比亚乔 MP3 300 LT ABS ASR，路试 2015

比亚乔 MP3 300 LT ABS ASR：是更新和改进的，是基于平台的 new 500（我们最近有机会尝试） 除了引擎之外，它几乎共享一切。 300 是 意大利城市三轮踏板车无可争议的绝对领导者. 它的驾驶方式完全像两轮车，在交通中敏捷敏捷 Citizen，承诺成为有史以来具有最佳动态品质的MP3。它确实确立了 从安全角度来看，新纪录，和他的哥哥在一起世界上唯一配备 ABS 和 ASR 的三轮车。比亚乔多媒体平台允许您始终与智能手机连接，智能手机成为仪表板的扩展，并提供大量附加数据。

美学和饰面：

评分：  

更加优雅宜人，其形状也旨在改善空间和舒适度

它仍然 其总体方法忠于自身，尤其是前半部分， 但它的外观也是全新的. 尾部明显更加平衡，风格更加令人愉悦，但前部也受益于现代和高效的细节，例如由于三位置调节而具有非常保护性的烟熏挡风玻璃，或者 日光灯带 7 个 LED，这对汽车市场眨眼。 轮圈有 5 个分体辐条，直径前部从 12 英寸变为 13 英寸 并具有运动和优雅的外观。同样在这种情况下，它的解决方案部分借鉴了四个轮子，这证明了比亚乔设计师在这个方向上的敏感性，因为 MP3 比任何其他踏板车都更针对驾驶大众（您也可以仅持有 B 驾照驾驶），以及摩托车手的情况。 除了外观之外，还做了很多工作来提高舒适度，骑行位置也得到了显着改善，具有新的尺寸和车把，其形状有助于保持手臂的姿势尽可能自然。 马鞍变得异常舒适，近乎奢华。它平坦且尺寸大，也为乘客保证了良好的居住性，乘客可以使用新的可移动脚踏板，让双脚舒适地搁在上面。在飞行员的膝盖前面有一些 带衬垫的防震元件，避免“伤害”您的膝盖 以防你的臀部以及双腿过于前倾。一般来说，空间非常好，膝盖距离盾牌后部很远，即使对于最高的人来说也是如此。 在马鞍下，隔间的容量增加，最重要的是，由于规则的形状，空间更容易使用和利用。踏板车背面的门消失了，而打开车座的锁是电动的，并且始终可用，即使钥匙未插入，只要您没有将锁留在锁定转向的位置即可。活塞有助于提升鞍座，车厢内配有照明和 12 伏插座。即使容纳两顶头盔的充裕空间还不够，还可以选装一个顶箱，从这个角度来看尾部已经是为了方便组装而设计的，其形状也融入了MP3的线条之中。 仪表盘也进行了更新，带有速度表和转速表，采用经典的圆形形状，其中还装有燃油油位指示器和发动机水温，其间 大显示屏“讲述”每一个细节。除了时钟和里程表部分之外，我们还发现了大量其他信息，例如平均和瞬时消耗、外部温度、自主性、行驶时间、平均和最大速度。该图片由上部的 11 个警示灯带和下部的另外 4 个警示灯组成，其指示主要与叉锁的功能和驻车制动器的接合有关。如果这一切还不够，MP300 和 500 一样，可以配备 PMP（比亚乔多媒体平台），一个允许您将智能手机连接到踏板车的系统， 进行中 仪器的延伸。更多数据可以显示在手机显示屏上，例如达到的最大倾斜度、轮胎的磨损状态（使用 ABS 和 ASR 传感器）等等，此外，它还成为导航器和监控车辆总体状态的方法。中等的。

发动机及性能：

评分：  

城市驾驶出色，ASR 安全

而新款MP3 500从发动机角度也进行了更新， 300 确认了最畅销的发动机。每缸 278 气门电子喷射 4 cc 单缸发动机能够保证卓越的性能，这得益于其 23,1 rpm 时输出 7.250 马力，24,3 rpm 时输出 6.250 Nm 的强劲扭矩。变速箱的适当校准使其几乎比城市中的 500 英里更热闹。显然，从长远来看，差异是显着的，但这两款 MP3 的用途却故意完全不同。 500非常圆润和规则，致力于舒适性和长途旅行的范围，而弟弟则希望更明亮、更敏捷，非常适合城市，但又不蔑视一点城市外的直线性。仪表显示的最高速度为 133 公里/小时，即使在高速公路上您也能轻松行驶，在高速公路上您可以得到很好的保护，免受空气的影响，因此在下雨时也能免受水的影响。真正的新闻是采用，并且它是唯一一个将其作为三轮细分市场标准的产品 牵引控制。 ASR 可以通过仪表下方的按钮停用，考虑到双前轮的稳定性和安全性，这不是必需的，但是 保护您免受任何问题的困扰。即使是降雪也无法让我们担心。虽然其他踏板车害怕潮湿的环境并迫使您在最危险的路段调整速度，但配备 ASR 和 ABS 的 MP3 对您行驶的道路提供的抓地力几乎无动于衷。

乘坐和操控：

评分：  

城市的完美车辆，但不仅仅是

即使是最勇敢、最有经验的摩托车手有时也会在城市崎岖的道路上感到害怕。在铁轨、坑洼和鹅卵石之间，在冬季增加雨水和冰，不要忘记城市交通可能给我们的车轮带来的数千种意外事件，在试图摆脱困境的赛道路缘之间安全驾驶也许更容易风暴。因此，4轮往往比2轮更受青睐，但在实用性方面为此选择付出了高昂的代价。当您骑踏板车外出时，您可以非常精确地预测到达目的地的时间，而当您乘坐汽车时，估计的时间会变得更加近似。同一条路线，在交通拥堵的情况下，所花费的时间可能是道路畅通时的两倍或更多倍。因为这 MP3 已售出超过 150.000 张。它代表了一种实用且安全的城市出行解决方案。适合有能力的摩托车手，他们可以避免承担不必要的风险，在炎热的月份离开运动自行车去城外骑行，但最重要的是适合那些厌倦了长时间排队的驾车者。事实上，您可以使用汽车驾照驾驶，这要归功于使用整体踏板制动（以及两个前轮之间 460 的最小距离），这使得它可以被批准为“LT”，即它可以用只有驾驶执照。B 即使排量大于 125。现在 MP3 是确定的，新的可以夸耀已经建立 安全方面的新记录。 这两个 前制动盘直径增大，达到 258 毫米，而后一个是240。它们由一个系统支持 三通道ABS，即使在制动时也能防止任何意外。 车轮现在前轮为 13 英寸，后轮为 14 英寸。该系统由比亚乔（Piaggio）申请专利，最早投资三轮车，具有两个独立且可倾斜的前轮，具有复杂的4臂铝制系统，在同类中是独一无二的，并保证 与竞争对手相比，操控性更出色。滚动锁通过车把上的按钮在您处于或几乎静止时使用，使您无需在红绿灯处将脚放在地上，而且在停车时也可以使用支架，只需阻挡带驻车制动器的车轮。你只需要习惯它，因为最初你会在车辆稍微倾斜时锁定它，当你再次出发时（在鞍座上你只需要加速，锁会自动解锁）你最终会有点不平衡。老实说，作为一名经验丰富的摩托车手，在红绿灯处你会感到有人注视着你，许多人仍然认为三轮摩托车是经验不足的摩托车手，但是 在测试新款 MP3 300 的过程中，在寒冷的天气和湿滑的沥青路面上，我们做了任何两个轮子都无法想象的事情，而且完全安全。即使在城外，它在高速公路速度下转弯时也非常稳定，而出色的空气动力学保护让您即使在长途旅行中也能舒适地行驶。

价格及用量：

评分：  

出色的消费，价格与其所提供的产品一致

Piaggio MP3 300 有运动版和商务版两种版本。 让我们开始 欧元7.470 第一款有炭黑、彗星银和泻湖蓝三种颜色，搭配黑色鞍座，同时需要 商务加 100 欧元 我们的测试。在这种情况下，可用的颜色有冰山白、宇宙黑和脉冲星灰，而鞍座有双层饰面，颜色为棕色。为了区分它们，除了颜色之外，还有一些更优雅和有价值的商务饰面，例如镀铬消声器保护、专用镜子以及中央通道、车把和乘客把手上的亮灰色细节。 12 升油箱与非常经济的发动机相结合，可实现非常好的自主性。

优点和缺点
我们喜欢它：
更现代、更令人愉悦的线条，几乎和汽车一样安全，但像任何踏板车一样易于操作

我们不喜欢它：
约束价格

Piaggio MP3 300 LT：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试服装：
夹克： 图卡诺乌尔巴诺之旅
斯卡普： XPd X-零 H2OUT
裤子： 愤怒的特克斯牛仔裤
手套： 杜卡诺乌尔巴诺鱿鱼 9801
卡斯科： Givi 20.6 光纤-J2