比亚乔：12款新产品亮相EICMA 2017

比亚乔的一系列新产品将为 EICMA 展会增添活力。该品牌决定在米兰博览会期间展示多达 12 种产品。第一个是 电动Vespa，一款易于骑行的电动滑板车，其特点是完全连接和安静。 Vespa Elettrica 的核心是一个动力装置，能够提供 2 kW 的连续功率和 4 kW 的峰值功率，具有比传统 50 cc 踏板车更高的性能，特别是在加速方面，它受益于典型的电动机的出色输出。其结果是在城市路线上敏捷、愉快地驾驶，并且绝对安静：Vespa Elettrica 实际上是完全安静的，有助于使城市减少混乱，更加宜居，同时从声学角度对抗污染。 Vespa Elettrica 保证续航里程为 100 公里。

2018年 胡蜂春 通过一系列提高舒适性、安全性并更新其风格的更新，它变得更好。最重要的创新来自于轮圈的尺寸：由铝合金制成，并采用新的五辐设计，现在它们的尺寸均为 12 英寸。 EICMA 2017 的另一项重大新功能是 Vespa Primavera S：除了丰富产品系列的所有新功能外，最受欢迎的 Vespa 运动版还采用了全数字仪表，配备 4,3 英寸全彩 TFT 显示屏。 Vespa Primavera 50 周年庆祝永恒经典的第一个神话般的 50 周年。它适用于 i-get 50 和 125 发动机，因其新的浅蓝色和棕色与协调的鞍座、五辐轮毂的优雅灰色饰面以及盾牌背面优雅的标志而脱颖而出。 。

2018年 胡蜂短跑 欢迎一系列风格和技术的演变。前大灯和尾灯现在都采用了 LED 照明技术，主动安全性得到了提高，自行车查找器和远程鞍座打开控制也成为标准配置。

这是更进一步的一步 摩托固斯 迈向不久的将来，这将引领 Aquila Como 在 2021 年庆祝其一百岁的里程碑，推出基于 概念V85。这是一款致力于旅行的摩托车，一直是 Moto Guzzi 的传统，以其最纯粹、最原创的理念，让人想起 80 年代史诗般的冒险袭击。新型 Moto Guzzi 发动机在 Concept V85 上首次亮相。该构造方案是当前生产的所有 Moto Guzzis 中专有的一种：它实际上是 90 cc 的风冷 850° 横向 V 型双缸，由于完全重新设计，最大功率为 80 HP，其价值，与所有 Moto Guzzi 双缸发动机典型的强大低转速扭矩以及 Concept V85 的轻盈性相结合，让公路和越野骑行时充满乐趣。

家庭成长 V7Ⅲ 与新的特殊版本 碳, 粗 e 米兰，Moto Guzzi 对定制艺术的致敬。它们的特点是不同的设置，通过独创性和能力引入一系列珍贵的特殊零件而获得，能够赋予每辆摩托车截然不同的内涵和独特的性格。 V7 III Carbon（限量编号版）颂扬定制，以原创性和高品味诠释，将 V7 的正宗风格与众多碳纤维部件的高品质和现代品质以及众多进一步形成鲜明对比的红色细节相结合，与发动机头、防水 Alcantara 材质缝线的新座椅以及前 Brembo 制动卡钳一样。 V7 III Rough 以其带辐条轮圈的多节轮胎以及赋予 V7 III Rough 乡村小镇风格的许多细节而脱颖而出。该设备由带缝合和乘客抓带的专用鞍座以及一对铝制侧板组成。 V7 III Milano 以其极其精致的风格和卓越的装备而脱颖而出，其中包括双圆形表盘仪表、镀铬排气管和乘客把手。它因其油箱的闪亮颜色和辐条轮而引人注目，这有助于赋予其现代外观。标准装备还包括一些有价值的细节，例如挡泥板和铝制侧板。

V9 是 Moto Guzzi 的轻松巡洋舰. V9漫游者 这是优雅而普遍的习俗； V9 Bobber 代表了 Moto Guzzi 大胆而本质的灵魂。两者均因部件的卓越品质和对表面处理的高度重视而脱颖而出，并由 850 cc Moto Guzzi 双缸发动机提供动力，具有出色的扭矩、流动性和敏捷性，有助于提高两者的循环质量意大利巡洋舰。 2018 版本的 V9 是 Moto Guzzi 致力于其自行车不断改进的结果，Roamer 和 Bobber 现在的特点是更大的差异化，具有两种明显不同的个性：一种更旅行，另一种更运动。 V9 Roamer 通过引入新的保护屏，将注意力更多地转向长距离。 V9浮子 相反，它获得了新的不透明图形，并提供三种颜色可供选择：Blue Impeto、Nero Notte 和 Grigio Tempesta。

最初最受欢迎的三轮踏板车的两个新版本即将上市：性能更强、舒适度更高，设计和饰面也得到改进。我是 比亚乔 MP3 350 运动版 和 比亚乔 MP3 500，后者有两种变体：一种更优雅（商务版），另一种更运动（运动版）。新的设置包括重新设计的前护罩格栅和完整的 LED 照明系统。

最畅销的产品 比亚乔台风, 比亚乔 NRG e 比亚乔邮编 它们通过采用现代技术的欧 4、二冲程和四冲程发动机进行了彻底更新。其广泛的提案可满足各种城市通勤需求，并使专为年轻人设计的比亚乔踏板车系列绝对独一无二。

Aprilia Racing 是比亚乔集团最先进的技术开发平台，该技术首先应用于赛车摩托车，然后也应用于量产车型。为诺阿莱制造商带来 54 个世界冠军的赛车部门启动了名为“工厂工厂”的计划，以提供与诺阿莱制造商开发的相同技术。 阿普利亚 RSV4七届超级摩托车世界冠军，适合那些想要在系列衍生锦标赛中参加最高水平比赛或希望拥有性能优化的 RSV4 在赛道上使用的人。该计划进一步扩展，推出了适用于 Aprilia RSV4 的套件，能够最大限度地提高发动机性能、减轻整体重量并改善空气动力学性能。得益于新的活塞、不同的缸盖、完整的赛车排气系统和重新映射的控制单元，发动机达到 215 马力。

继承了 Aprilia 在比赛中的成功历史，越野系列的新产品将 Aprilia 传统的技术内容与迷人的外观相结合。配备高性能、清洁发动机，有 5 种型号和两种排量可供选择。新的 艾普利亚 RX 125 和 SX 125 它们共享上层建筑、底盘、发动机和悬架，但各自具有独特的性格，可以满足不同的激情。 SX 配备 17 英寸车轮和运动轮胎，是混合路线上最高效的 125 车型之一；敏捷而轻便，它设法提供大排量摩托车的情感。 Aprilia RX 125 是享受越野路线乐趣的理想选择。它们都配备了精制的 125 cc 单缸发动机，Aprilia 已利用该发动机进一步改进了四冲程发动机，使其符合严格的欧 4 法规，而不会影响性能或骑行乐趣。效率更高，安全性更高，RX和SX配备了先进的悬架和全新顶级制动系统，配备防侧翻ABS，保证了制动的精确性和全面控制，并在行驶过程中调节后轮的升力。果断刹车。

50个类别中的统治者，模特 Senda X-Treme 和 Senda Racing 它们最好地诠释了Derbi的价值观并满足了年轻骑手的需求，并且在设计和图形上进行了彻底更新。 Senda 在 SM supermotard 中的两个车轮均采用 21 英寸轻质合金，并配有公路轮胎。同样新颖的还有灯组（后部 LED 灯组）、车把、数字仪表和车座。
两款车型都配备了出色的 50 cc 二冲程液冷单缸发动机，符合现行欧 2 排放法规。

Gilera SMT 和 Gilera RCR，分别是带有两个环的超级摩托车模型和耐力赛模型，展示了基于更大技术内容的显着修改的外观：新整流罩、鞍座、明显运动风格的图形、符合欧 4 标准的发动机防污染规定——方向指示灯、油箱盖盖带锁。车头灯（后灯为 LED）、车把和华丽的数字仪表也是新的。
两种型号共有的框架由高强度钢制成，带有封闭的双支架。 Gilera SMT 和 Gilera RCR 配备出色的 50 cc 2 冲程液冷单缸发动机，保证一流的性能。