第一台“Yardbuilt Yamaha”诞生

在世界各地的车库里，摩托车手都梦想拥有一辆专为他们制造的摩托车。 雅马哈 试图通过邀请最有才华的自行车制造商来改变这些梦想 雅马哈 今天在“院子建得特别”，这种表达方式利用了“yard”两种含义之间的模糊性：像船一样在现场建造的摩托车，或者作为独特的标本在后院建造的摩托车。创建特殊产品后，相关制造商就有可能生产和销售售后套件。满足那些想拥有一辆与众不同的摩托车的愿望。

第一批接受挑战的自行车制造商 雅马哈 这是丹麦人 扳手猴。在 2008 年的倡议下诞生于哥本哈根 佩尔·尼尔森 e 尼古拉斯·贝奇的目标是为那些想要绝对超出标准的车型的骑手制造开关摩托车。他们的目标是创造可以每天骑乘的定制摩托车，他们是机械美学的支持者，这种美学倾向于不仅将摩托车的基本部件放在视野中，而且放在最好的光线下，让设计本身说话。没有比这更好的选择来展示从经典风格开始可以实现的目标了 雅马哈 XJR 1300.

“我们饶有兴趣地观察了其他项目的诞生 雅马哈作为 最高温度 e VMAX 超修改。这就是为什么他们打电话给我们来解决这个问题 雅马哈 XJR 1300 我们很激动。我们以为我们听到了一个巨大的拍背声—— 声明 佩尔·尼尔森, 蜉蝣 扳手猴 -. 我们通常处理老式摩托车，例如 雅马哈SR500 e XS650，但是能够展示我们可以用一辆现代但具有回顾过去的特征的自行车做什么真的很有趣， XJR 1300“.

“但这并不容易。所有的传感器、电线和强制排放控制装置使得今天调整摩托车变得非常困难 - 继续 -。 在多年前制造的摩托车上，您可以更自由地工作，因为设计很简单，基本上包括发动机、车架和车轮。在最近的模型中，隐藏的部件是不应该被看到的，因此，当你移除塑料时，我必须为电缆和电气设备找到另一个地方”.

“我们决心强调可以做些什么 XJR，以及从她的内心发现她的外表是多么美丽 咖啡赛车手。通过更换油漆和座椅来使自行车焕然一新是很容易的，但我们想提高标准，做一些能够激发人们想象力的事情。 XJR“。

“首先我们必须决定要更改的组件数量。我们希望保持自行车的特性并使其立即被识别为 XJR，所以我们没有对坦克、发动机和底盘的主要部件进行修改。然后我们看着自行车并对自己说：好吧，我们现在做什么？”.

“前面是第一步 – 尼尔森解释说 –。安装好前叉和轮圈后 YZF-R1 我们意识到它们不太合适，所以我们用专门为这种场合设计的辐条轮圈替换了轮圈。前面有一个 19 英寸轮圈和 18 英寸后轮圈，通过前叉的现代感和六活塞卡钳赋予自行车复古的外观 R1。我们创造的后置脚踏板提供了更大的离地高度，夹式车把允许从 咖啡赛车手。排气管由钢制成，手工打造，让人想起第一款的喇叭形外观 XJR 带有双消声器，但受 MotoGP 启发的赛车风格使其变得现代”.

“为了突出外观 咖啡赛车手 马鞍是从头开始重建的，现在放在原来的框架上。我们拆下了电池盒并移动了电缆，将它们隐藏在尾部，也是专门制作的。但问题仍然存在。电池应该放在哪里？鉴于  XJR 它仍然有两个减震器，摇臂下方有很大的空间，因此我们在发动机后面使用了一个小型锂电池。”

“在我们的世界里，没有明亮、闪亮的颜色，所以我们选择了哑光深橄榄绿，带有一点“金属片”的味道。底盘的表现非常出色。摇臂和发动机 XJR 它们被漆成黑色，但我们希望框架更加突出，所以我们在将其暴露在火中之前对其进行了打磨和喷砂，以创造出奇妙的“烧钢”效果。”.

“我们对我们的成果感到非常满意 雅马哈庭院建造。该自行车强劲的发动机保留了其复古外观和机械美感。很多魅力 XJR 来自其风冷发动机，我们的开发突出了这一点，这也得益于与倒置前叉和 6 活塞径向制动卡钳等现代组件的对比。”

“我们希望我们的自行车能够成为车主的灵感源泉 XJR 谁想把它变成更特别的东西。制作完原型后，我们正在尝试弄清楚如何生产一个 XJR 1300套件 这使得司机可以在他们的车库中重现我们的一些想法，从而尽可能方便地让客户在他们的车库中进行处理。为此，我们想到了不需要对车架和后摇臂进行大幅干预的套件，但只需更换标准组件即可从根本上改变自行车的外观。每个人都可以因此建立自己的 雅马哈庭院建造，这将成为他个性的镜子”， 他总结。