， 避免堵塞 即使在低摩擦系数的表面上，也能保证车辆稳定性和有效制动。

比亚乔X10是同级别中唯一一款配备后轮防滑系统的车型：即使是ASR 使用电子设备和 ABS 传感器来比较两个车轮的转速。当传感器检测到后车速过快时，控制单元会进行干预（首先进行提前，然后，如有必要，还进行喷射）以 防止打滑并避免车辆失去控制.

该系统 ASR 可以停用 通过后挡板上的按钮，以保证即使在特定条件下也能脱离的可能性，例如上坡或在泥土或抓地力差的表面上启动，但它会在每次后续启动时自动重新打开。

新款比亚乔 X10 的另一个安全要素是 驻车制动器集成到侧支架中（X10 350 和 500 上配备）：每次移开拐杖时，刹车都会自动启动，即使在不平坦的地形上停车也能保持 X10 的稳定和安全。

颜色选择和配件

除了标准版本外，新款比亚乔 X10（所有三种发动机尺寸）还提供装饰级别 行政: 后者的区别在于 更丰富的标准装备，这也提供了 ABS系统和ASR.

色彩变化 X10 125 和 350 的颜色包括水星棕、猎户座灰和午夜蓝（这三款均配有黑色内饰和车座），其中还添加了科斯莫黑（内饰和车座为深棕色）。

行政装饰级别的 X10 125、350 和 500 也提供相同的颜色变体，其中添加了 华丽的珍珠白色，深棕色内饰和马鞍.

配件范围专门为该机型设计的，非常丰富：

• 大型快拆后顶盖，在车身颜色上。配备与马鞍相同材质和颜色的靠背，可容纳两顶全盔。里面有一个文件袋和一个弹性行李架。
• 中型快拆后顶盖， 具有与前一款相同的特性，但有足够的容量容纳全盔。
• 比亚乔多媒体平台，创新的比亚乔多媒体平台，允许无线连接智能手机，将其转变为真正的多功能车载计算机。
• 多媒体支持（Executive 版本标配）， 专为支持 Evotek 4 Lock（踏板车 iPhone 支架）而设计，除了最新一代 Tom Tom 和 Garmin 导航仪外，它还使用车把上的装置进行固定，并允许您为支持的设备充电。
• 腿套，易于安装，因为它使用车辆上已有的固定点。配备了同样经过高速测试的防风系统，以及通过放置在鞍座下方的 PVC 覆盖金属电缆的防盗系统，并配有防水座套和反光安全嵌件。
• 中央隧道袋，可使用舒适的尼龙搭扣带轻松固定，容量为 16 升，可通过手柄或肩带携带。由涂层聚酯制成，并配有防水拉链，完全防水。
• 包，创新的设计和施工工艺使其独一无二。它完全防水，可以使用特殊的固定带放置在乘客座椅上，或放置在顶箱内。手柄和肩带的存在方便了运输。
• 凝胶舒适鞍座得益于符合人体工程学的凝胶插入物，可让您进一步提高骑行舒适度。
• 乘客靠背，一个实用的配件，有助于实现第二次船上的舒适度。
• 电子防盗。
• 运动挡风玻璃， 它由黑色 ABS 制成，比标准版更低，给人一种更运动、更有吸引力的外观。
• 车罩配有可调节周长松紧带，配有可容纳任何配件的袋子，例如挡风玻璃和顶箱。它由黑色防水材料制成，具有热封接缝、Piaggio标志、反光带、透明车牌窗口和PVC涂层防盗环。