Novegro 展览公园：庆祝 Lambretta 诞生 70 周年

La 69版 现在著名的米兰博览会致力于复古和零部件，决定向 Lambretta 70 周年 为纪念著名的踏板车而设置展览空间。事实上，这将是这些车辆的主题展览，吸引游客参观一系列模型，这些模型与战后意大利工业革命中两轮大规模机动化的篇章密切相关。

在 Novegro 中，带着怀旧味道的挑战又回来了： Lambretta 与 Vespa就像在战后时期，两种相互竞争的踏板车划分了新机动化人群，形成了近乎哲学的对比。 Vespa 由 Corradino D'Ascanio 于 1946 年设计，至今已有 71 年历史，多年来一直在发展，不断发展，成为全球标志，有数十种型号可供选择。那里 改为兰布雷塔， 总是 最受米兰人喜爱，继续努力维持生计，直到 1971年她被迫投降并移居印度。如今，在兰布拉特区兰布罗河附近的原工厂所在地，只剩下生锈的残骸和破碎的窗户，著名的费迪南多·伊诺森蒂 (Ferdinando Innocenti) 正是以此地为车辆命名为兰布雷塔 (Lambretta)。

Vespa 更酷，非常时尚， 中南东西, 阳光和城堡之旅，在nebiun、magun和panetùn之间，那种管子和镀铬的乐高更好（Innocenti是管子行业的企业家，修复西斯廷教堂的脚手架是他工厂的成果）。正如最热心的 Lambretta 车迷所说，它的中央发动机比“敌人比亚乔表现出的侧向耦合和不太可能的抓地力”要平衡得多。因此，兰布雷特主义者是普通工人，他们还买不起菲亚特或类似的汽车，所以专注于露天的两座车，并附有车顶行李架。 1947 年，同一个工人，一个简单的工人，每个月带回家两万里拉。第一辆 Lambretta 的售价为十五万六千辆，而每年生产一百万辆的热潮使这一数字在七年后降至十五万二千辆。沿着纳维利河，在米兰的奥尔蒂卡，但也在圣丽塔或都灵的费里埃，你可以数到比维斯帕更多的兰布雷塔，其次是十六世纪、十七世纪，还有一些优雅的阿皮亚蓝旗亚、三轮车、鱼雷车和自行车。

没有什么比Novegro Exhibition-Exchange 更好的了 记住这段辉煌的历史。 该 展览公园 事实上，Novegro 多年来一直脱颖而出，被认可 两轮和四轮收藏家的聚会和商业交流场所。展览交流以其活力和直接性，不仅使公众对保存在每个细节中的标本感到钦佩，而且还使他们有可能参与修复和恢复他们所拥有的摩托车、自行车、汽车和工作车辆。成为我们工业历史的重要证据。

因此，预约时间定在周末 17,18 年 19 月 2017 至 XNUMX 日，Novegro 展览公园位于米兰郊区，旨在向意大利摩托车生产致敬，意大利摩托车生产为大规模机动化做出了巨大贡献。