Piaggio Medley：更新并配备先进的 125 和 150 cc i-get 发动机 [照片]

多功能性、活力和技术方面。新的 比亚乔·梅德利（Piaggio Medley） 它从美学和技术的角度进行了更新。

新的 i-get 单位

此次推出了最新一代发动机 我得到 在变种中 125 e 150 CC，特点是四气门分配、液体冷却和电子喷射。
单缸 我得到 di 125 CC 建议最大推力 11 转/分时为 9.000 千瓦 e 12 Nm 扭矩 a 6.500转，而不是来自 150 CC 发展中 12,1 转/分时为 8.750 千瓦 和一对 15 Nm a 6.500转据报道。与优化相关的数据 “热力学效率” 装置的性能，与减少摩擦和运行噪音有关。其中一个特点是气缸盖采用全新铸件开发，并配备了更大截面的管道和阀门。因此，考虑到活塞顶的几何形状，还重新配置了新的活塞，以及宽大 2 毫米的节气门体、进气管上带有专用亥姆霍兹谐振器的过滤器箱以及喷油器和消声器。然后介绍一张 无级变速器 具有精细的校准和系统 开始和停止 专利 瑞斯 (调节器逆变器启停系统）， 如上所述。如果侧支架被移除或倾斜传感器被激活，则在发生跌倒时，启动和停止功能将被排除。回到报告的数值，在 WMTC 自行车消耗量上，Medley 41,5 的估计消耗量为 125 公里/升，Medley 41 的消耗量为 150 公里/升。正如每 10.000 公里的维护服务中提到的大间隔一样，每 20.000 公里调整一次阀门间隙，始终遵循说明。

美学与理念

前部经过重新定义，其特点是新的垂直元素和三维蜂窝格栅，因此是一个新的全头灯 搭载了LED 和更新的车把。蜿蜒的形状交替出现，后挡板包括一个可伸缩的包钩和一个可从座椅进入的大型物品隔间，然后在抽屉中设有一个插座 USB。还引入了在一个屏幕上收集的仪器 LCD。还涉及与系统交互的演变 比亚乔·米亚 作为标准存在 版本S 它允许车辆和智能手机之间的连接 蓝牙。鞍座看起来更加延伸并重新定义以容纳两个人，还有新的可伸缩脚踏板。此外，车座开口是电动的，可通过车把上的按钮进行控制。固定弹簧支撑它和下面的隔间 36升 可容纳两个全盔。
底座由框架组成 “低单摇篮” 钢管、带管状加强件和钢板。前面有一个带茎的叉子 33 mm，而是在后部有一对双作用减震器和具有可管理预载的螺旋弹簧 5职位。制动系统由盘组成 260 e 240 mm 带双活塞浮动卡钳 e ABS。新设计的轮辋来自 16英寸 在前面 e 14英寸 在后一处。还有一个比实际尺寸更宽的新后轮胎 120/70-14英寸，因此干重等于 136 kg据报道。各种配件。

颜色和版本

在设置中建议 混合 e 混合泳S，具有更多运动细节，首先有颜色可供选择 白月 和金属的 蓝色猎户座 e 黑色深渊 以及银灰色车轮等精致细节。虽然最坚韧 S 配有黑色马鞍和内饰，细节有哑光黑色、红色和金色 白月, 灰质 并且在不透明的情况下 黑色流星.

照片：比亚乔