Ohvale GP – 0：赛车爱好者的小型跑车[照片]

一个想法 瓦莱里奥·达利奥 成形为： 奥维尔大奖赛 – 0。据报道，这种车辆不能被视为“Minimoto”，也不能被视为“Mini GP”或“Pitbike”，而是一种设计为易于使用的更紧凑的赛车摩托车。

功能

Valerio Da Lio 是两轮领域的专家，已在该行业工作了三十多年。因此，开发了一种新的摩托车概念，使不同年龄和具有或多或少经验的骑手能够享受相同的竞争感觉，从而接近可以按照人体工程学和内容进行管理的车辆，如图所示。
的新结果 意大利制造，得益于包括摩托车界知名工程师Mariano Fioravanzo在内的多位专家的通力合作。
该摩托车具有空气动力学、功能性和紧凑的外观。具有上述内容的形状“为技术和性能服务”。鉴于尾部/油箱采用单一元件的设计，车身本身必须保证弹性和阻力，因此汽油存在于 3,5 升副油箱中。前部区域由前部、侧面和脚趾/井组成，减轻跌倒造成的任何损坏，而杠杆和脚踏板是可调节的，有利于骑手的骑行位置和不同的尺寸。
不同的元素经过专门处理以优化其功能。例如，有各种由固体材料加工而成的铝制细节，例如： “上转向板、三重固定下板、带下锥形轴承和可调节上滚珠轴承的铝制转向销、半车把和相关支撑、脚踏板组件、可调节变速杆和后制动杆带有密封垫片的衬套可保证长期的功能性和平滑性。” 此外，油箱盖是航空类型的，总是反映所报告的内容。
它具有由定义为通孔的高产钢管组成的周边网格框架 3D计算机辅助设计 采用工程师 Mariano Fioravanzo 本人报告的运动摩托车的典型概念，旨在实现功能性重量分布： “53% 在前面，47% 在后面”。除此之外，还有一个铝合金后摇臂，其极端部分和可变截面臂中焊接有挤压元件。底盘包括根据规格定义的悬架 奥瓦勒，具有“倒置”前叉和叉腿 33 mm 带有阳极氧化铝护套，因此位于可控制弹簧预载、液压压缩和返回的单减震器后面。然后是制动系统，包括带盘的四活塞整体径向卡钳 180 mm o 190 mm 浮动到前轮，而后面是带有双活塞卡钳和制动盘的解决方案 155 mm、烧结垫、编织软管和可调节杠杆。车轮由直径10英寸的铝合金轮圈和3分辐式设计组成，其磨损的轮胎是专门为摩托车开发的，轮胎上有“GP-0”标志，如图所示。
最后，推力由带有 4 个或 2 个气门的四冲程发动机提供，与带有电启动或脚踏启动的齿轮或自动系统相连，功率在 4 到 8 马力之间。各种型号都配备了不锈钢和碳纤维的 Arrow 排气装置以及不同直径的管道，这些排气装置是在本例的测试台上创建的。

运动员的新维度

在不同的版本中提出， 奥维尔大奖赛 – 0 对于崭露头角的年轻冠军或经验不足的人、对两轮和比赛充满热情的女性观众以及想要继续训练的经验丰富的骑手来说，它可以是一种准备手段。与 Ohvale 相关的演示骑行和单一品牌锦标赛都让我们了解了自行车的品质。
要掌握它们，只需考虑参与该项目开发的专业人士的说法，将 Ohvale GP-0 定义为一种能够传递类似于在 Misano 赛道上驾驶的大型摩托车的感觉的车辆。动态品质可实现显着的转弯和一致的节奏，并以与赛车摩托车相同的注意力进行管理。此外，在同样有趣的方面中，考虑到摩托车的尺寸较小，因此可以更轻松地运输摩托车。因此，这是一种在赛道和卡丁车赛道上进行预约的方法，而无需考虑昂贵且要求较高的旅行，这些旅行同样具有联系 “跟踪租赁、维护和轮胎成本”，与传统跑车相比。与安全相关的其他方面包括车辆的有限高度以及通过车把和脚踏板末端的聚四氟乙烯垫进行减震。据报道，还强调了相当低的重心。

照片：奥维尔