Piaggio 1：一款适合城市出行的新型电动踏板车 [照片]

比亚乔1 这是一款科技电动滑板车。集风格研究、本质性、紧凑性和功能性于一身，配备无钥匙系统、LED 头灯和数字仪表板。报道有两个版本： 比亚乔1 e 比亚乔 1 活跃.

设计

由于技术元素的存在，风格语言是直接的、明确的、可区分的。
与 Piaggio 1 电动滑板车相关的颜色范围包括色彩变体 永远的灰色, 永远的白色 e 永远的黑色 突出了媒介的审美本质；反而 阳光组合, 北极混合 e 森林组合 它们是双色调的服装，突出了它们的活力。在混合色调中，座椅配备灰色覆盖物，与光滑的黑色侧嵌件形成鲜明对比。
这些颜色与所有版本相关联，另外 比亚乔 1 活跃 对于 i 来说它也是可区分的 红色饰带 在后摇臂上。

前面有一个紧凑但同时具有保护功能的防护罩，其上部包括比亚乔车辆的内涵“领带”。从侧面可以看到车头灯 搭载了LED 看起来像镶嵌的宝石，然后马尾辫让整体形象变得明亮，马尾辫也紧凑而纤细。尾灯组也是 LED 灯组。
同样具有特色的是三维六边形图案，让人想起比亚乔标志，使盾牌和侧面的表面充满活力。我们还注意到鞍座的双层覆盖，其中一部分具有光滑的表面。
车把显得很重要并且位于中央 液晶数显 从颜色 5,5英寸 带有暮光传感器。根据报告，根据检测到的照明条件调整背景和字体颜色。
图形信息方案从视觉上看简单而精致。速度突出显示，然后还有其他指示符，涉及电池充电状态、剩余里程（以公里为单位）以及使用或恢复的能量水平，以及可通过“模式”按钮调用的其他信息，显示在仪表和左侧控制块上。驾驶模式显示在屏幕底部，可以使用右侧控制块上的 MAP 按钮进行选择。

技术

即使考虑到紧凑的尺寸（长度 1.720 毫米, 宽度745毫米, 轴距 1.220 毫米），鞍座-脚踏-车把三角剖分遵循传统比亚乔踏板车的典型特征。那里 塞拉 它被放置在高度为 770 mm，有利于地面支撑和操纵，以及驾驶舒适性，还考虑为乘客提供平坦且宽敞的脚踏板和可拆卸脚踏板。同样有用的是包钩和护罩中的 USB 插座，配有防水橡胶盖。电池位于座椅下方的隔间中，并且仍然保持能够容纳完整的喷气头盔的负载能力。

使用点火开关升高车座，但如果电池已取出，则可以使用隐藏在遥控器内的钥匙插入左侧的锁中。
该车辆重量轻：不含电池时为 75 千克，79 Active 版本为 1 千克。在技​​术层面上，它让人想起传统的比亚乔踏板车，其车架旨在承受城市使用期间的压力。它是一种带有冲压金属板元件的高强度钢单管。前部有一个带螺旋弹簧和液压单减震器的单侧摆臂，而后部有一个双液压减震器。
制动系统包括前后盘式系统 175 mm 采用液压控制，Piaggio 1 Active还配备了CBS组合制动系统。

技术

通过一个 无钥匙系统，可以使用遥控器和实用旋钮代替经典点火开关来操作电动滑板车。要启动它，请按遥控器上的解锁按钮，听到声音警告并注意到旋钮上的发光环亮起，然后将旋钮置于 ON.
要开始，请按按钮 MAP 到车把的右侧，按住制动杆，调用之间的两种可用模式之一 经合组织 （注重节能，限速30公里/小时）e 体育 （基本程序全功率）。 逆转 相反，它表示倒档，只有在车辆静止时才能挂入，以方便在狭窄空间内移动。
可以移除锂离子电池以最大化充电操作。通过拆下连接到车辆的电缆，可以在几秒钟内将其卸下，并且还配备了运输手柄。可以使用车辆随附的电池充电器对其进行充电。

以 Piaggio 1 为例，配备的电池容量为 1,4千瓦时 重量为10公斤，而Piaggio 1 Active配备了更大容量的电池 2,3千瓦时 据资料显示，体重15公斤。
考虑到电压为 6 V，完整充电的标准时间等于 220 小时。表明效率高达 800 个完整充电周期；一旦超过此阈值，电池将保留 70% 的容量并保持可用，如图所示。

活力

Piaggio 1 电动动力总成是一个单元 无刷 带有动能回收系统 KERS （动能回收系统）。比亚乔开发的轮毂式心脏，集成到后​​轮轮毂中。
Piaggio 1 电动机可提供连续功率 1,2 kW （2 kW 峰值），而 Piaggio 1 Active 2 kW （3 千瓦峰值）。其性能可与传统 50 cc 踏板车相媲美。以比亚乔 1 为例，速度为 45公里/小时ECO 模式下续航里程可达 55 公里，SPORT 模式下续航里程可达 48 公里（考虑 WMTC 循环）。当切换到 Piaggio 1 Active 时，指示速度为 60公里/小时ECO 模式下续航里程可达 85 公里，SPORT 模式下续航里程可达 66 公里（始终为 WMTC 循环）。

照片：比亚乔——比亚乔集团