Piaggio Beverly：重新定义设计和新型 300 hpe 和 400 hpe 发动机 [照片]

进化后的 比亚乔·贝弗利（Piaggio Beverly） 它的特点是新的运动风格、更新的底盘和新的 300 HPE 和 400 HPE 发动机。

ESTETICA

重新定义的外观已经观察到重新设计的防护罩，带有“V”形槽和三维蜂窝格栅，看起来更具防护性。特征在横向上显得更加拉伸，倾向于流线型且向上发展的后部。提取器轮廓让人想起汽车世界，并提供更具运动感的视觉效果。在这里您还可以看到源自摩托车的新型车牌架。

图为屏幕上可见的新型数字仪器 LCD da 5,5英寸 以及新的和重新定义的车把控件。新的前大灯也很引人注目 搭载了LED 转向灯、示廓灯和尾灯装置也属于同一类型。

平台中央有一条隧道与座椅下方的侧板相连。座椅下方功能齐全，配有礼宾灯，可容纳两个喷气头盔，油箱位于踏板中央。选择也与平衡有关。车座的人体工程学设计经过改进，在两个独立的层面上为驾驶员和乘客开发，具有双层覆盖和双缝线，也有利于地面支撑和高水平的舒适度。带有运动七分辐图案的车轮也是新的。

装置

该提案包括一个优雅的示例 富康 和最运动的 贝弗利小号.
Al 比亚乔·贝弗利（Piaggio Beverly） 色调相匹配 白月 以及新的金属色 蓝氧 e 灰云 与浅色和温暖金属色调的饰面以及带有双同色缝线的深棕色马鞍相关。还搭配浅灰色轮圈。

比亚乔·贝弗利 S 它与哑光色调相关的哑光石墨灰色饰面不同 银彗星 e 黑色风暴，因此更加清晰 日落橙。还有一款新的黑色马鞍，采用两种材料制成，具有双对比缝线和深灰色边缘。
可与 Beverly 系列相关的配件范围多种多样，增强了每个示例的舒适性和多功能性。

技术

悬架部分已更新。一起一个 双摇篮框架 由高强度钢管和冲压金属板制成，有一个带有直径 35 毫米支柱的新型 Showa 前叉，以及一对新的后置双作用 Showa 减震器和预载可调节至 5 个位置的螺旋弹簧，专为此而设计例子。牵引力控制突出显示 ASR 以及带有防抱死系统的强大制动系统 二通道ABS.

前面有一个巨大的身影 300毫米半浮盘是同类产品中最大的，两侧配有双活塞浮动卡钳和 12,7 毫米泵。后面还有一张光盘 240 mm。前轻合金轮毂为16英寸，后轮为14英寸。配备 400 hpe 发动机的车型配备更宽的轮胎：与 120/70 类型相比，前轮尺寸为 110/70，后轮尺寸为 150/70，而不是 140/70。

设备与技术

新款富康的技术方面有一个 无钥匙系统 它可以加速启动、接合转向锁或打开座椅和燃油门，同时将钥匙放在口袋里。观察后挡板，带锁的点火开关被可用于启动的旋钮所取代，仪表板框架上可见比亚乔标志。像往常一样，通过位于右侧块的按钮启动发动机。

回到新的数字仪表，可以通过按钮查看各种信息 MODE。您可以在中心看到车速表和转速表刻度，显示总里程表和行程里程表、气温等。使用警告灯可以监控 ABS 和防盗锁止装置的激活、“喷射检查”、燃油储备或油压等功能。
在有趣的解决方案中，还提到了连接系统 比亚乔·米娅，作为 400 hpe 版本的标准配置，允许通过蓝牙将 iOS 或 Android 移动设备连接到车辆，提供丰富驾驶体验的功能。

MOTORI

发动机 欧元5 家庭 高性能发动机 (hpe)、278 和 399 cc，它们是单缸四冲程、4 个气门、电子喷射和液体冷却。
后 维斯帕 GTS e 比亚乔MP3， 引擎 300马力 它还与新款 Piaggio Beverly 相结合，并由最新一代 Magneti Marelli MIUG4 控制单元进行管理，以提高整体效率。它还允许在曲轴转动两圈后启动。

最大功率为 25,8马 (19 kW) 在 8.000 rpm 时，与之前相同排量的装置相比增加了 23%，据报道，扭矩峰值高出 16%，达到 26 Nm 转速为 6.250 转/分钟。
引擎 400马力 它取代了 350 cc 装置并以其为基础。先进的心脏，同时保持与 350 cc 发动机基本相似的重量和尺寸。其中，比亚乔专利的创新系统脱颖而出 PCV – 曲轴箱正通风，由集成在发动机曲轴箱中的两个叶片组成，可减少泵气损失并有助于增加功率，同时也是一个 新型双端子专用消声器它采用了摩托车的概念。

该发动机与 300 hpe 发动机一样，也由强大的 Magneti Marelli MIUG4 控制单元控制，并配有铱火花塞。变速箱也进行了改进，自动CVT变速器的盖子采用了新形状，旨在支持皮带的冷却，同时还考虑到风扇直径的增加。最大推力信号达到 35,4马 (26 kW) 在 7.500 rpm 时 37,7 Nm 5.500 rpm 时的扭矩。

照片：比亚乔