MV Agusta F3 Red：运动创新 [照片]

MV阿古斯塔F3红色 这是这个历史品牌签署的提案的一个新例子。与范围相关的粗体表达式 红色.

该模型

与模型一起的新提案 红色高速赛车, 野蛮红 e 红快旅游。所有示例都配备了具有鲜明特征和特点以及红色制服的三缸发动机。同样的也涵盖了新的 F3红。这在所有上层建筑上都可见，与车架、发动机和车轮的黑色形成鲜明对比。

据报道，亮点是车架板的重新定义，特别是摇臂连接区域，增加了扭转和纵向刚度。
这款新入门车型采用 ALS 管状钢格架和铝合金摇臂枢轴板。前面有一个 43 毫米 Marzocchi 液压倒置叉，带有外部调节系统。行程为125毫米。后部配有单侧铝合金摇臂，以及渐进式可调节 Sachs 单减震器，车轮行程为 130 毫米。
制动系统由前部的双 320 毫米浮动盘和 Brembo 四活塞单体径向卡钳以及后部的两活塞 Brembo 卡钳和 220 毫米钢盘组成。 ABS系统为Continental MK100型，具有转弯功能和后轮抬升缓解（RLM）功能。轮圈为 17 英寸。
摩托车的轴距延长了 1.380 mm，座椅放置的高度为 830 mm 水箱可以容纳 16,5升 燃料。报告干重为 173 kg.

电子部分

摩托车配备仪表板 液晶 da 5.5英寸 将应用程序与 MV乘车应用程序。通过该解决方案，可以通过智能手机定制摩托车的各个方面，并通过社交联系人记录和分享行程。借助镜像功能，还可以通过路线指示进行导航。
还推出了新的惯性平台 IMU，由米兰e-Novia专门为MV Agusta设计，正如前面提到的，大陆集团开发的ABS具有转弯功能，TC牵引力控制系统还可以通过评估自行车的倾斜度来更有针对性地进行干预。此外，考虑到 IMU，更新的 FLC 前提升控制可以处理受控的前轮离地。

发动机

该模型配备了先进而强大的“Trepistoni”装置，该装置配有反向旋转轴。三缸 MV Agusta 发动机 798 CC 得到正式认可的 欧元5，通过对新碗进行 DLC 处理以及对气门导管使用新材料进行改进，以减少摩擦。钛阀门与重新定义的连杆、主轴承和中间轴一起突出，增强了可靠性。然后对排气系统进行了改造，从歧管到消音器。
最大功率为 147马 (108 kW) 在 13.000 rpm 时扭矩峰值为 88 Nm (8,98 千克米) 在 10.100 转/分。有趣的方面还包括带有加强铃的离合器的创新。它表示一个 快换 EAS 3.0 据报道，考虑到采用新传感器，具有双向功能，换档动作更加精细

照片：MV阿古斯塔